Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Élőben még sohasem láttam a busójárást, mindíg csak híradásokban. Most, hála az Amore-nek és a szervezőknek, (köszönet érte) végre eljött az én időm.... Fantasztikus volt, remekül éreztük magunkat, Újabb nagyszerű alfás embereket ismertem meg!!!

Drága dolog ez a kerékcsapágy.. De már tudom hogy SNR név alatt SKF csapágyat kapok. Hurrá!
- 4 db karékcsapágy
- 2 hengerfejtömítés
- olajszűrő
- levegőszűrő
- pollenszűrő
- benzinszűrő

40% kedvezménnyel 71.000 Ft. :( Túlvagyok rajta.

A mai napon megérkezett a ködlámpám, már csak egy kis szabadidő kellene a cseréhez.

A hajtókarcsapágy (KING) 3. "túl"méret volt, pedig STD volt cikkszám szerint. Újabb egy nap csúszás. Plusz a boltos inkább "benyelte" az árát, és visszaadta, de nem merte visszaküldeni a szakallmetalnak, holott egyértelmű, hogy gyári félrecsomagolás. Úgyhogy vettem egy másfélszeres árú AE-t. Eredetileg is azt akartam ugyan, de győzködtek, hogy a king az "király". Szóval vegyetek AE-t, ha így jártok.

Gányolások part 2

Csak kommentár nélkül, lefényképeztem pár előzőleg elkövetet gányolást az autón.. :( Hogy törne le a keze..

Végül eljutottunk a főtérre,ahol hatalmas tömeg alakult ki és pompás hangulat.Szólt a talpalávaló, legszívesebben maradtam volna bulizni.De el kellett indulni,mert várt még ránk 240 km. Fehérvár felé mentünk vissza,mert a 6-os út állapota kivánnivalót hagy maga után.Legnagyobb meglepetésemre az 500 kilóméter megtétele után még több,mint félig volt a tank.Először arra gondoltam,hogy benzint termel a kocsi.Mindenesetre tettem egy kanna benzint a csomiba és megvárom,míg kifogy,így legalább tudom mennyit fogyaszt.

Megvolt az idei első találkozó.Bár ez nem a szokásos volt.Mohácsra mentünk,ahol is tízegynéhány cartárssal találkozván íziben a Duna partra hajtottunk,ahol nem sokára szétszéledtünk,mert kezdődött a busójárás,ahol mindenki elvegyült a tömegben,ami nem volt kicsi.Mondhatnám,még sose voltam ekkora tömegben.Mindenfelé busók mászkáltak,időnként inzultálták a járókelőket,különösen a nőket.Némelyik fából faragott méteres farokkal mászkált.Amúgy jól fel voltak szerelkezve fröccsökkel is,ami javította a hangulatukat :-)

Ma megrendeltem a hengerfejtömítéseket, pollenszűrőt, üzemanyagszűrőt, olajszűrőt és 4db kerékcsapágyat, mert rettentően csörgöttek már..

2008.02.02-én Vasárnap elkezdtem bontani az elejét az autónak hogy kiférjen a hengerfej. Ezt vehetjük alapkőletételnek is.. :)
A hűtők kiszerelésével már nem bírtam mert az alja hozzáférhetetlen volt, a vízcsöveken pedig buzi gyári(!) bilincsek voltak, amiket nem könnyű leszedni alulról akna nélkül.
A klímahűtőből is jön 2db cső, az egyiket sikerült lekötni (gáz szinte semmi nem jött belőle), de a másik nem adta magát, úgyhogy még a csövet is sikerült megcsavarnom.:(
Átnéztem a klíma reléit, biztosítékait is, minden ok, de egy kis gányolást azért találtam a klímapanelnél(a panel E1 hibakódot ír, és nem engedi állítani a venti erősségét):
Azt vettem észre itt a nagy bontogatás közpette hogy a panel hátulján lévő csatlakozók közül a bal oldalin vagdosva vannak a vezetékek. Mégpedig a jobb oldalán a piros és a feket-lila.
Utána megkerestem hova vezet és az utas oldalon a kesztyűtartó alatt lógó vezetékekre lettem figyelmes, ill. hogy van ott egy csatlakozó és azokba van ez bekötve. De a cstalkozón található 3. vezetékre nincs kötve semmi. Plusz van 2 lógó vezeték, azok is utólagosak. Ha azokat összeteszem akkor megy a venti folyamatosan legerősebb fokozatban.. De állítani úgy sem tudom a panelről.. Rakok egy képet a csatlakozóról is.

A lábterekben áll a víz. Valószínű hogy tényleg a fűtőradiátor cserés..