Blog
Megtörtént a vásárlás utáni kötelező szervizelés. Olaj- és vezérléscsere, na meg gyújtógyertyák cseréje volt. Ezen kívül javítva lett a menetfény, immár tökéletesen működik, nem kell lámpákat cserélnem. Szerencsére csak kontakthiba és vezetékprobléma volt, 20ezer forintból megoldva.
Van azért némi üröm is az örömben. Azt tudtam, hogy az egyik felni javítva volt, de eléggé gány munkát sikerült végezni. Amúgy is le akartam cserélni a kerekeket, de így ez gyorsabban fog megtörténni. Illetve azt is tudtam, hogy a jobb eleje sérült volt az autónak. Hát, sajnos a javítás nem volt teljesen szakszerű, itt-ott hiányoznak alkatrészek és emiatt ezen még kell majd dolgozni. Szerencsére minden javítható, de kell vele foglalkozni.
Km óra állása: 88350
Motul 5w30 X-Clean motorolaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő
Az ősszel mielőtt elvittem a téli szállására az autót észrevettem hogy a Hankook Ventus príme-ok közül 2 db kb körül van repedve de a belső oldalán. Azóta megjelent egy kicsi a külső felén is. Nem tudom mióta járhattam vele így, de ez így nem annyira biztonságos. A tavasz előtt rendeltem a reifen.com -ról 4db Bridgestone Potenza Race 225/40 R18-at egy ausztriai magyar gumishoz. Így jóval olcsóbban jött ki mert gyakran járok arra és a transzport nem került semmibe. Ráadásul ott a kiszállítás is ingyenes.
Ezek a gumik a tesztekben nagyon jól szerepeltek, igazi semi-slickek, és elvileg egy hajszállal jobbak mint a Michelin CUP2. A próbaút alapján tényleg nagyon jónak tűnnek. Eddig a 156-os kopott CUP2-i voltak fent ideiglenesen, így lesz majd összehasonlítás.
Szintén egy régebbi probléma volt a benzinszag az utastérben ha teletöltöttem a tankot. Mivel múltkor levettem, ellenőriztem hogy nem lyukas, a csöveket is átnéztem, minden rendben volt, ezért utolsó ötletként kivettem a szivattyút. Itt meg is találtam a hibát, mikor néhány éve cseréltem a szokásos felső tömítetlenség probléma miatt egy új darabra akkor a visszarakásnál nem volt a helyén a tömítés és becsípte a szivattyú teteje. Mivel a tető terében van, ezért nem könnyű cserélni, de ettől függetlenül ez az én hibám volt. Most ezt megigazítva elmúlt a szag és újra élvezetes teli tankkal is a cabriozás .
A képen durvábbnak tűnik, mint a valóságban volt, mert a kivételnél kicsit kimozdult, de ettől függetlenül ez szerelési hiba volt.
Egy barátom felajánlotta, hogy készít profi képeket az autóról, én pedig bolond lettem volna visszautasítani. Végre vannak róla szép képeim.
Vettem egy szett szövet szőnyeget a Carcarpit2000-nél, mert nagyon zavart, hogy a gyári nem passzol bele teljesen.
Szerencsére volt pont olyan barna szegélyük, mint az ülések. Szerintem nagyon szép munkát csinálnak, mindig innen veszünk autószőnyeget.
Az érdi Szabó Autócentrumnál lett elvégezve az olajcsere, szűrőkkel és fékfolyadékcserével. Nem találtak egyéb hibát, viszont van egy visszahívási kampány a fékpedállal kapcsolatosan, amire legközelebb kerítünk sort.
km: 28982
Idén is szokásosan Mikihez ment a kocsi a kötelezők letudására, ahol megkapta az összes filtert a Selenia QV-t és kapott mellé még egy hengerfej pakolást is az olajködölés megszüntetésére. Egy újabb évre letudva a gond.
A kocsi a patkányakció miatt igényelt egy takarítást és ha már takarítás, akkor alaposan. Jóbarátomtól kaptam kölcsönbe egy ózon tisztító gépet, ami után már tényleg szagtalan maradt a kocsi. Az esős idő miatt és a garázs híján egy kicsit macera volt a kabin szellőztetése a művelet után. A folytonosan lemerülő aksit is már inkább kicseréltem - így 4 év után - és kapott egy paraméterekben legközelebb álló Bjorn aksit. Remélem itt már végleg lezárult a potyautasunk akciója
- Szervó cső csere
- Denso Generator
- INA feszítők
- Continental PK5 - PK6 szíj
2
715