Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma (0324) délután ismét átgurítottam az autót Ignáchoz (fényező) pár napra, hogy amíg itthon van (vasárnap) addig dolgozgassanak rajta Gyurival (lakatos) meg Gáborral (műanyagos). Vittem nekik egy szép hosszú listát, hogy mit kellene csinálni. De ebből egyelőre (szombatig) csak pár dolog fog megvalósulni, de remélem azokkal oly mértékben elégedett leszek megint, mint a múlt alkalommal. Aztán ha hazatér Skóciából (még az Esztergomi Találkozó előtt) akkor folyt.köv. Amíg ott voltunk (két órán át), Gyuri már meg is oldotta a diffúzor lógását, csak még le kell fújni a konzolokat és felcsavarozni a gyári lökhárító tartó helyekre és kész is. Illetve kitaláltuk a diff.lemez felfogatásának módját. Ignác lefújta az első lökhárítón a pajzs alatti részt matt feketére, hogy csukott motorháztetőnél se világítson az ezüst szín a pajzs alatt. Gábor pedig elvitte a légbeömlőket, hogy kialakítsa a végleges formát, hogy aztán Ignácnak már csak ezüstbe kelljen öltöztetni és kaphasson egy fekete 'csirkehálót' a fenekére:)

Az 'Adok-veszek'ben találtam egy hirdetést, miszerint Szlovákiában 156-ost bont egy tulaj, egyből kaptam is az alkalmon, és rendeltem tőle két -pajzs melletti- légbeömlőt. A csomag tegnap (0322) meg is érkezett. Kisebb átalakításon fognak átesni, és a cadamuroéhoz hasonló formában fognak felkerülni ezüst színben, remélhetőleg még Esztergom előtt az alfa orrára. A gyáriakat nem volt szívem szétvágni, azokat inkább elrakom az esetleges visszacsere miatt, ezért rendeltem hozzá újakat.

[Költségeim: 1pár légbeömlő 4000Ft, posta 500Ft, utalás 196Ft]

(0322) Tommi

..képek, szöveg, stb. később..

137.071 km-nél váltották (0322), idén egy héttel később mint tavaly a nyári gumik a télieket 1917km megtétele után. Nem mondható el idén sem, hogy nem kíméltem:) Túl sok havat nem látott, annak ellenére, hogy jóval több esett mint tavaly. Eddig összesen két telet használtam a téli gumikat, mindössze 3585km-t megtéve. Ami nem sok.

"Amit a(z) PIRELLI márkáról tudni kell:
Nagy múltú olasz gumiabroncs gyár, prémium minőségű termékekkel. A Pirelli abroncsok a legmagasabb vevői igényeket is kielégítik, ezért az autógyárak gyakran szerelnek Pirelli gumikat az autókra elsőszerelésként. Rengeteg Ferrari, Lambroghini, Mercedes, BMW, Aston Marton, Jaguár, Bentley, Ford, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo került ki az autógyárakból Pirelli abronccsal szerelve az elmúlt évtizedekben.

Amit a(z) PIRELLI P ZERO NERO termékről tudni kell:
A Pirelli P Zero Nero abroncsot a sportosan vezető autótulajdonosoknak fejlesztették ki. Az agresszív, asszimetrikus, cápafogas mintázat kompromisszummentes tapadást biztosít nedves és száraz úton egyaránt. Az megerősített oldalfal és vállak segítik a nagysebességű, biztonságos kanyarodást. A P Zero Nero a teszteken kitűnő eredményekkel szerepelt:

Német Autóklub (225/45 R17): Különösen ajánlott
Sport Auto (225/35 R18): Különösen ajánlott (tesztgyőztes)
Powercar (245/30 R20): Különösen ajánlott (tesztgyőztes)
Auto Motor und Sport / Autó Magazin (225/45 R17): tesztgyőztes

Kiváló tulajdonságai miatt a Pirelli P Zero Nero népszerű az autógyárak körében is. Az alábbi gépkocsikon a Nero gyári elsőszerelésű nyári gumi: Alfa Romeo 147, 159 és Brera, Mercedes A és Bosztály, Peugoet 407 Coupé, Saab 9.3, Subaru Impreza"

[Költségeim: Pirelli P Zero Nero 215/45 R17 91 Y XL gumik 119.960Ft, 12db (?:) alufelnicsavar 5.600Ft (mert otthon maradt.., de 16 helyett csak 12őt számoltak fel:), centrírozás + szerelés 17"-tól / Alufelni 3.960Ft, ragasztott súly 1.015Ft]

Új alfás szelepsapik kerültek fel, viszont a szelepeket elfelejtettem odaadni, úgyh azok is újak lettek. még jó h azokat nem számolták fel.. :)

Autómosás, előkészületek (0321) a kerékcseréhez. GT-től rendelt matricák felragasztása, a régiek helyére.

WD40

..szöveg, stb. később..

És eljött (0320) a 137000. alfás km is:)

Végre elérkezett (0320) a lassan fél éve várt LCD beszerelés a Paradoxban. Reggel 8-ra kellett mennem, hogy még időben végezzünk szombati nap lévén. Korai volt a negyedhetes kelés, de szerintem megérte:) Délre végleges formát öltött a cucc, minden működik, kivéve a hangot:) Az alpine fejről lespórolták a jack-es AUX-ot, így csak egy Full Speed (Ipod) csatlakozó van rajta, amihez nem volt nekik polcon átalakító, tehát meg kell rendelni (nevezett: KCE-236B). Ezen kívül minden rendben zajlott, végre az USB kábel is teljesen el lett rejtve a kárpit alá és csak a kézifékkarnál lóg ki a vége, amibe a pendrv-ot dugom:) Illetve helyére került a media playert tartó kárpitozott konzol is a lejátszóval együtt a kesztyűtartó alá.

megjegyzés.: a váltógombon és az első ülésen az a fura narancssárga dolog, az csak a Paradox-osok védőhuzata, nemenyém' .. :)

[Költségeim: kárpitozás 2000Ft, 2,5óra munkaóra (a valós 4 helyett:), relé, csatlakozók, stb..]

Időpont egyeztetésre és konzultálásra elgurultam (0319) a Dinamit műhelybe, hogy a tervezett kétoldali kivezetés, dupla kör végekkel egyáltalán lehetséges-e. Kisebb kompromisszum árán megoldhatónak látszik a feladat, de a kivitelezésre még bő egy hetet várni kell, március 29-én kerül rá sor. De addig is legyártják a szükséges csöveket és a spec. hátsó dobot, mely alkalmas lesz a két oldali kivezetéshez. Középdob híján kicsit hangosabb lesz a rendszer, mint amit szeretnék, úgyh vmit mókolnak rajta, h mégse legyen:) ..nemértekhozzá:) Első blikkre 60-at mondott rá (végek nélkül, mert ugye azok már megvannak), a végét majd hétfőn meglátjuk..

(0319)

..képek, stb. képőbb..

Az alábbi matricák érkeztek meg ma (0319) GT cartárstól:

6db "by Cadamuro Design" 14cm
4db alfa embléma SK
2db 100 éves az Alfa Romeo

[Költségeim: matricák+posta 2000Ft, utalás 196Ft]