Hidegen elkezdett nem tetszeni az auto jarasa. Lediagoltam, es a 3-as porlaszto korrekcioja nagyon magas volt. Raktam bele egy masikat, uj tuzkarikaval termeszetesen. Az autot ,mintha kicsereltek volna.
Felkerültek hát a Blackline-ok. Megkapta hátra a Toyo gumikat a mai nap.
Kicsit kivittük napozni a GTV-t.
Munka még van vele, hála a tróger patkány előző tulajnak :)
...Alakul ,és remélhetőleg nagyon szép lesz.
Rohadt magas még ,természetesen nem marad így a futómű, le lesz ültetve.
Az majd kicsit később, most ennek is örülök.
Az utolsó elötti kép a terv, photoshoppal lett leültetve, kb 4cm-t.
Azért volt dilemma,hogy feldobjam-e a GT-re nagyon tetszett ott is ... :D
-Aki tudja,hogy mivel egyezik még a GTV futóműve a Spiderén kívül megírhatná ,hátha könnyebb lenne ültető rugót szereznem, vagy akinek lenne, az legyen szíves szóljon-
Sikerult szert tennem egy Blackline felni szettre.
Meg regebben en fujtam oket,kb. 1.5eve
1db 1.5centis pici padkazason kivul hibatlanok voltak. Csak gyongyhaz feher, ami nekem nem felelt meg szoval ujra fujtam.
Vettem melle 2db szinte uj Hankook S1 Evo gumit, meg kettot vadaszok melle, es mehet a kocsira. Brutal lesz.
A felniket nagy szemcses ezustel fujtam, es 3 reteg lakk kerult ra. Tukorsima!
GTV lámpáit is megcsináltam, az pikk-pakk megvolt, jöhetett a GT.
Na, ugyebár, itt a lököst le kell szedni, legalábbis félig, hogy ezek a tetű lámpák kijöjjenek. Nem értem én ezt a megoldást, már a 156-nál is szivattak vele.
Mindegy, kicsit félve álltam neki, már halogattam pár hónapja, azért mégis csak gyári xenon lámpa, melyenek az új ára, közel negyed millió / db, bontottan is horror (ha egyáltalán találsz.)
Első lámpa nagyon nehezen jött szét, a második nagyon hamar , pedig az is gyári ragasztású volt még. Érdekes. Kifújtam, összeragasztottam, visszaszereltem, működik.
Majd lesznek valami jobb képek, egyelőre ez van.
Ugy gondoltam ma, hogy az autoimmal foglalkozom.
Kikaptam a lampakat, szetszedtem, kifujtam feketere, kipucoltam a burakat, es ossze ragasztottam Sika karosszeria ragasztoval.
Kb. Ilyen egyszeruen is ment, ahogy leirtam. Kivenni 10perc, szetszedni 5perc/db. Az ujabb Alfak miert nem ilyen konnyen szerelhetoek?
Szetkaptam a GT-t is, de az majd annak a blogjaba megy. Na , az mar cumi ezerrel....
U.i. utolso kep nagyon odabasz, sajna most vettem eszre. Majd lesz masik ha arra jarok . Jo morcos lett ✌️
Hat, lett egy GTV-m is. Vegre !
Tervek vannak, nagyon franko lesz.
Elso korben kivonattam a forgalombol ideiglenesen, es beraktam a garazsba.
Át lett alakítva az óra csoportja az autónak.
Hybrid műszert csináltunk belőle.
Tetszik a csőműszer design, de a facelift számlapok sokkal szebbek. Így át lettek szerelve a z FL számlapok, és fehér ledezés lett eszközölve rajta. Króm karikák is át lettek rakva, illetve 147-es Alfáról a kerete, mert ennek szürke, pont ,mint a kormány betét és a középkonzol. A GT-nek sima fekete, nem is értem miért.
Köszi Adrián!
Hááát egy jó 1.5hónap türelmetlen várakozást követően visszajött Rendes úrtól a kormányom, ami persze kifogástalan lett. Váltógombot is bőröztettem. A váltógomb kupakját én fényeztem.
Rendeltem Törökországból multi gombokat, ne a kopottakat rakjam vissza, az új , szép kormányba, bár ezért a gumi szarokért 6rugót legombolni ,hát... khm...
Olaj, olajszuro, gazolajszuro, legszuro csere.
249.450km , 10.000km alatt csereltem.
Rendbe raktam kicsit a motortoret. Lefújtam pár dolgot, meg lemostam a motort.
Nepper kedvelően tiszta por volt, nem volt okom nyitogatni pár hónapja :)
Szerintem pofás lett.
