Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Aztán ha már ennyire benne voltam a barkácspercekben, kitoltam a bringát NORD-ékhoz, hogy heves örömükre helyreállítsunk egy régebbi sérülést.
Történt ugyanis hogy annó egy gyenge pillanatomban begurultam IMO-ék egyik mosójába. Otthon aztán fura alkatrészt láttam az autó jobb hátulján, a kerék mögött. Egy kihajlított díszlécet, ami alól kitört a műanyag elem, a színre fújt végével együtt.
Szereztem egy komplett lécet, és bár króm színű volt, csak a műanyagra volt belőle szükségem.
A végét szépen lefestettem, és feltettem a garázsban egy polcra száradni.
Másnap a földön találtam, valaki leverhette, és az is eltört!!!
De legalább megvolt a vége, így műgyantával összeragasztottam, és ma végre kicseréltük.
Gépi mosóba pedig nem megyek többet...

...szóval szép a cucc, még a 17 éves szűz lányok is utánafordulnak, de ők sem tudják, hogy a plusz kilókat bizony nem bírják kiemelni a gyári teleszkópok.
Jó, egyébként is erőtlenek már kissé, télen birkózni kell a csomitér ajtóval, de hát 13 év, az 13 év.
Viszont keresgéltem, és kiderült, hogy az Audi A6 97-00 teleszkópja minden méretében, és a csatlakozófejekben is megegyezik az Alfáéval, viszont 200 N-al többet tol.
Egy próbát megér, gondoltam, és nekiálltam a cserének...ami nem egyszerű dolog, mert ha igazán hozzá akar férni az ember, a legjobb, ha befekszik a csomagtartóba. Érdemes egyedül végezni a dolgot, mert erősen tekintélyromboló látvány, ahogy az ember fetreng a hombárban, de egyúttal a veszélyt is az egyedüllét jelenti, mert ha nem támasztjuk ki alaposan a tetőt, az első nehezen kioperált teleszkóppal a kezünkben könnyen zárt osztályon találhatjuk magunkat. Aztán ha nincs senki sem hallótávolságban...
Mindenesetre a plusz 40 kg pont elegendőnek bizonyul a Lester esetében, Gombnyomásra pár centit elemelkedik a tető, de nem csapódik fel. 20-25 cm nyitás körül viszont felhúzza, és stabilan tart.
Hát ez nagyszerű :)

80.000 km-es nagy szerviz plusz teljes vezérlés csere.

Vastag hónap lesz..

Na, kb. egy hete annyi a full széria Q4-nek. Elkezdtek hanyatlani a lengéscsillapítóim, gyakorlatilag kettő teljesen eltávozott, szóval új kellett. És ha már csere, akkor adjuk meg a módját. Kiokosítottam magam a netről és a témában nálam jártasabbakkal is elbeszélgettem, ergo immáron fejben futóműépitésben nagykirály vagyok. Tehát a megoldás: Koni sport gátlók és 25-30% erősebb rugók. Hogy ne kerüljön lejjebb (nem tudnék leállni a garázsba, meg különbenis) elöl feljebb lett hegesztve a rugótányér, hátulra meg távtartókat raktunk. Az eredmény: jó úton tökéletes, nagyon tetszik. Rosszabb aszfalton az eleje oké, a hátulja határeset. Ha a hátsó sor is foglalt, ami nálam nem szokott előfordulni, a hátulja határozottan nem jó, hamar felüt. Egyébként kanyarkirály! Sokkal jobb, mint amilyen volt! Költségek: Gátlók: 110e, rugók: 45e, átalakitások, távtartók, beépítés: 35e.

Új ablaktörlő, egymás szokogatása...

Soha sem tapasztalt műszerállások! :)

132000 km-nél friss Selenia WR, olajszűrő, levegőszűrő, meg egy komplett átvizsgálás. Minden nagyon patent!

Megvan a fejegység. Végül a Pioneer DEH 2220 UB-ra esett a választás. Ár érték arányban ez felet meg a legjobban. Pénteken mehet is be a helyére. :)

Eljött a várva várt nagy nap, a megmérettetés, a verseny egy gyönyörű helyen! Nagyon sokat készültem a versenyre, amelyet a másik munkahelyem szervezésében rendeztek meg Balatonőszödön. Az eső szerencsére csak enyhén esett szombaton, a verseny napján napközben, így át tudtunk járkálni egyik épületből a másikba, a megfelelő versenyhelyszínekre. Minden sportágban kötelező volt menni. Volt ping- pong dekázás 1 percig, ugrókötél 1.5 percig, kvíz, kosárra dobás, billiárd, teke, darts, kondigép 1.5 percig fekve nyomás. Amely gyakorlatok időre mentek, megszámolták, hányat tudtunk csinálni belőle, a végén országosan összesítették.
Idén a csapatunk országos bronzérmes lett, aminek nagyon- nagyon örülök! Imádom a kollégáimat, és megtiszteltetés volt velük együtt sportolni. Sajnos, a verseny folyamán előfordult több sportágban is csalás más csapatok részéről, amelynek nem volt következménye, pedig előre szóltak, hogy a szabálytalan gyakorlatokat nem számolják bele a mérésbe. Ilyen sportág volt a ping- pong, amelyben volt olyan, aki 1 perc alatt több, mint 400- szor tudott dekázni. Hogyan volt lehetséges ezt megszámolni szabad szemmel? Más nem állt rendelkezésére a bírónak. Előre mondták, hogy fel kell ütni a labdát, rendesen lehessen számolni, különben nem számolják. Mi rendesen felütöttük a labdát. A kondigépnél előre szólt a bíró, hogy csak azokat számolja bele a fekve nyomásnál, ha rendesen leengedjük a mellig a súlyt és utána teljesen kinyújtjuk fent a karunkat. Mi szabályosan végeztük a feladatot, egyik kollégám országos csúcsot ért el. Utána kiderült, hogy olyan túlteljesítette, akire hiába szóltak rá, hogy nem engedi le a súlyt és nem nyújtja ki a karját utána fent.
Ezeket nem panaszként írtam le, azt ott tettük. Azt mondták, ez csak játék. Igen, ez az. Becsületesen, sportszerűen kellett volna játszani minden csapatnak.
Felteszek néhány fotót a tavalyi arany és az idei bronzéremről, meg a Balatonról, ahogy már a parkban áradt. A hatalmas szélvihar nagyon sok gyönyörű, óriás fát kitépett vasárnapra, a hazautazás reggelére.

Mióta megvan az autó, gondolkozom rajta, hogy ki kéne próbálni, hogyan nézne ki fekete tetővel. Hát így!

Amikor felkerült, úgy gondoltam, hogy csak a nyári nagy találkozókig (AlfaCity + Milano) marad így, aztán majd meglátom :)

A fóliáztatást a Kocsiszínnél csináltattam. Profi a cég, autók teljes fólizásával is foglalkoznak, és nagyon durván látványos fóliáik is vannak!