Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez a te autódra is érvényes. Ahogy a nevéböl is látszik: típusbizonyítvány.

Menj máshova.

Tölts egy használatit a B&M-hez innen. :)

Akkor a műszakvezető rosszul végzi a munkáját, menj vissza és kérd meg, hogy csapja fel még egyszer az általuk (NKH) által kiadott típusbizonyítványt

és kurva gyorsan írja meg az igazolást. :)
D-t előre simán (legálisan) lehet. Többeknek van régin és FL utánin. :)

Ugyanez a véleményem.

E36, E39, E46 rozsdabogja....

Szed szét a stekkert pucold meg a kontaktokat. Ha nem lesz jó szedd ki a pedált és szedd szét, hátha látsz valami hibát a panelen. Ha nem, akkor bontó.

Szíjakban csapágyakban én gyárit vennék, vagy Dayco-t (nagyjából a gyár is ez).
Szűrőkben Mann Filtert, vagy Mahle-ét.
(A Mann aktív szenes pollenszűrő irgalmatlan drága.) :)

Ez tényleg mák, megúsztad akkor te is. :)

Hogyhamár.... :)
Én a hűtővíz kiegyenlító zörgését így oldottam meg.

Így most már csak visszarakni lesz(volt) nehéz. :)

Ha Hi-os felszereltség, akkor ott van elvileg mindenkinél.

Igazából az összeset, de a turbó alsó (friss levegő kimennő) csonkján levőről beszélünk.

2 hete volt téma. :)
Ez ilyen mindenkinél. Max. a bilincs és a csonk koncentrikusságát csekkold és húzz rajta.

Délután meghajtottam a Feri vasát. Ismét meg kellet állapítsam, hogy ez a 2.0 bazi jó motor. Benzines orgánummal megy mint a disznó, 150 felett 200-ig úgy húz mint egy mozdony és 200-tól 230-ig sem kell szégyenkeznie. Jó ez a váltó alatta és jól fog a 305-ös Brembo is.
Szóval nagyon érett technika ez.
Persze a gokartos futóműve még mindig mosolyt tud csalni a szám szélére.

A kevesebb fogyasztást hogyan mérted? Ugyanott, ugyanúgy, ugyanannyit hajtva, ugyanolyan terhelésnél, hőmérsékletnél, páratartalomnál? Mérőedényt használtál esetleg, vagy OBD-s fogyasztásmérő loggert?
Nem hiszek én ebben. Simán észreveszem egy dízelnél, hogy 15 fokban vagy nagy páratartolomnál jobban megy mint kánikulában, észreveszem a nagymama üzemmódba hajtott szívó benzines kikormolás utáni teljesítménytöbbletét, de azt még sosem tapasztaltam, hogy ezzel-vagy azzal az üzemanyaggal jobban ment volna bármi.

Soha nem éreztem különbséget semmilyen üzemanyag közt. :(

Nekem is kb 3 évesek voltak.

Szerintem nem nyomja el, de erről már ment itt vita anno. Most nem találom a képeket, asszem Tibcsi csinált egy hasonló blogot/videót vagy képsorozatot a 38 LED-es izzóról és az irányjelző fényéről.

Használtam hasonlót, de nem szerettem mert feleslegesen melegedett az ellenállástól.

Leveszed a lapátot, és a lapát képzelet beli helyét véve forgástengelynek, rámarkolsz a kat végére, és az autó bal feléről nézve az óramutató járásaval megegyezően bazi erősen megcsavarod.
Így a lapát gumiéle a szélvédőn más szöget zár be (az üveg aljától nézve 90°-nál nagyobbat) és nem pattog.

Ilyen 38 LED-eset vegyél. Ennek akkora az áramfelvétele, hogy nem rinyál tőle a Comp.
És jó ez több helyre is. (Lásd LED-es hsz.-aimat)
Én ezt vettem most, mert elosztogattam az előzőket.
Ez a CANbus error free egy f@szság.

Ez így igaz, bár én pont délelőtt csavargattam, hogy a fenmaradt hang is eltűnjön, de nem boldogultam. Kézzel (kesztű + rongy) már jobban nem bírtam csavarni. Bár az is igaz, hogy inkább a ricniről fordult el, mintsem csavarodjon...

Valamennyire normális, bár szerintem nálad sem teljesen jól áll a bilincs a csonkon. Látszik hogy kifúj felfele.

Kicseréltem a 38 SMD LED-es helyzetjelző izzóimat, mert az LED-ek fel kiégett mindkét oldalon, és így már bejelzett a comp, hogy cserélni kell.

