Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az eddig eltelt közel 8 év alatt még nem volt ellenőrizve a klíma. Hűteni hűtött, annyira zavaró szaga sem volt kikapcsoláskor, ám lelkiismeretem megnyugtatására elvittem egy ellenőrzésre. Az eredmény: 0,66 kg utántöltés + fertőtlenítés.
Most már nyugodt vagyok :)

az autót 2009 április közepén vettem. az előéletéről annyit tudok, hogy 2003-ban hozták be Magyarországra. A szervízkönyve 140-ezer km-ig rendesen vezetve van... az előző tulaj úgy 1 éve találkozott egy őzzel és a jobb eleje összetört. Kijavíttatta és az egész autót újrafényeztette (szerintem nem lett egy bajnok fényezés ...) mielőtt elhoztam még cserélték a benzinszivattyút.
az autót úgy vettem meg hogy csak 2 hét müszaki ill. zöldkártya volt rajta. de a srác azt mondta, hogy nincsen semmi gond vele, mehet vizsgára. hittenm neki (meg azonnal magaménak akartam tudni a verdát:)) így azonnal el is hoztam az autót. a vizsgák árát persze lealkudta még...
Otthon azért elvittem egy állapotfelmérésre. kiderült hogy a 2 első lengőkart cserélni kell... Megvettem őket. A cserét én csináltam. ehhez nem kell azért hatalmas szaktudás.. van szerelőaknám, és az előző autómat is én szervizeltem.nem hordtam szerelőhöz, mindent én csináltam rajta. ugyhogy ez a lengőkarcsere nem volt nagy kihívás. 1délután alatt megvoltam vele... De a motorhoz soha nem nyúlnék hozzá....
Pár napra rá mentünk zöldkártyát csináltatni: itt is koppantam egyet!! ugy megbukott mint a pinty. a papírt azért megkapta egy kis kenőpénz segítségével.
amióta elhoztam a fogyasztása azóta is aggasztóan nagy volt. nem számítottam egy szűktorkú autóra de azt hittem 8körüli fogyasztásnál nem lesz több. Ehhelyett 10-11 alatt nem áll meg azóta sem...akár mennyire óvatosan vezetem...:(
Kicsit utána olvasgattam a neten, meg beszéltem 1-2 közeli autószerelővel (akik szerintem még életükben nem láttak boxer motort) kicseréltem a lambdaszondát. Az eredeti 35Eft-ba fájt volna úgyhogy egy univerzálisat vettem 16ezerért. Belga gyártmány és 2év gari van rá. De nem ez volt a baj, mert semmi nem változott a fogyasztása ugyanúgy nagy, hidegen nagyon összevissza jár, és motorféknél marhán durrog, mintha utógyújtása lenne...
Cseréltem még benne ezek után gyertyákat: 3 pólusu bosch-ot. ez sem változtatott semmin....
A műszaki vizsgán viszont gond nélkül átment a drága :)
Most itt tartok.. Egy szerelőt keresek a környéken aki télleg ért is a boxer motorokhoz. nem szeretném kontárra bízni.
a klímát is fel kell töltenni, mert semmit sem hűt, de ezt vásárláskor mondták is... de addig semmit nem akarok költeni, amíg a motorja nincs rendben..

Kapott üléshuzatot.

nekiálltam az autómat szétborítani Erhárdtól van füzőtt blokk holnap reggel megyek érte vagy majd amikor meglesznek a tőmítések is az autómhoz ez majd holnap kiderül. Leszedtem a légszürőházat szivócsonkig a csöveket vízet szétszedtem klímakompresszor lent kipuff lent kábelek lent holnap a vezérlés oldalt lebontom még meg a merevítőt a szívócsonk alatt és jöhet le a fej rájöttem, hogy kell egy féltengelygumi belülre de most nem gáz mert úgyis lejön a féltengely vagy nem?! nem is tudom majd meglátom hogy jobb. remélem holnap már kint a motor. közben Ottónak a boxi 145-öt rakosgattuk össze az egyik oldalon lent volt a hengerfej kapott új tengelyt új hidrókat... az az autó is lassan alakul.

Hátsó futómű kopogás miatt cserélni kellett volna az egyik fajta hátsó lengőkarokban a gl-szemeket, de sajnos csak komplett lengőkart árulnak, javítókészletet nem:-((
Szerencsére többen próbálkoztak ezen témával, azért aránylag könnyen sikerült megfelelő típusú, más márkából származó anyagot szerezni.
Szóval : kerék oldali gl-szem : FEBI2354 teljesen OK;
belső oldali gl-szem : FEBI17376 ezt sajnos kicsit át kellett esztergáltatni mert ez 12x45x52 és 12x44x50 az oks!!

mindkét oldal cserélve, kívül-belül! 2009.07.30.

Remélem ezzel tudok segíteni másoknak, hogy ne kelljen annyit rohanni ez miatt...

Hát megpróbáltam.Mindenféle módszert bevetettem, de nem kell senkinek...
-
Hogyha nem kell senkinek,
hát az ördög veszi meg.
Tiszta szívvel betörök,
ha kell, embert is ölök.

Elfognak és felkötnek,
áldott földdel elfödnek
s halált hozó fű terem
gyönyörűszép szívemen.
-

Mielőtt szétszedtem volna atomjaira a kocsit, átforgott a motor.
A napokban belekerült az aggregát.Előtte nem ellenőriztem, hogy jó e még, hiszen jó volt.Azért megnéztem és csodák csodájára egy helyen megakadt. Nagyon basztatta a csőrömet, hogy mi lehet, hát lekaptam a bűnös oldalt.
Sajna egy bütyök kissé meg volt kopva a veztengelyen és a hidrotőke sem volt a helyzet magaslatán.
Először bontottat akartam beletenni, aztán meggyőztem magam és került bal oldalra egy új tengely és négy új hidrotőke.

Siófokról hazafelé csináltunk pár képet mikor elállt az eső. Szerintem egész jók lettek.

Remek kis kikapcsolódásnak ígérkezett ez a szegedi hétvége. Pityke barátommal indultunk neki a nem éppen rövid útnak. Itt el kell mondanom, hogy az Alfetta ezen az oda vissza 3xxkm-en mindenféle gond nélkül haladt, és nagyon kényelmes is volt. Pár óra kocsikázás után lent voltunk Szegeden. Sajnos nem voltunk valami sokan, de a hangulat kárpótolta ezt. Nagyon jó időnk volt. Napokig el tudtam volna nézelődni ebben a városban. Gyönyörű hely. És sok gyönyörű nő van erre felé. :D A konvojozás a csárdáig hatalmas élmény volt. A sok birka tátott szájjal bámulta ezeket a csodákat. A délutáni est-ebéd nagyon finom volt. Régen ettem ilyen jót. Köszi Satti a szervezést. Nagyon jó volt. Jövőre ott leszek megint. :)

Nagyon vártam már ezt a napot. Nyár, Balaton, Alfák, Csajok....hmmmm... Kell ennél több? :) Reggel gyönyörű napra ébredtünk. Bizakodtunk, hogy tévedtek az időjósok, és nem lesz vihar. Sajnos nem jött be. Délután 2-3 óra körül elmosta az eső a talit. Azért volt benne pár jó dolog is. A csapatversenyben akadt egy-két poénos feladat is. Hiányoltam a tesztvezetést, és azt hogy az autók nem voltak kinyitva. Be volt riasztva mindegyik. Féltették az Alfákat az Alfásoktól. Hazafelé megálltunk Almádiban egy könnyed kis vacsira. Vegyes érzelmekkel mentünk haza. Jövőre nem tudom megyünk e...