Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én volnék a Mókmester, jelentem! :)

Mondtam, hogy csak veled van a baj! :)

Ez hatalmas visszalépés.
Lehet, féltek, hogy ezt is lemaciarcozzák.
Az eredeti pedig ütött volna.

Valami japán tuning kreha? :)

Köszönjük a beszámolót! Azt hiszem sokan irigyelhetünk.
A 4C lámpatesje viszont SZVSZ sokkoló, finoman szólva sem tetszik. Nem értem, hogy ez kinek az agymenése volt. Mi szüksége van egy ilyen gyönyörű autónak egy ilyen bazári, tuning jürgenes lámpára???
Reméljük jövőre Frankfurtba már a Giulia is ott fog állni! :)

Grat a hiba detektálásához!
Elmondod, hogy ezek melyik (motor melyik részén levő) tartóbakok?
A féltengely csukló kotyogás miben merül ki? Hogyan detektáltátok a kotyogást? Én még nem néztem meg, hogy nekem ez a váltótól ilyen, vagy a belső csuklótól.

Ha hullámzik, lehet szívósor, áramláskorlátozó szelep, no meg EGR is. Bár ez inkább a 2007 előttiekre jellemző.

Az tényleg különleges év volt, mert az öregek és az utódok is jelen voltak.
Most: MiTo; Giulietta; 4C; és Gloria (+ a 8C meg a 8C Spider ha kint voltak)
Egyébként mi volt a benyomásod az Alfa standról és a 4C-ről?

Lehet, hogy neked lesz igazad, mert ezt, a GM-es Holden V6 + Alfa hengerfej kontextusában olvastam. (Közös motorfejlesztés.)
A 2.0 és az 1.6 JTDm2 legjobb tudomásom szerint, már FPT, azaz Fiat Powertain Technology. :)

Kíváncsi lennék a többi márkára, hogy azok passzolnak.
Anno a Tipo-n is cseréltem, és azon meg egyel több lyuk (menetes furat) volt, mint kéne. Kapott egy szép csavart a temosztát és jó lett.
5 évesen tényleg nem szabadna tömegesen tönkremennie a termosztátnak.

Tudjátok mit jelent az FGP? Most világosodtam meg.
FGP = Fiat GM Powertrain

Korábban erről beszéltünk, hogy-hogy lehet...

Ráz a verda, nem hullámzik a gyorsulás?

A vízpumpa veszélyes. Ha jól emlékszem DrB-nek szállt el 70k környékén.

Sohasem volt modelldömping az Alfánál. 2-3 max, 4 típus.
Azért a 4C most felemeli a márka ázsióját rendesen.
Abban egyet értünk, hogy nagyon kéne már egy középkategóriás és egy nagy kategóriás modell.

Az jól hangzik!
Akkor te leszel az édességek felelőse. :)))

Hátra a 8-as nem küszöb, hanem természetesen sárvédő....

Minden autófóliás foglalkozik kavicsfóliákkal. Egy gyárihoz közelítő méretű (ami SZVSZ igen kicsi, főleg széles gumi esetén) 5-15k HUF között megvan (anyagtól függően).

A gyárit is meg tudod venni.

Előre:

9. - ~1.000,-Ft/oldal

Hátra:

8. - ~4.500,-Ft/oldal (küszöb)
9. - ~3.200,-Ft/oldal (ajtó)

A ti-knél, ha jól látom van a küszöbön is (gondolom a nagy kerék miatt):

10. - ~6.500,-Ft/oldal

Frankó! :)
Hogyan horganyoztál?

Vagy a húslevesbe? :)))

Én a Honda csónakmotorom szervizkönyvébe bőszen pecsételtettem a Yamaha szervizben, aztán az embernek aki megvette nem is kellett a szervizkönyv. Tök lesz@rta. Alig tudtam rábeszélni, hogy az neki is jó, hogyha megvan. :(

Az enyém "csak" aknáról ment.
Nem, volt nyomatékkulcs. :(
Filccel jelölés és 3x az átforgatás volt.

Meg nálam is.

