Blog
Videót is csináltam róla belinkelem ide a YouTube videóm a fejegység működéséről!
Wondefoo Alfa 159/Brera Androidos fejegység
Gyárilag a sima rádiós fejegység volt benne ezt cserélni szerettem volna egyből.
Mindenképpen gyári nagy navigációs fejegységet szerettem volna de ahogy megtudtam utólag elég buta és haszontalan így egy olyat kerestem ami ugyanúgy néz ki mint a gyári nagy navigációs fejegység csak sokkal okosabb nála ezért esett erre a választás.
Főbb tulajdonságok:
-Android 10 legújabb és mindig frissíthető
-WiFi, Bluetooth funkció
-2db USB
-CarPlay/Andorid auto támogatás
-Multikormányról vezérelhető
-DSP Chip a brutál hangzásért
-IPS kijelző gyönyörű színekkel és nagyon jó betekintési szöggel
-64 GB tárhely
-4 GB RAM sosem akad ezért nagyon fluid
-8 magos proci
Ja és az a vicc hogy még adtak hozzá ingyen kiszedőt is, mikroszálas törlőkendőt, műanyag beltéri elem kiszedőt is sőt tolatókamerát is aminek 12 LED-je van így este is jó képe van és erősebb a fénye a tolató lámpánál :DD
Nagyon meg vagyok vele elégedve még sokkal jobb mint ahogy vártam.
YouTube videómban részletesen elmondom elmagyarázom hogy működik a videó fennt van a csatornámon! 😁🍀
A nyitottabb rendszerrel alatta fel szökött a turbó nyomás 1.8 bárra. Ezt egy hosszabb padlózáskor éri el. A nyomás mérés a szívó torokban történik. Ezen mindenképp állítani akartam, korábban ez 1.6 bárig ment fel. Most elsőre sikerült belőni kereken 1 bárra. Ennél feljebb nem megy sehogysem. A gyári is 0.8-1 bár volt tudtommal. A rögzítő anya mint ami majd látszik a képen is, nem volt meghúzva. Legalább nem esett le róla. Kicsit lustibb lett, de ez hozzá tartozik. Előtte ugrott rendesen, főleg 2-3 fokozatban a kis TD :))
Fent a Raga, csak ennyit irok 😍 Busso duplex Ragazzonnal uhhh...
Seleniaval olajcsere pipa
Meg érkezett az olaj hőfok mérő. Ez már mutatja a hőfokot.
Eljött az ideje... lógott.
Újra a régi erejében!
Km: 262.000km
A téli nagy projektre készülve a mai nap a "helycsinálás" volt a soron. A garázs polcait az eddig innen-onnan beszerzett tartalék alkatrészek foglalták.
Sikerült zárható műanyag dobozokat beszerezni, így amit lehetett elcsomagoltam és bekerült a Giulia garázsába a polcra.
10 doboz lett, a dobozleltár egyenlőre csak papíron van meg, de majd bekerül a pótalkatrészes Excel-be.
Lassan lesz hely a kiszedett alkatrészeknek...
Lángnál tudtam venni Ferodo betéteket. Ilyet szereztem be hozzá 2004-ben a Classicalfánál is.
Ma reggel beszereltem őket, majd óvatosan bejárattam.
Jó lesz.
9 hónap alatt (feburár 4. óta) 15.000 km-t raktam a Giuliába.
Ahhoz képest, hogy covid van, és alig mentünk valahová, nem is kevés.
Egy hosszabb utunk volt (1100 km), még márciusban Cesky Krumlov, azóta csak belföld.
11,7 L átlagfogyasztás az Alfa Amore számolása szerint és 11,4 a fedélzeti computer szerint 732.357 forintnyi üzemanyag...
Végre sikerült egy megfelelő garázst találnom, így mától az őt megillető helyen várja a tavaszt a vas :)
154300 km-nél kicseréltem az első, felső lengőkarokat. Ahhoz képest hogy kényes az 56 futóműve, még gyáriak voltak. Most Birth-re szavaztam, tapasztalataim alapján a Trw sem bírja tovább. Szétnyomkodtam a szilenteket, kaptak szilikonzsírt bőven. Kipucoltam a tornyokat is, hátsó kerékdobokat is, szilikonzsírral megkentem az első és hátsó toronyszilenteket is. Bal hátuljában volt sár bőven, félre van szabva a dobbetét, így bejut mögé. Hamarosan kipótolom hogy megszűnjön ez a probléma is.
