Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lassan itt az idő, hogy bele kerüljön az "új" motor. Szereztem 15" os BORBET A felniket. Ezek lesznek a téliek.
E:205/50R15"
H205/55R15"
Téli gumikkal. Szó-szó. Mire kész, már csak 1-2 hónap lesz a téli szezonig. Így már marad is. Megspóroltam egy szezonnyi nyári kereket. :/

Hol máshol, mint Zé.-nél (is) praktizálgat egy ideje időnként Tibi, a klíma-guru. A nuvolát már nem működő klímával vettem még tavaly, azonban most jött csak el az idő, hogy rábízzam a hiba oknyomozását és esetleges rendberakását egy szimpatikus, hozzáértő emberre. Így is történt, szerencsére csak egy nyavalyás O-gyűrűt kellett cserélni a kompresszornál. :)

Mélyhűtőláda lett a verda, a 166 klímája - ha jó - brutálisan képes hűteni, ellenben a 156-tal.

Festékanyag is lett betöltve, ha esetleg valahol majd még szivárogna a rendszer ( nem fog ), nyomban meg is mutatja a gyengéjét.

A mai nap kötetlen csavargással telt Salzburgban. Felszálltunk a "Hopp on, hopp off" járatra (sárga busz) és ha valami megtetszett leszálltunk és megnéztük.
A Póknak csak 45 km oda-vissza szerepe volt. Napközben a Helbrunn-i kastély parkolójában pihent.

Az egész úgy kezdődött hogy a gyári sima műanyag nem tetszett meg karcos isvolt így le szerettem volna cserélni. Első körben találtam is egy bontottat ami bézs színű volt nem fekete meg is vettem hogy majd jol fog mutatni, de nem tetszett. Ez után nagy nehezen meg rendeltem a zsír új küszöborítást fekete színben. Természetesen ez nem ment ilyen könnyen mert itt Pécsen még nem rendeltek ilyet ,elöször rosszat rendeltünk meg utána hála Gege-nek aki megadta a cikkszámokat megjött az amit szerettem volna. Csak a vezetőoldali van meg eddig mert így látatlanban féltem berendelni mindenhová. Meg a GELD is közrejátszott azért ...

Semmilyen megoldás nem vezetett a célhoz, így vettem ma fél méter vászonnal bevont benzincsövet, az összetétet nem tudtam könnyen megoldani, ez volt a legbosszantóbb az egészben, ugyanis egy fém toldatot szerettünk volna berakni, amire 2 bilinccsel rászorítjuk a két csövet, de csak nem sikerült a műanyag cső tökéletes szorítása, csak a milliomodik alkalomra. 10 liter benzint tankoltam mielőtt elkezdtük ezt az egészet, s annyiszor volt szétszedve, annyit párolgott, hogy maradt kb. 5 liter... :) Ma volt az első tesztkör, eddig nem szivárog és a nyomást is bírja. A szilikon csövekkel az volt a gond, hogy nem bírták a benzinnyomást és sorra eldurrantak még a tankban.

2013. 07. 30.

Vettem még 1,3 métert ugyan abból a csőből, mert megelégeltem, hogy nem találom meg a megfelelő toldatot. A benzintankot kicsit leengedtem, csodálkoztam, hogy az anyák könnyedén megengedtek. Kiszedtem a gyári műanyag csövet, majd levágtam róla a csatlakozót. Erre a csatlakozóra szorítottam rá a benzincsövet, ami a másik végén közvetlenül a szivattyú kivezetésére csatlakozik. Eredmény: Az utastérben véletlenül sem lesz benzinszag, a csatlakozási pont nagyon jól szigetel, maradt fél méter benzincsövem, amit a motortérben cseréltem ki, mert ott is 3 darabból volt összetákolva eddig a benzincső. A motor köszöni szépen most már jól van, ami érdekes, hogy a városban azt hiszik 3 literes benzines... :)

Hosszas keresgélés után, ma sikerült találni megfelelőt, a megüresedett pozíció betöltésére. Szinte azonnal munkába is állt, rendben teszi a dolgát.

Megérkeztek az alkatrészek holnap bele is erőszakolom mindet :)
Alkatrészek:
- Vezérműszíj
- Feszítőgörgő, vezető,
- Vízpumpa
- Hosszbordásszíj
- Termosztát
- Felső motortartó bak ( ami az előre - hátra mozgást csillapítja)

Szerencsére fater által jó kis kedvezményt kaptam mindenre!

Találtam a garázsban egy Toyota Celica hátsó szárnyat. Gondoltam rápróbálom hogy mutat. Hát szerintem patent úgyhogy alapozás, festés és már szerelem is fel rá :)

Tegnap szétkaptam az autó hűtőrácsát és a hátsó emblémát :) GT-től amit szereztem matricákat gondoltam feldobom rá és ha már szét van szedve akkor rácsoztam is :)