Blog
A kuplung pedál már régóta idegesített. Nem jött fel teljesen ütközésig, csak többszöri lábbal segítés után. Kaptam egy tippet, hogy esetleg a munkahenger a végét járja. Nosza el is mentem Berdoékhoz és kicseréltettem.
Most feljön teljesen, és az érzés is más. A feléig nagyon könnyű utána szokásos, talán kicsit könnyebb. (képen a szürke az enyém)
Sor került a következő olajcserére. A dolog pikantériája az, hogy ezt Németországban kellett megcsinálni. Itt jött el az ideje.
Meg kellett küzdeni a pénzéhes szerelővel és a hozzá nem értő autóboltossal. Hiába ezek németek.
Szimpla olaj (Selenia 20K Alfa Romeo), olajszűrő (MAN W 712/66) kellett, de itt ez sem ment elsőre. Sőt másodjára, harmadjára, negyedjére sem.
Végül szombaton 27-én, 184.000 km-nél megtörtént.
Összes költségem: 93 Euro.
Good year téliről Pirelli nyárira. Így fair.
Az elmúlt 843 nap a Párduccal a számok tükrében:
- 93.883 km
- 1.332,33 óra menetidő (55,51 nap!)
- Mozgásban töltött idő: 6,58% (Átlagban 95 perc/nap !!)
- 70 km/ó átlagsebesség
- 6.384,73 liter tankolt üzemanyag, ebből 66,63 liter az első teletank
- 6,73 liter / 100 km átlagfogyasztás
- üzemanyagköltség: 30,89 Ft/km
A blog bejegyzés apropója, hogy pont 1 éve van nálam az autó :)
15769 km-t sikerült eddig együtt összehozni.
Idegesítő síró hang, cseppegő olaj, stb..... Ezek jelemezték a szervó pumpa mükődését. Ezért cserére szorúlt. Mivel állítolag nem éri meg a szervó pumpát újítan, ezért bontotba gondolkoztam. Egy Cartárs ( mreni ) hozzájárulásával sikerült egy megbízható pumpát beszereznem. A beépítés siekeresen elvégezve. Eredmény tökéletes mükődés.
Ma beugrottam ismerőshöz 1 rögtönzött hibakódolvasásra csak úgy kíváncsiságból ,
és lás csodát 1 db-ot se találtunk ! :)))
Ennyit bírt a tavaly belerakott kettőstömegű és kuplung....
visszakerült a régi kettőstömegü(aminek végül is nem is volt baja)+kapott új kuplungot
-klíma is feltöltésre került
Ma szülinapomra - kicsit késve - megkaptam az Alfa zászlót :-)
Hatalmas, 1x1,5 méter. Már csak zászlórúd kell hozzá....
Ma lehetőségem nyílt felvinni pár körre murvás pályára a kocsimat. Vittem pár kört a cég vezetőjét is, szerinte egész jól viselkedik a kocsim. Érzésre kicsit máshogy viselkedik, mint az összekerék-hajtású autók, amiket ott vezetni szoktam, így az egyik íven szépen el is dobtam. Szerencsére apró sérülésekkel megúszta.
