Blog
...valahogy csak felkerült, úgy, hogy nekiláttam és felraktam. Egyedül szenvedtem vele, így nem volt egyszerű. Már csak az hiányzik amit elsőnek szerettem volna, a hátsó szárny, de babonás vagyok, arról késöbb...
Sajnos cserélnem kellett. Tárcsát és betétet. Nem én akartam, igazából Csörire bíztam volna, főleg miután elmondta, hogy célszerszám is kell hozzá, de mikor nekiálltam, hogy felmérjem a küszöb felrakásának anyagigényét, akkor vettem észre, hogy a belső pofa nullára lekopott. Kívülről csak a külsőt láttam, azon még volt kb. 3 mm, és én ahhoz tartottam. Mivel az autót használnom kell ünnepek alatt, és más megoldás nem volt, így saját kezűleg cseréltem, illetve Lacibácsi segédletével a műhelybe. Meg ha már nekiláttam, akkor lefestettem a tárcsát is, mert csúnyán néz ki ha elkezd rozsdásodni. A futóművet is átnéztük, minden rendben van vele, semmi nem lóg, nem kopog :)
Meg ha már ennyire belevetettem magam a szerelésbe, akkor a termosztátot is cseréltem, mert a másik 2 év után úgy döntött, hogy mindig nyitva marad, így hirtelen. Városon kívül nem ment fel csak max kb. 70 fokig. Így meg az agyacskája több üzemanyagot ad neki mert még hideg, aztán hosszú távon még a lambdát is megöli nekem.
Nem tudom lesz-e még valaki rajtam kívül, aki Egomba szégyenletes módon téli gumikkal jön, de sajna az én kerékcserés nekiveselkedésem kudarcba fulladt. Na nem a technikai részével van baj, hanem az osztrák szabályozással, miszerint április 15-ig kötelező a téli gumi. Ha 25 fok van, akkor is. Persze saját felelősségemre lecserélhetem, viszont bármiféle baleset esetén nem fizet a biztosító. Akkor sem, ha nem én vagyok a hibás. Ezt azt hiszem nem kockáztatom meg, így két hétig még csizmácskában maradunk...
ÖAMTC link
Adriánnak már kifizettem a Novitecről mintázott első toldat felét. Fizu után megyek érte az is felkerül :D.....
Megjöttek Sünitől a küszöbspoilerek is egyenlőre nem jók a méretek, túl rövid (10mm). Akciózik rajta a gyártónál remélem lesz eredménye.
Elvittem a lakatoshoz a gépet a küszöbvégeket meg egy két apróságot kihegeszteni, még jó h mondtam neki legyen alapos. A vége 75 rugó lett és az egyik küszöb teljesen kuka volt a másikból 60 cm maradt meg. + Az alvázon sok sok foltozni való, a két első doblemezen levő erősítéseket is teljesen újra kellett építeni. Úgy hívott le h nézzem meg mert nem fogom elhinni.... megnéztem :( . Na de most kész lett jövő hónapban fényezés + Spoilerezés. Alfacityre kész kell lennie!!!!
Eljött az idő a következő bejegyzéshez :) tegnap előtt (péntek, 2010. 04. 02) osztálytársam édesapjának közreműködésével sikerült megcsinálni életem első zárt ládáját..... a méretezést a gyár által megadott alapján végeztem el, emiatt sokat keresgéltem a neten. Szóval ami látszik a képeken, hogy 6 oldalnak 5 szine van.... de majd be lesz vonva megfelelő anyaggal, de ezt majd később... Az előlap 38 mm vastag, az oldalai pedig 18 mm vastagságúak! még hiányzik egy csatlakozó hely, de azt már úgy kell kivágni, hogy össze van rakva a láda, ahogy a képeken látszik! Ma (vasárnap, 2010. 04. 04) csináltam egy próbát a mélynyomóval, hát nekem tetszik... a képeken látszik egy fólia a subwoofer körül, de ez csak azért van, mert nem akarom, hogy véletlenül a próba során megkarcoljam a felületet! még egy pár lyuk, körmös anya, és csavar (8 db), egy kis kábel + csatlakozó, rezgés csillapítás, filc, erősítő, de ez már egy következő post...
addig is, képek:
(0402) tavaszi nagytakarítás (4órán keresztül.. :) + GT által készített "by Cadamuro Design" matricák felhelyezése
Újra eltelt 11ezer km, elérkezett az olajcsere ideje.
4,5 liter Petronas 10W40 full szintetikus olajat öntöttem a gépezetbe, remélem szeretni fogja.
Ezen kívül kapott természetesen új olaj/levegő/pollenszűrőt is.
Km. óra állás: 210100
Mivel a gyári TI felnikre szereltettem a téligumi garnitúrát muszáj volt venni nyárit. Igazából 16 vagy 17 colosat szerettem volna, de most csak 15-ösökre volt keret. Szerencsére olcsón tudtam venni 4 db 145 QV felnit amire felkerültek a nyári gumik. Sajnos kettőt görgőzni kellett mert nem voltak 100%-osak.