Tagok >> Piritu - 1.000.000 >> Blog
JCsabi elkezdett bontani két GTV-t, az egyikben még szabad volt a jobbos ablakemelő. Igaz a mechanika kukás, de nekem csak a motor rész kellett. Ma megjött, folytatódhat a történet.
Megint rá kellett döbbennem hogy Giovanni az használja amit a polcon talál.
A GTV-ből kibontott motor azonos a 166-osból kinyerttel, és természetesen mindegyik más mint PHuBi-é.
Sajnos a balos ajtóba az ablakállító szerkezet miatt nem fér el. Mindenképp balos áttétel kell.
A fogaskerék átrakása eleve kiesett, mert más a méret.
Marad a motor átrakása a 166-ból származóra.
No itt hagytam abba, mert a szénkefék ponthegesztve vannak. Tudnám forrasztani, de előbb alszom rá párat.
update 2021.02.03.
Azt hiszem megvan a megoldás. A jelenlegi jobbos (jó) ablakemelőből át tudom tenni balra a műanyag fogaskereket. A most beszerzett jobbosból meg berakom a helyére a komplett motort. Nem kell forrasztgatni, ponthegeszteni. Csak össze kell rakni a szétszedett motort :-)
update 2021.02.04.
A gondolatot tett követte. Giovanni rokonságának sűrű emlegetése közben sikerült kb. tizedszerre összeraknom a motort. Most már kíváncsi lennék hogy a gyárban hogy csinálják. Eredetileg is ennyi időt szántam a rá, de a két ajtó szét- és összeszerelését is meg akartam csinálni.
A "gyakorló" motoron kipróbáltam a szerzeményt..
A keret ahhoz kell hogy a fúrógép tokmánya megakadjon és ne tudjam túltolni a főtengelyre. Még lehet lejjebb állítani mert az alsó 2 cm-t nem éri el.
A második kép a még tisztítatlan, a 3-4 a már tisztított felület.
A nyomok jól láthatóak.
Már csak az "előtolást" kell kiszámolni és metronómmal beállítani hogy kiadja a kívánt crosshatch értéket.
Mi is ez a cucc
Megjött a nullás tokmány a fúrógépbe, így már 3 mm-él vékonyabb fúrót is be tudok fogni.
Belekerült egy 2 mm-es és a gyakorló motor 4-es dugattyúján kipróbáltam az olajátvezető furatok készítését.
A neten volt aki szerint nem is kell 4-4 lyuk, csak 2-2 db 1,5-öst fúrt be és nem tért vissza az olajfogyasztása. Lehet hogy ennél maradok én is.
A Wössner cég alap és tuning TS dugattyúja az utolsó képen...
Az év első perceit a megrendelésével töltöttem.
Tegnap megjött de érdekes a története.
2021.01.22.
Megjött a postáról egy ajánlott levél hogy bízzam meg őket a vámolásban.
Ki a franc szúrta ki hogy ezt vámolni kellene? Millió cuccot rendeltem már, miért most jutott eszükbe? Még nem lehet az oka az év végi hajrá a hivatalban mert nincs meg az éves bevétel.
2021.01.23.
emailben elküldve a megbízás, az átutalási igazolás és az ebay visszaigazolása rendelésről. A számlát nem tudtam, mert az a csomagban jön.
2021.01.28.
Megjött a csomag, simán itt hagyták. Örömömet csak az zavarta hogy a rajta lévő papír szerint 5.474 Ft vámot és 3.500 Ft ügynöki szolgáltatást kellett volna kicsengetnem a kézbesítés előtt. (1.kép) Most mi van? Vámcsaló vagyok? Ha ennyire fontos egy 43,99$-os cucc vámkezelése és ez majd 9e Ft bevételt jelent a hivatalnak lehet hogy a TEK jön értem?
2021.01.29.
Ma újra megjelent a posta embere, mint kiderült tegnap elfelejtette elkérni az utánvét árát. Kifizettem és hátradőltem mégsem vagyok bűnöző! :-)
Kicsomagoltam, az jött amit vártam :-)
A költségek érdekesek:
- ár: 13.003 Ft (43,99$)
- posta: 9.010 Ft (24,23$)
- vám 5.474 Ft
- vámkezelés: 3.500 Ft
Összesen 30.987 Ft, ennek 42%-a vételár