Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erste Privilégium L. Mindenkinek lehet, ha van 150k havi jóváírás.
Full ingyenes. Eléggé titkos, fiókba beesve nyitni se tudod. De minden megoldható. 🙂

Igen, alapvetően így van.
Viszont lehet erre több megoldás. Viszont ehhez látni kéne, meg pontosan felmérni.
Nálad az agyátmérő is stimmelt? Központosítani se kellet gyűrűvel.

A körösből a Breráé is csak 18-as. A 19-es, Prodrive gyártmány. Azt hiszem G-Mannak volt ilyen felnije.
Nem értem, hogy műszakilag milyen hátránya van a más ET-jű felnihez képest a kiemelő tárcsás megoldásnak. Olyat gyártasz abból amilyet akarsz. Akár még oda is csavarozhatod fixen az agyra. Lehet integrált a központosítója is.
Ugyanígy a mozgókúpos csavarral sincs semmi gond. Nekem volt a Tipón.
Viszont pont ezért is vettem Alfát, hogy ne kelljen már ilyen "hülyeségekkel" foglalkozzak.
Egyszerű, jó, szép és még viszonylag kompromisszummentes is.

Miért ne növeljük a nyomtávot?
"A negatív hatásokat tovább növeli, hogy a kedvelt keréktárcsák ET-száma kisebb mint a gyári méret, ezáltal a jármű súlyából származó erők a kerékcsapágyak síkjától egyre távolabb esnek. Ez magával vonzza azt a nem előnyös hatást is, hogy az elkormányzási tengely és a talaj döféspontja a kerék középsíkjától befelé helyezkedik el ➋. Ez rontja a kanyarodási jellemzőket, a kormány nem tér vissza magától a semleges pozícióba. Ugyan­ilyen hatást okoznak a kedvelt nyomtávszélesítők is."

Mert nem fér el! Néztél már a kerékjáratba, vetted le a dobbetétet? Szerintem igen. :)
Attól, hogy te 120 kg-nál nem terheled jobban, attól még több minden igényt ki kell elégítsen. Elég lesz majd egyszer hóláncot felrakjál :)

(Egyszer AC-n odatévedtem a tuning placchoz. Futva menekültem fel a szállásig.)

Ha már így belemész a rajzolásba, akkor látnod és tudnod kell, amit itt már jó néhányan fejtegettek, hogy mitől (más) design szempontból a 159 mint a Giulia.
Az 59-nél a formaterv volt a legfontosabb, igen brutális, már-már meghökkentő sárvédőszélesítéseket kapott. Az első sárvédő lejtése szinte közelebb áll a vízszinteshez, mint a függőlegeshez. Ettől (is) ilyen vad, és kisebb belül, mint amekkora a külmérete, ettől van beljebb a kerék teteje.
Ezzel szemben a Giulia ezen része egy "németesebb" standard megoldás.

Egy Alfáról és nem egy Opelről beszélsz ám! :)

Szerinted. Szerintem meg úgy néz ki jól ahogy van. Meg úgy is jó.
Nem véletlenül olyan amilyen. Utána meg kidobnád a dobbetétet, mert beleér? Mi ez, egy golf? Hagyjuk ezt meg szerintem a germanoidonak.

Én Eibachot vettem. Nem érzek-, illetve most már nem is mérek különbséget.
Ha a hsz-aimnál rákeresel a rugó szóra mindent megtalàlsz. Kb egy hónapja cseréltem.

Miért nem MES-el nézted?
Ki kellene mindenképp olvasni?
Szedted le néhány percre az akksi sarut?
A stekkerek jók (térd légzsák, ülés alatti csati, csillár, jobb egy kapcsoló...stb)? Nincs kontakt hiba? A csillárt nem piszkáltad? Led jó benne?

Szuper. Gratula.

Én odaadom az én UH-osomat. Sok lókakit viszont nem ér. Anno Szászváron az ablakból néztem, hogy odament és megszimatolta. Rá sem hederített.
Velencén nincsenek ám nyestek. 🙂

Gyenge akksi?!?

A vizsgáim miatt sajnos szombat este haza kell jönnöm. :(((
Így nekem ez most egy rövid VTT lesz. :(((

A lábnyomból ítélve ez inkább nyest. :)

Mihez képest?
Szerintem jó szerelni. Támlát még nem szereltem, de a kiszedésről ülőlapról van boogom. A támláról Shadinnál kutakodj. Ha az ülés huzatot is leszeded, kell egy fogó illetve sertés orr klipsz.

Erhard, azt hiszem tud. :)

És a hangnak pedig ennek az elcsúszásnak (forgásnak) a forrása lehet.
?!?

Arra a csavara (M12) azt írja az eLearn, hogy cserélős. Nyúláscsavar.
54 - 66 Nm + 45° (Sok ilyen csavar van. Pl.: motortartó. Én nem szoktam cserélni, viszont ezeket a szögeknek csak a 1/4-ét 1/3-át merem ráhúzni)
A cserére ennyit ír:

Ott már nekem is csinálhatja, ha nem szögből megyek fel.
Az enyém is kezd lebetegedni.

Alfa Romeo 159 - Első, alsó lengőkar, hátsó nagy szilent

Szóval akkor felsőből a gyári TRW lehet?

Jó lenne tudni melyik szilent nyekereg. Álló helyzetben ha csinálja, akkor csak egy akna kéne. Kézzel megfogva, míg valaki más mozgatja meg lehetne állapítani.

Hogy sikerült végül?

Nah végre.
(Párszor már írtam, de nem ment a fórummotor)
Szóval gratula az új Alfádhoz.
Elhozhatnád a VTT-re. 😁

Bezártad a csomiba a kulcsot gondolom.
Merre vagy egyébként?

Az első ajtó felső ablakkeretét ki tudod feszíteni. Létezik ilyen pumpás feszítő párna is. Innen pedig hozzáférsz egy dróttal a kilincshez. Illetve középen ott a gomb is.
A deformált ablakkeretet pedig letekert ablaknál vissza lehet nyomni.

A 146 ötajtós.
Mièrt nem vettél akkor SW-t?
Az Alfás léptékkel pazar.

Én szívesen elcserélném veled a mankókerekemet a gyári betéttel és vackokkal. 😁
Lagalább még jobban menne a feneke. 😁

Mert mindig rohansz, sehol sem időzöl. :)

Nem vírus. Nyugodtan hozzá adhatod kivételnek. :)
Nekem a Kasper nem is jelzett ilyesmit.
Bocsi, ebből a képből, ez volt a legjobb felbontásban

Mekkora porszívótok lehet, hogy a bőröndöt is beszippantja a zacskóban? :)))

Háttérkép:

Tudom. Vótmá. De szép.

Ne már, hogy te nem érzed a különbséget? :)
Vannak szükségleteink, igényeink és hobbijaink:

Ennyi.
Mi baj van ezzel, ha a szeretett járművünk sokoldalú és partner tud lenni ebben?

De kéne nekem is egy ilyen. :)
Gratula.

Ennyi. Egy szép autóra szép tetőbox kell. :)

Kit érdekel a jobbos tükör, ha VTT-ről van szó?!? :)
A régi autókon se volt, azt valahogy csak kibírtuk.