Blog
Blogajánló
Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább
Egy kisebb Alfa Giulia különítmény vett részt a Balaton Park Circuit avatásán! Tovább
A körülmények úgy alakultak, hogy adódott egy lehetőség autócserére. A Giulia nagyon jó szolgálatot tett, viszont jó pár kompromisszummal járt. Én személy szerint ezekkel még együtt tudtam volna élni, de családilag sokkal kényelmesebb lesz a Stelvio.
Hosszas gondolkodás, mérlegelés és egy egészségügyi esemény hatására a Stelvio mellett döntöttünk. Lehetett volna más márka, ami olcsóbb, észszerűbb és praktikusabb. Azonban rám tört a felismerés, hogy igazán csehül érezném magam, ha nem lenne egy Alfánk. Mivel a hobbi autó, most nem realitás, így ismét a szívemre hallgattam és maradtam a márkánál.
Remélem legalább úgy fogjuk szeretni, mint a Giuliat.
Az élet úgy hozta, hogy Stelviora váltottunk. Nagyon jó autó és sok szempontból bánom is, hogy már nem állhat a garázsunkban. Remélem a Stelvio is ugyanígy a szívünkhöz nő.
Ma letudva, 1 nap híján egy éve hoztam el, nem bántam meg, gondtalan volt:-)
Szépen mozgott, 5.4-et fogyasztott nem rossz.
Kapott egy védőüveget is a kijelző ennek örömére.
Jobb-bal felső lengőkar, szilentek,
Hatsó stabilizitátor rúd szilentek
Km: 347602
195/65 R15
Km: 347602
2 hengerben kellett cserélni
Km: 347602
Ennyire tényleg nem gondoltam komolyan...idén télen is meglett az éves plezúr. Ezúttal a város legalattomosabb padkája érte utol Chilit. Egy nagyon észrevehetetlen beszögellés egy kanyarív közepén. Az első gumi peremvédője érintőre vette, majd a két kerék között valahogy eltalálta a küszöböt. A küszöbtoldat ezzel a lendülettel leszakadt :-(
Ahogy magaalá gyűrte a küszöbtoldatot, a küszöb is megnyomódott, pont az egyik alvázvédelmi nyílásnál. A sebesség minimális volt, a hátsó kerék mire odaért volna, állt az autó.
Nos ez van, hívtam Józsi bácsit a Szőlősi Color-nál, hogy az éves Alfás találkozónkat ejtsük meg.
Ők is lecserélték a fehér Giuliettát egy pirosra, és még a Giuliája is megvan, lesz beszédtéma.
Előzetesen beszereztem a Káta (Vecsés) bontóból egy pár színazonos gyári küszöbtoldatot. Párban adták csak, így lett egy túloldali tartalék. Szintén vettem gyári patentokat, küszöb dugókat.
A horpadást itthon nagyjából visszaegyengettem különböző műanyag szerszámokkal, belülről, az alvázvédelmi nyílásokon keresztül. Legalább annyira, hogy alul is bemenjen a helyére a gumidugó, és zárt legyen a küszöb.
Már csak őszi idő volt, szóval amíg toldat nélkül járkált az autó, ledugóztam és leragasztottam minden patent furatot, hogy ne nyomjuk tele vízzel a küszöböt.
Mire minden alkatrész megjött, vihettem is az autót. Néhány napra mellőznünk kellett Chilit, de szépen megjavították újra. Külön kértem, hogy a rozsdavédelem legyen a fő szempont. A toldat alatt nem érdekel hogy néz ki, csak rozsda ne induljon el onnan.
Kiegyengették szépen, nem is látszik, és végül a küszöbspojlert is fényezték. A rücsit gyári kinézetben tették vissza, és fényezték is, szóval pont úgy néz ki, mint ahogy kinézett.
Pluszban kifújták a küszöböt belülről is gyárinak megfelelő üregvédővel. Én még a sérülés környékét a gumidugós nyílás körül egy plusz alvázvédő réteggel elláttam, biztos ami biztos.
Az kiderült, hogy az autó jelenleg abszolút rozsdamentes, a küszöbök belül újszerű állpotban vannak. Igyekeztünk maximálisan mindent elkövetni, hogy ez a mostani gikszer ne rontson ezen.
Túl vagyunk egy újabb tízezer km-es szakaszon, elvégeztettem az ilyenkor szokásos kötelezőket, Selenia Eco2 0W20 motorolaj, olajszűrő és levegőszűrő lett cserélve. (54200 km.)