Blog
Lucifer 4 új nyári papucsot és ablaktörlő lapátokat kapott.
2010.04.21. 16:30 perc magasságában, tulajdonommá vált a Lucifer névre hallgató, 156-os Alfa Romeo típusú személygépkocsi.
Biztosítási szerződés szerint, ajtók száma: 0
Mivel én a Föld gyermeke vagyok (Bika), homokviharként az alváz felől, a szellőzőnyílásokon át szivárgok be az autóba.
Ma végre rájöttem miért nem működött az erősítőm.
Szóltam kollégának, hogy nézzük meg az Opeljába, hogy jó-e az erősítőm. Báááhá beindult. örültem neki. Vissza az enyémbe. 3 kábel van. Mondom kimértem a 12 V-ot kettőből. A földet meg nem a negatívon néztem. Hoppá itt a baj. Rossz helyre raktam. érdekes, mert az is fém, de nem is gondolkodom rajta. Átraktam másik csavarra és már jó is. Szégyen. :-P Még állítanom kell pár dolgot.
Erősítő: Mac Audio MX4000 (nem mai, de nem is ma vettem)
Láda: Mac Audió szóró (mittudoménmilyen kb 2,5 éve vettem Atis155-től)
Árakra se emlékszem. :-)
Ki kéne takarítani a kocsit. Jövő héten kész a felnim. Jó lesz. Már csak Erhardtól kéne rendelni motyókat. Jujjj....!
Még kell két RCA könyök toldó, mert nem tudom a magnót beljebb tolni. Így nem tetszik.
Megtörtént a féltengelycsere, és a tartóbak is bekerült a helyére. Az eredmény elképesztően hihetetlenül precíz működés érzet. Végre végre végre! Nincs nyekkenés, se zakkanás, se klattyanás! A kuplungot már nem kell érezni, csak ösztönösen használni. És ami a legjobb, hogy a fokozatok olyan simán találnak a helyükre mint még sosem. Lóghatott az a bak, vagy hasonló, mert a váltó is magára talált. Eddig sem panaszkodtam, nem volt az olyan rossz, csak kicsit karcos. Hát most nagyon finoman működik. Megérte egy vagyont rákölteni idén is. Nem volt feltétlen fontos ez a csere, de tényleg megérte a "luxusszervíz".
Menet közben az autó leállt mikor elérte a 90°C-os hőmésékletet. Eleinte vezérműtengely jeladóra gondoltam, mert a főtengely jeladó fél éve lett cserélve (igaz használtan vettem 2000 Ft-ért), meg azt hallottam több helyről is, hogyha a főtengely jeladó a hibás, akkor nem áll le az autó menet közben, csak nem indul be egy ideig míg le nem hűl a motor. Hát lényeg a lényeg, kiolvastattam a kompot és mégis csak főtengely jeladó volt a hibás. Utángyártottat vettem belőle,de újat. Nem is áll le azóta, elég alaposan kipróbálgattam.
A napokban meglátogattott István barátom és elhozta megmutatni az új szerzeményét!:-)
Egy jó kis beszélgetés után a próbakör valamint a vélemény nyílvánításom következett.
Hamarosan egy újabb Amore taggal bővül a csapat!(hála nekem) Persze a közös fotózás sem maradt el!Íme néhány kép:
Széthullott a belseje a középső dobnak,de nagyon oda volt a külseje is.
Legegyszerűbb megoldás egy csővel való kiváltás volt,hangja is szebb lett....
:-D
Katalizátor szerencsére ép.
Egy kis pucolás és csiszolás után megkapták a hátsó nyergek is a rosso fényt, + a tárcsák rozsdás része is meg lett csiszolva azok pedig egy kis hőálló ezüsttel szépültek meg.
Az új felnik és gumik megrendelve... :)
Lassan itt a nyár a klima ideje, hát kapott egy kis klima bombát; a sok vasműs porosodást hadd oldja + beugrott egy légzsák hiba (vm. túlfeszültség) kód kiütés is. Természetesen Csöri cartásnál. :)
164.400 km