Blog
Miután felkerültek a télikerekek az autó elkezdett balra húzni. El is vittem átnézetni, meg centíroztatni. Szálszakadásos valószínű valamelyik gumi, ami még nem látszik. Állítólag ez a Pirelli-nél előfordul.
Mivel a kötél háza meg volt sérülve, a téli befagyások elkerülése miatt ki lett cserélve a kézifékkötél. Sajnos a rögzítés csavarja beletört a hátsó lengőkarba, ezért ki kellett szedni a régi csavart ami nem volt egyszerű feladat. A lényeg, hogy sikerült kicserélni és remélem nem fog befagyni ha igazán hideg lesz.
Lecseréltettem a Csörgőékkel a kézifék bowdenem. A jobb oladli szakadt... bal se votl a toppon.
Jobb első, felső lengőkart, pedig cserélnem kell majd valamikor...
Hazafelé pedig csináltam egy képet a horgásztónál :)
végrevégre visszakaptam Bestiát a szervizből! szépen megcsinálták a horpadt orrmányát neki. az elmúlt 3 hétben használt offos koporsószállító után újra vigyorogva integethetek a többi vírusgazdának :-) ígérem, nagyon fogok rá vigyázni, hogy ne kelljen megint nélkülöznöm
Ismét eljött az idő. 130 508km.
Szokásos. Selenia 20K, Olaj szűrő, pollen szűrő, levegő szűrő.
Ismét eljött a szokásos olajcsere ideje (ha már az előzőt elfelejtettem leírni...).
Természetesen SELENIA-t kapott a kicsike,igaz most nem RACING-et,"csak" sima ALFA 20K-t.
187 000 km
Utána elérkezettnek láttam az időt,a csúnya téli kerekek felrakásának...
Háááááááát,nem vmi szééép :-((((
De ez van!
Elvégeztem a papírmunkákat:
-Átírás(60000.-)
-Eredetvizsga(20000.-)
-Törzsköny(6000.-)
-Biztosítás(9400.-/negyedév)
Hátra van még a vizsga és utánna az új forgalmi!
Ezek az alkatrészek kerülnek bele a vasba a napokba!
Alkatrész:
Féltengely prvédők, külső, belső, jobb, bal
Hátsó tárcsa 2 db
Hátsó fékbetét
Hátsó stabrúd szilentek
Lengéscsillapító szlient alsó, jobb, bal
Kipufogó tömítés szett
Váltótartó bak felső
Váltórudazat felujító szett
Kardánycsapágy gumibak
Hardy középső
Hardy hátsó
Hardy első
Első stabrúd szilentek, jobb, bal
Kutyacsont jobb, bal
Kitámaszó rúd szilent jobb, bal
Kormánymű axiál csukló jobb, bal
Kormánymű porvédő gumiharnag, jobb, bal
Kormányösszekötő gömbfej jobb, bal
Olaj Selénia 20k 7 liter
Olajszűrő
Levegőszűrő
Benzinszűrő hátsó
Váltóolaj Tutela 3 liter
Fagyálló 5 liter
Hátsó rugók
Lengéscsillapítók
Első lámpák jobb, bal
Az autó épülget, de sajna az eset után több, mint 2 héttel sem járunk közel ahhoz, hogy kész legyen. A lakatos munka kész, már vihetnék fényezni, de sajnos a futóműben valami még nem 100-as. Egyrészt bosszant, mert kéne az autó nagyon. Másrészt örülök, hogy lelkiismeretes szerelők kezében van, akik nem adják úgy vissza alám, hogy az első kanyarban felkenődjek. Úgyhogy most futómű állító padon vizsgálják minden porcikáját, én meg várom a letaglózó telefont, hogy vehetek 2 gólyalábat...vagy szerezhetek beszerezhetetlen csonkállványt. Jó verzió sajnos nincs, autót összetörni nem kifizetődő. Nagyon nem.
Nov.28. A szerelővel beszéltem, nem lett semmi másnak baja, beállították a futóművet, jövőhéten gurulhatunk!
Tiszta város, jópár "testdrive" haveroknak, barátoknak, családtagoknak és kutyáknak, az eredmény egy V6hoz illő fogyasztás, végre. 13.2. Elégedett vagyok.
Termosztátot cserélnem kell viszont, meg az ablakmosó folyadék is eltűnik valahol a rendszerben, lehet csak a kis szűrőjét kell kitisztítani. Ezeknek is örülök, egy olasz autónak legyenek ilyen apró nyűgjei:))
PS: ócsó a bengzin, Sanyi
