Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én most Eni kártyát kaptam. Ha kell neked, vagy valami spanodnak, odaadom szívesen.
Nem ismerem a kondíciókat és a feltételeket, de itt el tudod olvasni.

Nekünk tegnap már megvolt hál' Istennek!
De mék' én is! :)
Jó éjt!

OKs! Szétnézek... :)

Dömpi!
Téged basztat az asszony, ha a vasat reszeled? :)
Ezt már meg akartam kérdezni...
Mert most már neki is van mit mokányolni! :)
Vagy az övét is te bütykölöd?

Hol?
Lemaradtam. :(
Az emelt fényerőről vagy konkrétan az OSRAM-ról?

Ablaktörlőügyben továbbra is csak az ADAC-ra tudok alapozni.

Egy másik gép + a te accountod olcsóbb lett volna. :)))
Egyébként szuper a gép? Bejön neki? (A Fiestához viszonyítva...)

Jó lenne ezekből egy teszt! A TC-os korrekt volt, de hiányzott belőle az OSRAM Nigt Breaker Plus...

Nekem is Champion, de biztos már cserélték...
A gumin van egy számsor, majd levadászom.

Bizonyos szempontból jobb volt míg én is 18+-os verdával jártam. Nem volt hitelem és nem költöttem minden garast a verdára. Ja és volt szabadidőm, anno. :)
De ezt nem bántam meg, mert egy álmom teljesült, rengeteget tanulok, meg ti is vagytok! :)

Egyébként 100, hogy a gyári is beszállítótól van. Csak kitől?
Bosh, Champion, Valeo???
A rajta lévő szám vsz. OEM szám.

"A 159-nél túl vagyunk a második szettel a 80 ezer km-en." - Jelen helyzetemben úgy vagyok, hogy én mire 80k-et beleteszek, addig a gumi simán szétporlad. :)

Gondolom, hogy szuper, ha neked ilyen van, de én most a műfaj megteremtőjétől fogot vásárolni. Pontosabban a Vaterán.
Bosh Aerotwin 3 397 007 084
Anno a Tipo-ra vettem olcsót, és jól be is fürödtem vele. Illetve azt tudta, amennyit kértek érte. 1500 Ft-ért fél évig tette a dolgát:

Őszinte Grat és sok egészség, Uram! :)

Ma eretnek módon próbáltam elodázni az ablaktörlő gumik cseréjét.
(Felfele mozgáskor mérhetetlenül idegesítő hangot adnak. Egyébként szépen törölnek)
Gumiápoltam ezzel, de hiába. :(

No ezek a sajtófotókat én is jól elmentettem a winchesterre anno 2005-ben, meg 2008 ban is, a Fl-kor. :)

Én sem hallottam még 937...-ről.

Nekem meg a jogsim mellet kinyomtatva. :)

Nekem is hetet szokott kérni nagy átlagban! :)

"Magyarországon, több millió ember feleannyiért is összetenné a kezét, mint ami az enyémben van." - :)
Ma a mosónál egy rokonom odacsődített egy manust, hogy nézd-nézd milyen jó az Alfám.
Erre az ember csak annyit tudott mondani, hogy: "Szép-szép de Alfa"
Kérdeztem én tőle, hogy miért? Volt már neki, vagy ment vele? Nem válaszolt rá...
De nem is baj, maradjon csak a németautóknál!
Én meg csak integetek neki a kanyarban és mi, Alfások meg villogunk egymásnak.
Ma is találkoztam Szekszárdon hárommal is. :)

Kössz a támogatást. :)

Picivel könnyebb lett kb 50 kg-val.
Módosítottak az üléseken, a nagyobb beltér érdekében.
Nincs a hátsó támla mögött a csomagtérben az a kis lépcső.
A Pione Frau egy minőségibb bőr típus + a kezed alatt perforált a bőr.
Az állapot a lényeg meg a megfelelő karbantartottság. + legyen a zsebedben min 2-300 zsé + a kerékre valósi garas. ;)

Az enyém is holland! :)
Az első tényleg kopár, de a csoki bőr igen egyedi! + Extra még a Pione Frau kormány.
A másodikról így sokat nem tudtunk meg.
Szervizkönyve van a kéknek? Az stimmel?
Az alvázszámot kérd el és informáld le a Fiat Mo-nál.
Én a helyedben várnék még egy kicsit, és semmiképpen sem kapkodnék!
Nézz meg többet is!
Gondolom, azt tudod, hogy 2008 tavaszától jött a ráncfelvvarrás...?

Ez komoly. Biztos kőművesek munkás kocsija volt. :)
Viccet félretéve nem ismerem a 147 Soft Touch bevonatának minőségét/tartósságát.
Az biztos, hogy a 90-es évek végi, 2000-es évek eleji, VW konszernes járműveknek nem kell különösebb futásteljesítmény, mostoha használat, azoknál már 2-3 évesen lemállott a bevonat.

