Blog
Ma elkezdtem megkeresni, hogy miért nem működik a tempomat, mielőtt elhoztam a kereskedésből, főfékmunkahengert cseréltek, ezért ennek a környékén keresgéltem, és hamar meg is lett, a kuplung pedál felett van egy kapcsoló , az volt tökig benyomva, bár nem tudom hogyan sikerült, mert ha a pedált meghúztam visszafelé akkor sem tudtam annyira benyomni a kapcsolót. Ki is próbáltam nagyon szuper :)))
Szigetelő anyagot a sofőr oldalon eltávolítottam a pedálok felett mert amilyen ramaty állapotban van, szerintem rettentőre balesetveszélyes. Az anyós oldalon pedig megigazítottam, és rendesen rögzítettem, hogy ne lógjon.
Jobb hátsó sárvédőn volt egy ronda kékes fehéres folt, ezt polírgép segítségével távolítottam el. Jól sikerült. :)))
Ma felhívott tomek_ barátom, hogy menjünk egyet a Sud-al! Kis fáradság ellenére, igent mondtam, hiszen még is csak egy Alfa Romeo, aminek nem lehet ellent mondani!
Elmentünk a vasért, Tomek vezet, és itt a kis városkánkba körözgetünk, és élveztük, hogy AlfaSud :)
Meg álltunk a benzinkúton..... Tomek megszólal: "Na Tibikém mész vele?"
Gondoltam magamba, hát hogy a retekbe ne mennék vele, hiszen erre vártam már nagyon rég óta.... :) És végre teljesült a kívánságom, vezettem a Sudot!
Hát azt kell mondjam, hogy ezt nem igazán lehet leírni, ezt érezni kell.... :)
Visszakaptam a kocsit. Nem kellett fizetnem. De nem is jó. :-/ Pfff
Indítás után nem alszik el az aksi lámpa. Ha megrúgom a gázt, akkor már csak parázslik a visszajelző.
Amire tippelünk az a dióda híd. Ez a generátor teljes felújításába (ha jól tudjuk) nincs benne...szóval garanciába megy vissza minden.
A hűtőm lyukas, az olaj sapkánál meg szivárog az olaj.
Beszerelésre került az E85 átsalakító. Most még benzinnel megy, de ha elfogy a tank, e85-öt fogok tankolni. Mostantól olcsóbban járok (remélem).
Kivettem a gyertyákat, hogy megnézzem őket. Az összesen fehér lerakódás volt. Ezt lehetséges, hogy a kirepedt szívócső okozta, mert szegény volt emiatt a keverék. Most meg lett tisztítva mindegyik, meglátjuk kicsit később, hogy ismét befehérednek-e.
Turbó főnyomócső
Főtengely indító elekt.
Lógó alkatrész
Tömítés csere + loctite paszta meg egy kis szelepfedél tisztítás. 240e KM
4 új rugó.
A 30év megviselte már a rugókat, ideje volt kicserélni. Bal elöl el is volt törve.
És egy kép, az új indexekkel!
Valami főtengely jeladó szórakozott, aminek az lett a következménye, hogy kicsike néha megmakacsolt a magát, és nem volt hajlandó elindulni. Először riasztóra gondoltam, mert első alkalommal a riasztó kikapcsolása után elindult. Később kiderült, hogy a hiba meleg motornál jelentkezik először, vagyis valójában csak amiatt javult meg meg mert eleget vártam. Később persze már a fenti varázslat sem segített, és lélekben felkészültem rá, hogy az összes elektronikai egységet egyesével kell majd kicseréltetnem mire kiderül mi a probléma, de perszer szokás szerint Szamosiék már a sztori felénél leállítottak és közölték a diagnózist. Hiába no.
