Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vajon egy Amore-s tagunk hirdeti az autóját?
Kíváncsi lennék a kuplungjára, hogy hogyan bírja a 421 Nm-et.

Nem is tudtam, hogy van ilyen.
Praktikus, de csúnya SZVSZ.

És a fék jó lett a folyadékcserével? Már nem összenyomható?

Miért vágtad le?

Olvastam! Grat hozzá. Akkor a Wartburgos lett a jó!?!
Jövő héten most már én is foglalkozom a verdával. :)

Nyomjál be két 3 mm-es köracélt a CD nyílás melletti lyukakba, és azokat megfeszítve húzd ki a fejet.

Szép történet! :)
Egészen digitálisan viselkedett az EGR!

Az előtétellenállás elvérzés elég sok típusnál előfordul. A Tipo is ilyen volt. :(

Remek hírek! :)
És irigyellek! :)

No az ami engem is érdekelne!
Én anno kevertettem egy un. doboz színkártyáról. Nem teljesen lett jó a szín, mert egy picit más a tónusa és vannak benne gyöngyszemcsék. Egyszóval nem lett az igazi.

"De azért Dömpinek is igaza van abban, hogy a 159 gyári rendszere lényegesen jobb mint bármely más átlagautó gyári "rendszere"." - Ezt mondtam én is a 27970-ben. :)

Pont a minap foglalkoztunk vele.
Erre a képre önmagában badarság alapozni!
Olvasd el ezt és a 13933-at. :)

Én még ugyan nem próbáltam, de már hallottam róla, hogy a Proxy Algin segít a km óra villogáson.
SZVSZ sokat nem árthatsz vele.

Erre biztosan van megoldás! Vsz a szoftvert kéne megmókányolni.
Előtte azért megpróbálnám lehúzott állapotban a Proxy Algin (sorba/újrarendezést) a MES-el, ez is segíthet.

Holnap én is előmerészkedem vele!
Szokásos shopping túra: n x 2 km = 8-9 l/100 km :)
Hűtővíz előmelegítő meg sehol. :(

Mostanában már a linkelés sem megy! :)
Szóval itt olvashatsz.

A Peti már írta, de próbálj meg többféle lemezt és esetleg egy másik írót! Ja és használj Nero Burning ROM-ot a kiíráshoz.
Mindentől függetlenül nagy az esély, hogy a lézer fejed dögledezik! :(

Ne dédelgess hiú álmokat. :( A 159 csak akkkor fogad USB stick et fogadni, ha van Blue & Me dobozod, melynek a telepítése sajno nem egyszerű, és SZVSZ nem is rentábilis.
Ha nincs B&M, akkor egyféleképpen tudsz Pendrive-ról mP3- hallgatni, ha veszel egy CD tár emulátort (Yatour, Loudlink), melyet a fej CD tár csatlakozojára (ISO C) kötsz rá.
De SZVSZ ez sem igazi megoldás, mert a hangminőség vetekszik a Szokol rádióéval és tetű lassú. Itt olvashatsz a próbálkozásaimról.

Nem tudom milyen rendszert hallottál, de egy jól beállított utólagos Hi-fi-vel, új dimenziókat nyithatsz meg a zenehangzást illetően. Olyan részek, hangok válnak hallhatóvá, amiket sose gondoltál, hogy a track tartalmaz.
Ahogy a Peti is mondja, szélesebb a frekvenciaátvitel, és amit hallasz mind dinamikában, mind tisztaságban, azt nem lehet a gyári rendszerrel egy lapon említeni!
Elég, ha csak a torzításra említjük. A gyári fejé 1,5-3%, míg egy teljesítményerősítőé 0,2%!!!
Nem kell a zenét bömböltetni, ha nem szereted a hangnyomást!

Nem bántásból, mert a gyáriak közt nem rossz az 59 hangrendszere, de már egy 100 ezres fej+4 csatornás erősítő+komponens trió is "agyonveri"! :)

Ültél már bármilyen autóban, amiben legalább 1 bármilyen erősítő volt, ami egy komponens szettet és egy subládát hajtott?

Bose komponensek!
A mélyközép is teljesen más! Vagy 2x nagyobb a mágnes rajta! :)

AR 159 modelciklus végi katalógus.
Nekem új volt! :)

+ a csomagtartóba az erölködőt is meg kell találnod. :)

Így van ezt oda állítod, ahova akarod! Én 150-re raktam.

Az 1.9-nek mi a vége GPS szerint, tudja valaki?

A hangszórórácsra rá van írva, hogy Bose + a műszefal tetején van agy center és van hátul Sub is! :)

Szóval ezt! :)))

De van. Anno a Szosza ezt linkelte.

Dobd ki és vegyél bele egy Aftermarketes fejet! :)

A reakciókra kíváncsi lennék!

Kérdésben a válasz: :D
;)

Anno tényleg beraktad ezt a képet VW-es topicba? :)))

Másfél év alatt ennyit változott a csapat, hogy most már egy ilyen érzelmeket vált ki ez a kép. :)))
Olvasom vissza a Topicot, és (már) pont ott tartok, hogy "színre léptél"! :)

Szépek! :)

Egyhez kéne. (Illetve van egy hasonlón "sérült" gondolkodású barátom)
Szerinted eBayről rendeljem?
Mivel melegítetted?

A Novitec-el én ilyet nem tapasztaltam. Az kétségtelen, hogy vannak morgós(abb) üzemállapotok. Ezen a téren még nekem sincs elegendő ismeretem.
Talán befecskendezés????

Nekem egy nagy vágyam most egy komplett üregvédelmezés MS zsírral. Ez most számomra anyagilag elérhetetlen. Kéne hozzá vagy 2 x 4 kg meg a termosztátos szórópisztoly a fejekkel együtt, no meg egy meleg hely kéne sok fénnyel és egy fincsi csápos emelő! :)

Jó ötlet, csak akkor meg kéne csinálni az egészet. :)

És 100k km felett általában elfosódik a tömítése. :)

És kurv@ sz@rul bevonatolt. Rohad ezerrel a hátsó híddal egyetemben! :(((
Ki kéne szerelnem, de minden arra van felszerelve.
Amikor megvettem a vasat, akkor kellet volna megcsinálni a nagyszervízkor még minden előtt.
Komplex és pénzes egy feladat lett volna mindent összehangolni, meg akkor még csak a negyedét (se) tudtam annak amit most tudok.
Pedig nem szeretném azokat a hibákat elkövetni mint a Tipo-nál.
Ott meglett volna a lehetőség a szelepszárszimering cserére is pl., de elmafláskodtam. A 2-es szinkrongyűrűről nem is beszélve.
Utána meg 6 évig csak sopánkodtam. Szar egy érzés.... :(

De a 6-os a vákumszivattyú. Itt a tömítése és négy csavarosnak tűnik.

Tényleg a vákumszivattyút elfelejtettem, pedig jól ismerem!
Annak cseréltük a tömítését! És az a 6-os. A 7-es melletti a vízpumpa. Arra is jól emlékszem. A barna a műanyag járókerék.

Tényleg 1x arra már rájöttem. :)
Onnan megy vissza egy cső a tank felé.

10: A baloldali fekete vége lenne a kitekerhető fedél?
8: Az 1,9-nél nem ilyen, ott alacsonyabb.
11: azt nem így képzeltem
1: Milyen pillangó szelep?
6: Ez nem tudom mi.
9: Ilyen sincs szerintem az 1.9-en, ha meg van nem így néz ki.