Blog
Télen nem szoktam ablaktörlőt cserélni, mert tapasztalatom szerint a hidegben sokkal gyorsabban szokott amortizálódni a gumi. A meglévő ablaktörlő lapátok már elég hangosak voltak, törölni még aránylag jól töröltek, de már nem volt az igazi. Az előző autómmal szemben viszont az Alfa már garázsban áll, ahol nem fenyegeti a szélvédő lefagyása. Az idei tél amúgy is nagyon enyhe, inkább eső esik, mint hó, így kivételt tettem.
A választásom a BOSCH Aerotwin törlőlapátokra esett (575 mm / 450mm). Meglátjuk, mennyire törölnek hatékonyan, csendesen és mennyire lesznek tartósak.
Szóval, a sok "kedves" bontós közül, csak Csabi volt értelmes, kedves és nem bunkó 😄💞
Megbeszéltünk, hogy sajnos csak januárban tudunk találkozni, addig ha szerencsénk van nem lesz gond.
Elég idegesítő volt úgy közlekedni, hogy folyamatosan újra kellett indítani az autót, mert 2000 fordulat alatt fojtott ... Teljesen olyan érzés volt, mint amikor leáll a henger, nyomod a gázt, mint Jancsi Julist, de nem halad az autó... Ilyenkor lehúzódsz és leállás, majd ha szerencséd van akkor nem kezdi megint, ha nincs, akkor újra reset 😡
Szal, kínlódás volt végig... Ünnepek alatt eszembe jutott egy face posztról, hogy kedves, régi ismerősöm, Kutesz, alfa tulaj... Beindult a chat, telefon, okosság... Ő adta meg a Mester számát is, de róla később 😆
Lassan eljött a várva várt dátum és elindultunk Dunakeszire....
Hamar értünk oda, de nézegettünk addig autót, mivel a párom még kocsi nélkül volt...
Megérkezett Csabi és neki látott a problémát megoldani...
Óracsoport csere
Fojtó szelep ház csere
Hátsó ablak törlő motor csere
Hátsó ajtó záró motor pótlás
Gépi ellenőrizgetés
Audió kábel a rádióban, hogy telóról tudjak zenélni 😃
Közben többször kiakadt szegény, mert egyfolytában járt a szám...
De hamar végzett, még eljött velünk megnézni géppel egy alfit is, de annyira pukk volt, hogy megköszöntük a lehetőséget és indultunk haza, mivel közel 200 km volt még előttünk és 3 csemete otthon...
Sajnos a sárga jel hamarosan elő jött, még Pestet sem hagytuk el... Csabi mondta, ha megint jelez, akkor a katalizátor lesz a hunyó 😡
A hátsó diffuzor felrakása már az autó megvásárlásakor eldöntött tény volt, de az első spoiler is kellett, hogy teljes legyen a kép. Jelenleg a fényezőnél vannak az elemek, jövő héten felkerülnek a Giulira.
Jött egy szabadnap. Nem is tudtam mit csináljak, ja de. A teljesen random,de terhelésre néha jelentkező kasztni rázás miatt nem maradta más tippem,mint a Kerepesi Jani által jelzett haldokló felső lengőkarok megmaradt jobbos és a stabrúd szilentek okozhatják. Így neki álltam a fékkel együtt a jobbos lengőkart lecserélni. Sajnos meglátszik,hogy honnan jött a kocsi, minden csavar szépen berohadva. Végül happy end, minden kicserélve és nem ráz na meg a fék is új. A fékeknél Breco tárcsák körben, hátul Bosch betét elöl Jurid. Textart és Brembo betétekkel állítólag sok a panasz,hogy csikorognak. Ezért lettek ezek, és eddig csendesek tényleg.
Ma érkezett Linz-ből Magyarországra!
Február első hete és nyoma sincs a télnek, így nem bírtunk tovább várni, ponyva le, kigurultunk a garázsból és leműszakiztatták az autót. Korai tavasz miatt vétek lett volna március végéig várni vele mikor áprilisi az időjárás. 2,5 hónap állás után elsőre indult az autó. Aksit nem távolítottam el november végén.
Mai napon új lakótársat kapott a verda egy Suzuki GSF 650 Bandit személyében. Remélem nem sértődik meg, hogy pihenőhelyét meg kell osztania a kétkerekű jövevénnyel :)
Kb. egy hete újabb zaj törte meg utazás közben a csendet: 40 km/h felett rossz csapágyra jellemzö brummogás. 60-nál már kifejezetten zavaró volt.
Szerelö kolléga megerösítette: a bal hátsó csapágy adta be a kulcsot, azonnal cserélni kell.
Neten találtam meg pár hónapja egy oldalt ahol a Dániából származó autókat le lehet kérdezni a kinti rendszám és alvázszám alapján és mivel nekem meg van mind2o gyorsan meg is néztem. Ez alapján is valós az a km amivel vettem, orom és boldogság. 😃
3
574