Milyen az, hogy egészséges macska? :)
Selénia olajban lépked és Ricambi Originali dobozban alszik a 147 GTA mellet? :)

Szerencséd van!
Tetszik ez az alázatos hozzáállás a szerelők részéről.
Az enyém is ilyen, csak sajna nincs olyan profi műhelye mint a tiédnek.

Az én szerelőm magán, de nem rendelkezik típus ismerttel. Cserébe viszont nagyon alapos. Eddig hál' Istennek csak egyszer szerelt, amikor volt a nagyszerviz. Viszont számlát nem adott, cserébe egy csomó értékes infót tudtam meg tőle, a szerviz ideje alatt.

Az az egész csak egy mókolás. Komoly cégek nem is gyártanak ilyet.

Ezt ne is mondjad. Én is félek tőle, pedig benne van a pakliban.

Van gyári tetőcsomim, de tetőn vinni bicót már nem frankó és nem is praktikus (fel-le vétel; fogyasztás; bogarak, bicó stabilitás nagy oldal G-nél). :)
Így van, egyébként olcsóbb lenne.

Teljesen egyet értek.
Hülye egy világot élünk. Csináltass mindent mással, és ha elb@szódik a cucc, akkor meg húzd rá a felelősséget. :(
Sikered, meg csak akkor lesz, ha papírod van mindenről.
Sajnos mostanában van ebben tapasztalatom. :(

Nekem egy szerelő ismerősöm csinálta. Félt tőle, de igazán egyszerű más típusokhoz képest. Csak a jobb oldalsó motortartót kell kiszedni.
Nem figyeltem minden részletre oda, de a Youtube dugig van JTD vez. cserés videókkal.
Munka közben az eLearn segített minket. :)
Ja, rögzítő szerszámot nem használtunk. :)

A NAV nem csak, hogy magasabb de szélesebb is mint a "hagyományos" fej.

Nekem mondod? :)
Ilyenre hajtok. => Uebler P31 vagy Thule EuroClassic G6 LED 929

Ezeket a tartókat ferde hátú autókra lehet szerelni.
Amik ellene szólnak:
- Az ajtó zsanérjait zárszerkezetét nem erre (a több 10 kg-os) igénybevételre méretezték.
- Lekopik a festék.
- A tartót műanyagpöckök és vékony szalagok rögzítik, mely igen balesetveszélyes.
- Nem látsz hátra a bicikliktől.
- Nem látszik a rendszám és a hátsó lámpa.
- Nem nyílik a csomagtartó.
- Frontális balesetkor megsérül az autó és a kerékpárok is.

Ha biciklit akarsz szállítani, akkor a csomagtartóra kötözhetős tartót SZVSZ felejtsd el.

Mond azt, hogy te is CrossWagont akarsz csinálni a verdából! :)

No, ma sikerült leteríteni a garázs elé 5 m3 mart aszfaltot...
Sajnos nincs szilárt burkolat és esőzéskor tiszta sár minden.

Hibakódod nincs?
Befecskendezés, EGR, LMM, MAP, DPF biztos OK?

Pityukomának és Tibcsi166 kollégának volt hasonló tünete, nekik a féltengelycsukló javítása/cseréje oldotta meg a problémát.

Gratulálok hozzá. Sok boldog km-t! :)

Az a bajom, hogy te a legtágabb értelemben vett perifériámon is kívül laksz. :)
Továbbá a zenei ízlésünk is olyan távoli, mint amilyen messze lakunk egymástól. De persze ez egyáltalán nem baj, hiszen van egy igen fontos közös tulajdonságunk.... ;)

Mi se fiatalodunk! :(
Viszont bölcsebbek, azok leszünk. :)

Szerintem OK! :)

2013-at írunk, az első 159-ek már 8! évesek idén!

A FIAT Mo. mindent lát. Csak a márkaszervizek nem látják egymást.

Az 5-ös eltűnt már. A 4-es hirdető emberkével szívesen megismerkednék. :)
A km No Comment!

Rádpróbálnám szívesen a téli kerekemet. :)

Csak hangosan gondolkodtam. :)