Blog
Beszereztem egy pár telót a csomagtérhez/ ebay - PL / 1 perc alatt bent volt nem kell már nyitogatni kézzel, felnyílik gombnyomásra.
Ezt igazából csak a fotó miatt teszem fel, mert egy Alfa még a büntetési fotón is jól néz ki! Nekem nagyon tetszik ez a paparazzi stílusú fotó 😀
Egyébként meg én voltam a hülye, benéztem egy utat Grado belvárosában és behajtottam egy sétálóutca szerűségbe. Pedig ott volt a tábla, meg egy kicsivel beljebb (ahonnan már csak visszatolatni tudtam volna), hogy be van kamerázva az út. Ez van, tanulópénz. 113,50 EUR volt a bünti.
Korábban teljesen természetes volt, hogy mindig, bárhol és bárki azonnal tele tudja tankolni az autóját, ez csupán pénzkérdés volt. Sosem gondoltam volna, hogy egyszer ilyen helyzettel fogok szembesülni, hogy napokig hajtok el az üres kutak mellett, vagy épp a tömött sorokban benzinre várakozó autók mellett, és csak nézem ahogy egyre kevesebb a hátralévő megtehető út, majd már kezdek bepánikolni, hogy már arra sem lesz elég benzinem, hogy a következő nyitvatartó kútig eljussak.
Durva volt ez a pár nap/hét. Ezzel a két fotóval ennek az - remélem soha meg nem ismétlődő - időszaknak szeretnék emléket állítani.
Az első fotón a már majdnem üres tank, ahogy letettem este az autót, miután az utamba eső összes kútról lepattantam
A második fotón az öröm pillanata, amikor hajnali 5h-s ébresztő után végül 6 óra körül sorra kerültem a Szlovák úti OMV-n, benzin is volt (igaz csak 100-as, de legalább volt) és végre telicsorgattam a tankot. Ilyenkor átértékeli az ember az életét, és rájön, hogy mennyire törékeny a rendszer és csak látszatbiztonság amiben éli a napjait.
Annak ellenére, hogy végül eltűnt a check engine, a kollégám elszaladt vele egy ellenőrzésre. Azt mondták, hogy egyetlen hibakódot írt be, egy pillanatnyi égéskimaradás volt, ne aggódjak, nem lesz baj. Ha mégis, akkor a részecskeszűrő utáni hőmérséklet-jeladó szokott rosszalkodni. Törölték a hibakódot, de előtte bejegyezték a szerviznaplójába. (magamnak: a dátumban így utólag már nem vagyok 100%-ig biztos)
A múltkori szerviz alkalmával törölték a hibakódot, azóta problémamentes volt az autó, de ma húsvéti szünetet és a viszonylag szép időt kihasználva kirándultunk egy hosszabbat, amit viszont beárnyékolt, hogy sajnos újra előjött a hiba.
Sikerült a bűvös 5-szöri leállítás/beindítással eltüntetni a hibajelzést, így nyugodtabban folytathattuk az utat, de hazafelé amikor rámentem az M1-esre és elkezdtem gyorsítani, hogy besoroljak a belső sávba, egyszercsak felvillant a hiba és most először az autó is furán kezdett viselkedni, uh rendesen megijedtem, hogy félre kell állnunk. A jelenség az volt, hogy hiába nyomtan a gázt, nem történt semmi, éppen hogy 120-szal tudtuk tartani a külső sáv ritmusát, és néha a gázadásra csak a motor fordulatszáma emelkedett, de mintha kitett volna magát a váltó N-be, az autó nem húzott. Elég para helyzet volt, nem kicsit lettem mérges az autóra. Mindezt épp egy pár km-rel azután, hogy 40.000-re fordult az óra. Akkor már tudtam, hogy ebből szerviz lesz…
Az első hibakód, első csalódás. Egy hosszú bukaresti túráról hazafelé dobta ki. Akkor még a román benzinre gyanakodtam.
Ma megtörtént a check engine hiba elhárítása.
Elvileg a kipuff rendszer dupla szenzora lett cserélve, de végül erre nem kaptam egyértelmű választ, uh jövő héten pontosítom velük.
Ezen kívül a tervezett karbantartás keretében cserélve lett az olaj és a szűrők, az első fékbetétek és a fékfolyadék.
A szerviz a Duna Autó Alfa szervize volt. Gyorsak és pontosak voltak, minden a megbeszéltek szerint zajlott, abszolút elégedett vagyok velük. Külön pirospont jár érte, hogy kérdés nélkül cserélték a fékfolyadékot, és maguktól beállították a motorháztetőt, ami a bal oldalon elég nehezen nyílt eddig.
Update 04.17: visszajött a check engine, ezek szerint mégsem sikerült olyan jól a javítás, de az is lehet, hogy nem is történt javítás, csak egy hibakód-törlés.
Update 04.18: reggel a Duna Autóban törölték a hibakódot, megállapították hogy most a NOX szenzor dob hibát (50559374, képen a 4-es alk.), és előzőleg a hátsó kipuff (energy?) szenzort cserélték (50539798, 2-es alk.). Alkatrész megrendelve, amint itt van megy vissza az autó a cserére.
Km: 40.200
Már picit gyengének bizonyúlt a klíma hatásfoka, így ma kollégám pótolta a hiányzó gáz mennyiségét. 7°C a befújt levegő hőmérséklete, újra fagyos a hangulat bent. :)
Kiemelt nap volt. Elhatároztam, hogy kerülőúton megyek munka után a sulihoz a gyerekért. Ragyogó napsütés, a környék legjobb útjai, kis forgalom, pompás V6.
Repült.
Kecskemét-Jakabszállás-Izsák-Páhi-Izsák-Kecskemét
79km
Első műszaki vizsga teljesítve!
Minden rendben !