Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A beállításoknál tudod (~70%-ban) magyarítani.

Gondot nem okoz.
Ha zavar, tegyél rá párhuzamosan nagy teljesítményű néhány száz ohmos ellenállásokat.

Nem nagy szám.
Én pl. már 5 perc alatt szedem le, ha a szerszámok, csavardobozok oda vannak készítve.
Egyszerűbb leszedni mint a haspáncélt (akna, megemelés se kell hozzá).
A doblemeznél levő csavarokat kiszedéséhez is csak elég elforgatni a kereket. A 235/40-19-nél marokcsavarhúzóval odaférni.
(Bár én első dobbetéteket is úgy szedem le / teszem fel, hogy csak megemelemem az elejét, a kereket nem szedem le.)

Részvét. :(
A blogban viszont már nem leszel úttörő! :)
Megelőztelek! :)
Lökhárító le-, felszerelés.

Nem a gumiban, hanem az ajtó alján.

A szélesség nem számít, sokkal inkább az átmérő különbség. Ha GPS szerint ugyanannyival mész a két kerékkel, tized pontossággal ugyan annyi a fogyasztásod. Persze, ha gyorsulgatsz már nem. Én pl. tudok a 19"-el 5,6-ot menni 90-el.
A beázással kapcsolatban, pedig kérj meg valakit, hogy öntsön vizet, vagy magasnyomásúval mossa, m8g te nézed.

Igen, méghozzá igen nagy élvezettel. :-)
Egyéb iránt nagyon kedvelem a Vályi Pista írásait, amik egyre jobbak.

A rossz példa ragadós...
GoTo

"egy 8-10ezret elment volna még" - Erre kíváncsi lennék, hogy ezt miből állapítottad meg?

Nincs köze hozzá.
Asszem 6 db torx fejű csavar rögzít egy fekete műanyakeretet, ami odaszorítja a krómozott burkolatokat a plexihez.
Az irányokat hátulról 2 db metrikus csavarral állítod.

Egyébként ha ezeket leszeded nem leszel előrébb a problémád megoldásában.
Szedd ki a lámpákat, szereld ki a villamos dolgokat, mosd őket jól ki, majd lágyvízzel öblítsed őket. :)

Nincs semmire garancia, ha a vad éhes, vagy rátörnek az ösztönök, vagy ha megriad nem egy 140 dB-es 23kHz-es hang fogja távol tartani az autótól.
A riasztó használatával az ütközés esélye csökkenthető.

Nézd meg a kezelésin a dátumot. Ez FL utáni UM. Ráncfelvarrás előtt 30K a szerviz ciklus. Így a 140k-ből máris csak 120 lesz. :)
Figyelembe véve az egymásra licitáló PR-osokat és azt, hogy a motor szerkezetileg nem változott én maradnék a 120.000-es nagy szerviznél.
Egy teljesítményre kihegyezett típusnál ez nem ajánlás, hanem szentírás.
Előbb lehet, később nem.
Ha nem hiszed kérdezd csak meg DrB-t. (Bár ő még a 100k-et se érte el) :)

120k a hivatalos ciklus, de a vízpumpa előbb is beadhatja a törölközőt.
Erősen javallott a kézikönyv alapos tanulmányozása. Lásd => kedvenceim.

Azért az ötödik hengert fel kell ám melegíteni :), meg az önindító is több áramot vesz fel...

Azért a 13,6 az túlzás SZVSZ.
"*Az akkumulátor szulfátosodása akkor kezdődik, amikor a savsűrűség 1,225 alá esik vagy az akkufeszültség 12,4V alá. A szulfátosodás megkeményíti az akkumulátor lemezeket és csökkenti az akku áramfelvevő/áramleadó képességét, kapacitását, a folyamat az akkumulátor tönkremenetelével ér végét."

Sajnállak! :(((
Egyre inkább látom "nem soknak" a 20-25k-es kiadást egy jégponyváért...
Nincs ötletetek olcsóbb alternatívára (persze bírja az UV-t is)?

Kösz, hál' Istennek nem volt jég. A nagy piros gócpont tényleg felénk jött.
Nagyon hiányzik nekem egy jégtérkép az időkép oldaláról. (Ha ez technikailag nem megoldható, akár a bejelentések alapján) Itt nyomon lehetne követni, hogy hol várható jégeső.

Dömpi, te igazi szabadságharcos vagy! :)

No, este megjöttünk Cered-ről a Medves hegységből. Nagyon szép hely, ajánlom mindenkinek.
A Verdával ott voltunk ahova kitalálták: Autópályán és jó minőségű hegyi szerpentineken. A 23-as út kiváló adrenalinbomba, az egyik legprímább hegyi szerpentin amin valaha jártam.
Az autó pedig hibátlanul tette a dolgát 75-ös átlagsebesség, 7,2-es átlagfogyasztás 4 személlyel full csomaggal és egy órás pesti dugóval az M0-án. Igazi tekintélyt parancsoló skalpvadász élményautó, egyszerűen imádom. :)))
Dömpi. Amikor esett, mi is lesben álltunk a ponyvával, hogy kifeszítjük fölé... szerencsére nem volt jég.