Ma sikerült a bal első felnit is lehorzsolnom egy padkán egy párhuzamos parkoláskor. :(
Hál' Istennek nem komoly a sérülés.
Mindig megfogadom, hogy tolatva állok be, de csúcsforgalom volt és siettünk.
Amióta megvan a vas, már több keréksérülést szedtem össze, mint az ezt megelőző 10 évben...

Más:
A tököm kivan a katalógusadatokkal meg a sok rizsagépekkel.
Rájöttem, hogy felesleges áltatnom magam!
Az 1.9-es 59 városi fogyasztása, 205/55-16 gumikon, télen, n x 1-3 km távokon, 10 l/100 km.
Aki mást mond hazudik!
A baj, a sok indulás és a tartós 60°C fok alatti víz-, és olajhőmérséklet.
Kíváncsi lennék egy Webasto állófűtéssel támogatva, 80°C+-os vízzel.
A háttér: A mai shopping túrán 22 km-t mentem a városban, 13-22 óráig vagy ~15 x megállítva a vasat. Ha a 22 km-ból akár 8 km lett volna folyamatos, vagy ne adj Isten konstans haladás, a fogyasztás simán 8,5-9 alá ment volna...

A szőnyeget ne felejtsd ki! :)
"vezetőülés felőli ajtó fogantyúja" - Az ugye Soft Touch bevonat. Ezzel kapcsolatban azt figyeltem meg, hogy a fekete sokkal tartósabb mint a bézs.
De ugye minden használatfüggő...

Én se tudok ilyenről...

Jó döntés, bár a mostani vasad is nagyon szép. :)
Jól mondja a Cartárs, egy interfész, a MES és egy Notebook kell hozzá.
Ha MES által mutatott szám, nagyban eltér a KM óra által mutatott értéktől, vagy az egyszerűen "0"-át mutat, akkor vsz. obrákolták a km órát.
Általános tanácsokkal meg tele van a Topic, olvass vissza. ;)
Ha van kiszemelted, akkor dobjad be a Topicba és szívesen "megkiabáljuk". :)

Thx! :)

Köszi azért, hogy próbálsz segíteni, de most már nem érdekes. Átlátszó alvázvédőt vettem. :)
Igazából van fotóm róla, csak a kómában levő pendrive-om. :(
Ha az emlékeim nem csalnak, akkor olyan színe van mint a kerékdobon levő libafos színű korrózióvédő anyagnak.

Nincs valakinek egy kép az alvázról?
Milyen színű?

Még, jó, hogy ilyen jó kapcsolataid vannak. :)))

Én nem vagyok ennyire a fogyasztói társadalom elvének híve. Amit lehet javítsuk meg.
A kérdés, hogy a "szabályzó elektronikában" előtét ellenállások vannak-e és, hogy azok az 59-nél cserélhetők, javíthatók-e.

De várjál, ez a motor vízhűtőké. (Nem tudtam, hogy az is több fokozatú)
A cartársnak az utastér hőcserélőnél levő ventije nem megy 1-es fokozaton.
Nem vagyok egy villamos guru, de SZVSZ ez az előtét ellenállás dolog elég elavultnak tűnik. Egyenáramnál szerintem meg lehetne oldani ezt másképpen is nem kell frekiváltó...

Az extrákról jut eszembe: Hűtött ülésben ült már valaki? A Fordban van ilyen. Gondolom perforált bő és egy vagy több ventilátor kombója. Vagy tévedek?

Én télen melegedéskor ki szoktam kapcsolni a klímát.
Ezzel kapcsolatban meg az zavar, hogy a FL előtt a nincs OFF gomb (a Mono kapcsoló helyén) a klímán, hanem a "-" gombot nyomogatva lehet kikapcsolni. :(

Én se raktam bele még semmi olyat.
Viszont nyáron mindig jéghideg a pénztárcám és a személyim. :)

És a fóliázás után is működik.
Én még nem ellenőriztem, de a fólia a fényt nagy mértékben megtöri és visszaveri. Ergo szenzorhoz már nem jut el.

Én meg szinte csak a forgótárcsával csak a hőmérsékletet állítom. :)

De kényesek vagytok ti. :)
Nem mondom, hogy tökéletesek, mert néha túlbuzgó mindegyik, de én szeretem mindkettőt.
Nálam megfelelően működnek.

Végre valami, ami olcsóbb mint a régebbi típus. :)
Mi a terved a légtömegmérővel, manuálisan fogod vezérelni? :)

A Kollár mire alapozza ezt a feltételezését?

Ja, és itt van az elmélekdésem (meg felette). :)

Pityukomával már törtük a fejünket rajta, de én speciel feladtam a ebbéli szándékaimat és megvettem a sima emblémát.
Úgy kell elvileg bekötni, hogy csak akkor lehessen az emblémával nyitni, hogyha a központi zár nyitott állapotban van. Ehhez meg mindenképpen rá kell kötni az ajtó vezérlőre/vagy legalább tudomására kell hozni valahogy a kapcsolót.
Kapcsolási rajzot az eLearn-ban találhatsz de legjobb tudomásom szerint csak ebben csak a FL előtti modell van benne. Tehát az emblémával nyitós nincs. :(
A FL előtti meg ilyen: