Blog
Napokban arra lettem figyelmes ,hogy mikor zártabb helyen (alagút,parkolóház) elkezdem nyomni neki olyan hangja van mintha lenne benne lefújó szelep (pedig nincs) és elég lomhán ment,elvittem a Gabcsiékhoz,hogy nézzünk már rá....
Kár volt.... a turbo cső feladta a harcot és kicsit (nagyon) kifújt. Gyors érdeklődés és a végeredmény ,hogy 63 ezer forintért meg is vehetem kb 1 hét múlva....
Ezért maradt a szükségmegoldás a Pattex ragasztószalag :)
Ma végre odajutottunk, hogy összehangoljuk az új óracsoportot a rendszerrel. Ez meg is történt, megszűnt a számok villogása, mostantól az új óra teljes része a kocsi CAN rendszerének :)
Nemkerült semmibe :)
Dömpi vett nekem az OBI-ban tegnap Szolnokon egy GYÖNGY feliratot, és ... a többit már úgyis leírta:)
Ime képekben, nekem nagyon tetszik:)
Végeredmény
A sok ismerősnek ,barátnak hála (na meg egy kicsi szerencse) megnyertük az Amore által kiírt fóliás versenyt:) Már várjuk ,hogy végre felkerüljön.....
Már nagyon rég írtam,de most itt a tavasz és van pár tervem....
Első körben a vezérlés csere kompletten meg a hosszbordás szíj plusza görgök:)
Hála Gabcsinak és a MÉTA autószerviznek:)
km:223823
Mikor kijött a 156-os, elkezdtem egy makett készítését....akkor voltam kb. 15 éves. 3-4 évig készült, aztán félbemaradt az építés mert sajnos már nem voltam megelégedve a 15 évesen alkotott dolgaimmal, néha még felmerül bennem, hogy befejezem, de akkor biztos egy-két régi dolgot újra csinálnék, és akkor már kezdhetném előlről :)
Ja és a lényeg, akkor eldöntöttem, hogy egyszer lesz egy ilyen autóm és most kb. 15 évvel később sikerült is :) Igaz nem olyan mint a makett, mert akkor még nem volt SW :)
Visszatérve a makettra, minden kézzel készült, kasztni műanyagból, fából, alváz-futómű aluminíumból, ülések valódi börből, kormány mahagóni, gumik gumikalapácsból :) stb. A felniket is én reszelgettem tűreszelővel :) A felfüggesztés sajnos nem autentikus, akkor sajnos nem figyeltem a kereszt lengőkaros felfüggesztésre, meg a hátsó se jó. De rugózik, kanyarodik, ajtók nyilnak, tankaspka bóvdennel, csomagtartó csak kulcsal ilyenek.
Csináltam pár képet, a fényezés csak provizórikus, hogy mégse a műgyanta látszódjon csak meg a gitt. Kb. olyan 1200 alkatrészből áll emlékeim szerint.
És végre stílszerűen tudtam lefotózni a saját 156-osom tetején :) :) :)
Az autón vásárlását követően megejtettük az első szervizt, természetesen Selenia olajjal, a vezérlés csere a köv. hónapban lesz soron. Túlvagyok a fordulatszám jeladó cseréjén. Egyszer csak melegen leállt, és utána már csak hidegen ment pár perceket. Jeladó csere gyorsan megvolt. Szóval eddig szuper a kocsi. Most van a kocsiban 206000 km.
Kipróbáltuk az autót hosszabb úton:leruccantunk Tiszafüredre, visszafelé Hortobágyon megálltunk, magunkhoz vettünk egy kis üzemanyagot. Az autó is kapott induláskor egy kis Schell W Power Racing nitro 5-t.
A kuplungom kellemesen puha,a friss olajtól finom motorhang,olajfolyás megszűnt.Köszönet TARDY autószerviz DEBRECEN Postakert utca 36.
Szerviz előtt egy kis vásárlás,Corteco főtengely szimering,Mahlen visszacsapó szelepes olajszűrő,Selénia Racing motorolaj 10w -60- 5 liter,Valeo kuplungszett tárcsa,szerkezet,kinyomócsapágy.Váltóolaj Tutela car technyx 75w.Főtengely szimering csere olaj folyás miatt.Kuplung nagyon be volt keményedve, plusz a rugók benne már majdnem ketté voltak törve.A szerkezet közepe annyira ki volt kopva ,hogy majdnem kitörtek.Váltóolaj a szerelő szerint talán sohasem volt cserélve,barnás szürke massza folyt ki belőle.Motorolaj tűrhető állapotban volt ,csak sajna az előző tulaj castrol magnatecet öntött bele.Ezért megkapta ami jár Selenia Racing 10w-60.