Szerintem a derengés nyiffantotta ki őket. Hát most utolsóként már ezek is megkapták az 5W-os 30Ohm-os kerámia ellenállásokat. :)
Egy dolog biztos, hiába csiszoltam le a LED csokor éleit, a foglalat lyukain az izzó csak befele megy, kifele nem. :)
Sebaj szeretek horgászni. :)

Úgy néz ki, hogy a múltkori jobb egyes lasú defekt valami egyedi anomália volt.
Viszont a 6 éves Bridgestone Potenza RE050A belső rétege annyira degenerálódott, hogy az átlagos nyomásesés 3 bar-nál 0,2 bar/hónap.

Délelőtt lemostam a vasat, mert még a KUL-ra menet Dombóvárnál felhordott sár is is rajta volt.

Kézmosásnál feltűnt, hogy új lopásbiztos kerékfújó berendezést telepítettek.

A gép digitális és automata, elég hájtek, még nem is láttam ilyet.

Az előre beállított nyomásértékre fújja a gumikat. Fújás közben kiírja a kezdeti keréknyomást, dolga befejeztével, pedig hangosan csipog. Szóval nagyon klassz. :)
Viszont a sok okosnak már sikerült elnyomkodnia, amikor odaértem a nyomás kp/cm2-re volt állítva. :)

Bár még mindig jobb mint a PSI. :)))

Olvastátok, Csikós új 33-as sztoriját?
Nagy öröm volt olvasni, hogy a Vályi Pista "elvesztése" után van még ember a TC-nál aki hasonlóképp gondolkodik, mint mi, élményforrásnak és nem közlekedési eszköznek tekinti az autókat.

Valószínűségi sorrendben...

Tiszta a pollenszűrőd?
Nincs tele nedves falevéllen az ablaktörőd alatti műanyag fedél, ahol beszívja a levegőt?
Nem koszos poros a szélvédőd belülről?
Nem vizes a kárpitod?
Nem ázik be a hátsó ajtónál a vas, a gumikédernél?

Te vegyél csak Spidert, ilyen nekem lesz. :))) Bár mire megtehetem, 5 alatt nem lesz olyan, amire vagy 5 évet és még 3M-át ne kelljen rákölteni. :(

Én is cseréltem. Itt és a felette levő hsz. Nem egyszerűen jött le az anya a felső részről, mivel elforgott a gömb és nem lehetett lefogni torxal, mert nem fértem oda.

?

Videó.
Cucc.

LYúJY :))))
saját súlyától.

Vagy elég ha a hátsó ajtót felmelegítik. Ekkor az ablak leesik saját sújától. :)))
Viccet félretéve cumi, 1 x én is hagytam bent a kulcsot a csomiban. Igaz helyben, de a telefonjaim is a pénztárcám is bent maradtak. Egy idegennel hívattam taxit.

A másik (szerintem jobb) megoldás a levegős párna behelyzése az első ajtó felső sarka és a B oszlop felső töve közé.
De több tippet nem adok a t@lvajoknak. :)
Meg hát elég merev a felső keret...

Igen ez van vagy 10 mm2. Ez fix, de van ott kapcsolt 12 V is.

A 13 pólusúba van fix 12 Volt. Ez kellhet pl egy lakókocsihoz.

Semmit. Az áramot le tudod venni a hátsó biztitábláról.

Bassz, holnap ezt most már tényleg kifejthetnéd.
Szerintem a rugózás keménysége pont úgy jó ahogy van. Az 5-er a mieinkhez képest egy billegôs hajó. Egy utólag sport gátlós/rugós verda pedig vállalhatatlan kompromisszumok nélkül.

Megöl a kíváncsiság! :)
(Ez mégsem egy SX4 S-Cross :))

Én meg 30/200-nál. :)

Látod ez is milyen jó. Mire bejött a Giu, addigra lett "ocsó" a 159 gumma.
Úgy csökket az ár ahogy a 159-esek is egyre keletebbre vándorolnak Európában.

Szerintem kb mostanra ugyanott állunk. :)
Tirendo

Pl.:

Tirendo: Uniroyal RainSport 3 235/40 R19 96Y XL 172,-€
Árukereső: Uniroyal RainSport 3 235/40 R19 96Y XL 51.200,-Ft

Így ez még belefér... :)

Nagyjából utolértük a Nyugat Európai árakat.
Autógumibolt.
Amikor én vettem 100 alatt nem nagyon volt prémiumgumi ebben a méretben.
Ha kéne vennem nem tudom mit vennék. A Conti nagyon jó, viszont a Mislent nagyon kipróbálnám. Viszont félek tőle, hogy nagyon kopik.

Van egy sanda gyanúm, hogy a ti -20 mm-es ültetése nem tesz jót a gumikopásnak. Vagy csak nem megfelelően van specipikálva a geometria. Ahogy eddig megfigyeltem erősen félrekoptatják a gumit.
(Nálam ± 0,5 mm a differencia a széleken 40-50% kopás után.)