Kérdezd meg tőle, hogy mit akar? Tucatautót, vagy egy ilyet:

:)

Ugyanilyen matrica van a Guigaro-s Deawoo-kon! :)

A fényesség elmúlik, ha beissza a bőr az ápolót. Két nap múlva gyönyörűséges, matt, homogén felület marad hátra. :)

Üdv mindenkinek Tajti(SK)/Ceredről!

rendszeres tisztítással.

Az tényleg jobb lenne...
Nagyon sokféle szitaszövet van különböző áteresztőképességgel (itthon ők a legkomolyabbak), de tartom magam ahhoz, hogy úgy jó ahogyan gyárilag van.

SZVSZ a szúnyoghálónak nincs sok értelme. Nem tudnád normálisan rögzíteni (problémaforrás) + csúnya is lenne.
Jó az úgy ahogy van, néha ki kell veretni rácson keresztül (túl közel úgysem rakhatod, mert tönkre megy).
Egyébként én anno mikor szétszedtem, levegővel jóval hatékonyabban tudtam tisztítani.

Az ajtó computer felprogramozását nézzétek MES-el, ne az eladás idejét.
Nálam ez 2007.11. az eladás pedig 8 hónappal későbbi.
Csak lefele húzza.
Egyébként valamikor 2007 közepén lehetett a váltás.
Pont ma vettem észre, hogy hátulról működtetve automata az ablak...

Nem egy olcsó mulatság ez a LED-es izzó.
De legalább már van.

Addig is kapsz egy ilyet. :)))

Nem mivel, igen hangos, mehet menet közben is!
Kérdés, hogy hova szereljem.
A bajom vele az, hogy ő nem szereti a vizet én meg igen. :)

Egye fene, felveszem ezt az érzékelőt a "Kell" listámra! :)

Emlékszem, ilyen vastag bundája van. Máshol gégecső van, így nem is értettem.

Pénteken megyünk egy Salgótarján melletti kis faluba (Ceredre) egy apartmanházba hétvégére.
Alig várom már.
Megveszem az első pályamatricámat (amóta nincs 4 napos még nem vettem :() is.
Remélem a Mátra (21,. majd 23-as út) szavatolja a csodálatos ámde, kátyúmentes élményautózást. Illetve bízok abban is, hogy a jég és a nyestek is elkerülnek minket. :)

Én Kemo M175-öt vettem, mint amilyen Tibcsinek is van. Ez piac leghangosabb (135 dB) típusa (lagalábbis kutatásom alapján), és 160°-ban sugároz.
Itt vettem, itt a legolcsóbb.
Sajna még mindig nem jött meg. :(

Nincs, se lámpamosó spricni szippantyú: :)

50% esélyed volt akkor, hogy túléljed. (Ide azt hiszem nem teszek smile-t.)

Pityukomáéknak Non-PlusUltra klíma gépük van ért is hozzá ráadásul sokkol minket a tudásával! :)))
Szerintem Coolby nézz be ebbe a DAF szervízbe! :)

Nekem ne derengjen 1 percig se! :)
Egyébként ilyen
Erről a derengésről szanaszét oxidálódott villamos rendszerű 2-es golf hátsó lámpa jut eszembe...

Szerintem valami baja lehet, mert az AC-re se vitte magával a gépét! :)))
(Engem is érdekelne.)
Egyébként a Peti írt róla.

Ismerem az EBayt, csak most rohanok.
Belül már minden LED + a helyzetjelző és rendszám is az.
Még az első helyzetjelzőbe kell ellenállást raknom, mert az is dereng. :( No meg a hátsó ellenállásokkal is kell kísérleteznem, mert néha-néha lekapcsol idő előtt.
Első körben az irányjelzőbe a hátsó helyzetjelzőbe és a féklámpába szeretnék.
Aztán később ha lesz megfelelő H7 és H1, akkor megy az első lámpába és a ködlámpába is. (Tudomásom szerint gyárilag foncsoros és vetítőlencsés rendszerbe a gyárinál nagyobb fénysűrűségű LED-es izzó nincs egyenlőre.)
Itt nagyon fontos a fókúsztávolság és az ott levő irány + fényerősség.

Fénymániások...! :)
Mit találtam.
Ezek szerint van használható (feltételezem egyszerű is, bár relé biztos kell az irányjelzőhöz) megoldás foncsoros lámpák LED-esítésére.
Ez kell nekem! :)
Kiguberálhatná valaki eBay-ről ezeket az izzókat. :)

A 159-nél nem nem próbáltam, de ált. tűvel állítható.

Emlékszem! :)
A 3 és az 5-ös közt több mint 10! mg van.

Akkor azért te is lépkedsz vele. :)

Nem értem...
A 6 mm3 már nagyon sok.

Viszont ő használja is rendesen, tisztelgésesen! :)

Neked is nézni kéne egy befecskendezési korrekciót MES-el, az első indításkor.