Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem találtam gyárit, így legyártottam magamnak, vélhetően így tartósabb is lesz.
A gyárik állandóan szétakadtak, kikopott a gömbfejük az évek során.
Elöl, hátul kicseréltem.

Mai napon sikeres vizsgát tett az autó.
2020.09.01-ig letudva. Az autóban hiba nem volt.

Kivettem a lámpákat, és le lettek lakkozva. Pici fekete bázis került a lakkba, szép lett.

Illetve a GTV-ről átraktam a 18-as Multispoke felniket, a Blacklineokat pedig fájó szívvel, de eladtam. Ezeken még jók voltak a gumik, a BL-on már csere éretté váltak, szóval most ez a "gond" is letudva. Ezzel is jól mutat.

Vettem egy bontott katalizátort, mert a sok szakadt huhogós golf miatt, tiszta hülyegyerek kocsinak éreztem már a GT-t, szóval a baglyok elszálltak. :)

Raktam rá 2 új tárcsát (Brembo)
Megy műszakira hónap végén, más javítani valót nem találtam.
273400km

Átkerült a 147ről a GTA felni a GTV-re. A 18-as GT felni szett eladásra kerül. Elötte újra lettek fényezve grafitról ezüstre. Valami ford színt választottam, meg kapott még jó sok fehér gyöngyházat bele, szép szín. Elöl 15mm hátul 20mm nyomtáv van jelenleg. Ahogy nézem hátra elférne még több is, de egyelőre így marad. Amúgy tetszik, brutális a 330-as fék a 17es felni mögött. :)

Tekintve ,hogy a GSP csapágyak 1000km után elkezdtek búgni, és 2hónapja garanciába csücsülnek, megunván ezt, vettem 2db csapágyat, és várom a csodát.
160200km-nél cseréltem.

A gyári ködlámpa foglalata ki volt törve. Nem igen használok ködlámpát, de az viszont idegesít ha valami nem működik.
Miutan kaptam egy pofátlan és egyben nevetséges árat egy pár ködlámpára egy embertől (aztán egy Alfa bontóstól 6-od annyiért is) végül mégis új projectorokat vásároltam ami modernebb, szebb, erősebb, és még annál az árnál is harmad annyi. Faragni pedig jó :) Vásároltam hozzá vízzáró csatlakozókat is, melyeket forrasztottam, zsugorcsöveztem. Jó lett volna ha találok kadmiumsárga verziót , de olyat nem találtam.

A képen az index/ helyzetjelzőt elfelejtettem vissza dugni, később feltűnt :D

Az egész project 3500ft-ba került. 😁✌️

A fényszóró projectorba van 4300K-es ledem is, de azt túl modernek találtam, így 3000k-s sárgát is vettem, jelenleg azzal járok.
Párom szerint olyan, mint egy trabant 🤣

Sajnos az idei szezonra elillant a klímagáz.
A kompresszoron észrevettem a zöld festék nyomait, valamelyik O gyűrű volt a ludas a 3ból. Kicseréltettem mindhármat, persze nem ment zökkenőmentesen ez sem, a spiáter amire csatlakozik a klîmacső eltört. Vadászhattam másikat...
Fel lett töltve most megint jól teszi a dolgát.

Mivel van ózongenerátorom így egyuttal már itthon ki is fertőtlenítettem a klíma rendszert, és megtankoltam 100-as benzinnel.

A cím nem keveset sejtet.

1mm-es lemezből hajtott küszöböket a helyére hegesztettük. Mindkét oldalt kompletten, nem akartam toldozni-foltozni. Kívül belül 2k epoxy, ha már csáposon volt, akkor levettük a kipuff dobot, mert felette picit felületi korrózió volt, plusz ahol még volt egy pici felcsiszoltam , epoxy után rücsizve lett mindenhol. Kerékjáratokból kivettem a dobbetéteket, szintén ki lett fújva, sterimobbal kimostam a dobbetéteket.

Az új küszöbbe beletoltam 1l sika üregvédőt (5napja meglehet pusztulni a vegyszerszagtól a kocsiban :D) Újra lett fényezve, az új küszöb alját is megrücsiztem fényezés elött. Aztán a végére kapott egy teli polírt a kocsi végén waxal, és egy belső takarítást, bőrápolást. Ilyen ez a karantén :)