Blog
Sikerült szereznem a nyáron egy db Quadrifoglio kereket / köszi Bálint András /, lecsiszoltam, gitt, pár karc eltüntetve majd a fényező a héten hozta is ezért rápattintattam ma a gumit . / kátyúország miatt inkább jó tartalékolni /
Oktober 31-el lejár a szezon rendszáma a NagyVadnak,ezért téli álomba merül majd.Novemberbe járna le a műszakija,de úgy döntöttem,hogy most megcsináltatom.Két hibát találtak az pedig kis olaj eresztés,de ezzel átengedték🤗Megdicsérte a vizsgáztató srác,hogy milyen jó állapotban van az alja is😊
Km:190555
Az utóbbi időben némi kopogó hangot hallatott a kocsi jobb elölről. Doktorbácsi megállapította, hogy egy felső lengőkar csere megoldja a dolgot. Így is lett. Friss új TRW jobb első felső lengőkart kapott. Ismét csend. :-)
km állás: 207.654km
236906 km-nél állt az óra, amikor is vezérlést cseréltettem a kiskocsimba. Igaz még nem telt el az irodalomban meghatározott idő és megtett km az előző csere óta (ami még a másik gazdájánál volt), de ha már szét lett kapva...akkor legyek túl ezen is alapon gyári vezérlést kapott.
A kuplung nem csúszott és nem rázott, igazából semmi tünet nem volt, csupán nagyon kemény volt a pedál, így ezért döntöttem a csere mellett. LUK kuplung került bele és gyári váltóolaj.
Ezzel eldöntöttük, bárhogy is lesz, ő a családban marad....minden fontos és költséges kopó dolog ki lett cserélve és már csak egy chip hiányzik és még nagyobb lesz az élvezet. Hamarosan erre is sor kerül.
Mindkét csukló odavolt már, de főleg a belső.
A legegyszerűbb megoldást választottam.
Hallottam hátulról kis kopogó hangot. Levitték Várpalotára Csörihez hogy járjon a dolgok végére. Rugó törés volt a diagnózis. Cserélve lettek gyorsan és hibátlanul mint mindig.
Már nyáron az országban volt a kicsike, egyenesen olaszból. Lassú ügyintézésnek köszönhetően csak a hónap elején sikerült vizsgát és rendszámot intézni rá.
Okmányirodából az első utam szinte a DZ-ékhez vezetett, ahol kapott vezérlés és olajcserét, új start-stoppos akksit és gyertyákat. 15 év alatt az első saját dízel autóm, eddig abszolút elégedett vagyok, a fogyasztás félelmetesen jól alakul! :)
201.000 km
- Üzemanyagszűrő (Champion CFF100502)
164 000 km
- Pollenszűrő (Mann CU23009)
- Motorolaj (Selenia PE WR 5W30 4,2 liter) és olajszűrő (Mann HU 8006 Z)
- TCT hidraulikaolaj (Liqui Molly 1127 Zentralhydraulik-Öl 0,5 liter [csak a tartály])
- EGR hűtő fedél 71772987
- EGR szelep tömítés
- EGR cső tömítés 55209340
- EGR cső O-gyűrű 14463880
- Nívópálca tömítés 7698975
- Olajszint jeladó 55231583
- Oldalindexek (bal és jobb) 55231583 50522993
163 050 km
Ha már ilyen remek lett a futómű a felső lengőkarok cseréje után, nem hagyhattam, hogy a belső stabszilentek ritmusos kopogásukkal elrontsák az összképet, így ma kicseréltük ezeket is.
Ennyire jó még talán soha nem volt ez az autó mióta nálam van...
