Blog
Tegnap Sopronból hazafelé elkezdett dörömbölni a balos féltengely. Ma délelőtt ránéztem, kiszakadt a gumiharang. Még jó hogy munkanap volt, hoztam újat a Bárdiból, bár volt szép bontottam. A próbakör alatt csend és nyugalom volt az autóban.
Eléggé viseltesek voltak az ablaktörlőim, így bementem Unixba és vettem egy pár Champion lapátot előre (550mm/400mm)
- Tetőkárpit kicserélve
- Utastér összerakva
- Motortér összerakva
- Zender szárny is átkerült rá
Következő lépésként a külsejével fogok foglalkozni. Kap egy teljes polírt. Meglátjuk mennyire menthető a fényezés.
Alakul :-)
Na ennél újabb, 159-em már biztosan nem lesz. Egyenesen Milánóból jött, 48000 Km-el. A vétel után kapott új gumikat, akkut, olajat (Motul 5w30 8100 xclean), váltóolajat a C635 (Tutela car matryx), összes szűrő csere. A váltó néha akadt, főleg 3.ba kapcsoláskor. Találtam egy meglepit is a különösen szép, újszerű állapotú autó alatt. Az alsó váltótartó csavarjai kipotyogtak, és a váltótartó csak a levegőben lógott. Ezeket pótoltam, meghúztam. Különösen fura, hogy a haspánél gyári csavarjai, egy kivételével hiánytalanul a helyén voltak :)
Km óra állás: 49600 Km
Kis kiegészítők, természetesen gyári :-) Sötét grafit feliratok, piros QV indító gomb.
Új levegő szűrő
Lengéscsillapitó összerakva.
Új fékcső, mivel a régi már egy kis mozdítás után kilyukadt.
Az utolsó képen meg van a gyári jelölés, minden bizonnyal a szín kódja amire aztán fényezték ;-) csak érdekesség
A pórvédője cserés lett, és kapott festésileg egy esztétikusabb kinézetet amíg nem lesz újra koszos és amúgyse látja senki sem de nekem fontos... :))) :D
Egy pár bejegyzéssel visszább írtam hogy rendbe lett rakva a vákuumrendszer és az EVAP szelep.
Valamelyik nap kint volt a hidegben, mínuszokban.
Tök simán indult és nem kell tartani a gázpedállal az alapjáratot. Úgy néz ki hogy ennyi kellett neki, rendben van ez is.
Az új injektorokkal továbbra is állatul megy.
A fogyasztás az hasonló vagy egy picit jobb mint volt, de most azért nehéz az ember lába ha megy is a jármű.
Úgy néz ki hogy az E10-es benzinpara is meg van oldva, mert az EV6 injektorok már etanol kompatibilisek az internet szerint. Olyan sok más dolog meg nincs az útban ami megoldhatatlan problémát jelentene, az eddigi E5-höz képest.
A hidegben csak a központi zár szórakozik idén is, majd ha le lesznek szedve az ajtóburkolatok az újrakárpitozás miatt, akkor majd rájuk nézek.
