Blog
Megvannak a kötelező körök az eredetiségvizsgálattal és az átírással. Hivatalosan is a gondjaimba vettem...
Mi másról szólhatott volna ez az egy hét, mint az örömből autózásról. Elképesztően jó vezetni. Rég vigyorogtam így a kormány mögött, de most minden felgyülemlett vágy kijött. Személyes kedvencemen, a 811-es úton bebizonyosdott, hogy a karakterisztikája számomra tökéletes. A jó gumi és a remek futómű elképesztően jó uttartás ad, a motor meg már csak a ráadás. 4000 felett pedig egy másik autót kapok... Csodás hang és dinamika, szinte kéri a folytatást.
Na de utazásra (nem csak passzióból autózásra) sem rossz. Az Érd - Tótvázsony útra (kb. 250 km volt oda és vissza) is jó társnak bizonyult. Országúti tempóval szépen lehet vele közlekedni, ekkor a fogyasztása se tűnt rossznak (bár a második tankolás még hátra van). Az rossz minőségű utakat mondjuk már messziről megérzi, arra még ránézni is fájdalmas; de hát istenem...
Összességében a várt tulajdonságokat és dolgokat teljesíti, de inkább felülmúlja. Bizakodó vagyok a hosszútávú együttléttel kapcsolatban, de az már a jövő zenéje. Ezen az úton már együtt megyünk tovább...
Gyönyörű idő, alfák százai:) Mi kell még:)))
Téligumi, vasfelni, síalagút, dolce vita:)
Egy félkegyelmű megpróbálta becsukni a tükröm... no comment... sokat segített..
2007 március
A láncos 8V legendásan megbízható motor, na nekem ebben kellett vezérlés módosítót cserélni:)))
Semmi extra jele nem volt, csak annyi hogy 1300 RPM körül néha rángatott induláskor, és néha 110 körül betorpant 5. ben. De semmi más..
Amikor oda jutottunk hogy nézzük már meg a vezérlést meglepő felismerést tettek az aranykezű Franke testvérek.
A vezérműtengely végéről elpukkant egy zéger gyűrű ami a helyén tartotta a vezérélés módosítót. De nem esett szét a motor, csak mozgott oldalra 0.5 cm-et.
Amikor a helyére húzta a vezérmű lánc fordulaton minden rendben volt, de amikor nem akkor elfokolta a szívóoldalt minimálisan...
Ebből volt a rángatás.
Azért nem volt játék és muzsika mert élesre koptatta a vezérműláncot, és a módosítót is... szóval csere.
De egyrészt, jó szerelővel aki időben megtalálta nem történt katasztrófa, másrészt a kár is csekély:)))
Újra boldog és fut a paripa, eddig is az volt csak kicsit bolond:D
Most már csak boldog:)
2006 Márc
Valamelyik csepeli jégpályára szerveztek találkozót a cartársak, nagyon buli volt:)
2007 Február
Hát lejött a vége, furcsán mozgott, egy balatoni vakáció során. Így a helyi gazda boltban vettem hilti szalagot és rögzítettem a dobot majd kapott a katalizátortól hátrafele újat:)
Nem 1:18-ast:D:D:D
2006-os visszaemlékezés
Lassan felkerül a nyári szett,viszont a gumik szélét elöl megette már.
Ezért kerestem gumikat de olyan árak vannak még használtani is hogy.....+.
Sikerült egy Matador Hectorra 3 dot0720 225/40 R18 szettet vennem.
Átgumizták centír,szepel már csak át kell tennem.( Köszi Ákos! Asztalos Gumiszervíz)
Út közben kerek lett a km órám.
Olajcsere és inspekció, láthatóan az olaj az alvázvédelmet is megoldja:D
Némi főtengely szimering, nemi olajhűtő szivárgás és DONE:))))
Retro kazettás hifi és retro telefon:)))
2006-os visszaemlékezés:)
Igen ez sem most volt:)
Azért jó egy jó nagy esküvőt rendezni mert tudod hogy többé már nem akarod:D
UPDATE: Erre született 3 lányom:)
Amikor a fagyi visszanyal:D
2006-os visszaemlékezés.
A büszke tulaj, lemossa, felpolírozza, aztán a jég elől takargatja kincsét:D
2006 Május
