Blog
Első embléma kissé megkopott-kifakult-megüvegesedett. Már régebben a szerviz alkatrészekkel megvettem az emblémát, most volt alkalmam lecserélni.
RomeoOne blog bejegyzése alapján csináltam. Minden simán ment. Köszi a leírást RomeoOne.
Történt az, hogy vásárláskor említette az előző tulaj, hogy ki kellene cserélni a belső csuklót. Persze én szerencsétlen GM hajtáslánchoz, diesel alfához mit sem értő naivan elkezdtem kutakodni, hogy mi is lenne a legjobb ebben az ügyben. Meggyőztek, hogy a legegyszerűbb, ha az egész féltengelyt kicserélem javítottra, így ez meg is történt. A saját féltengelyét becsomagoltam és elküldtem, cserébe az utángyártottért. Itt kezdődött a kálvária. Az utángyártott féltengely egy évet bírt ki úgy, hogy teljesen gyári teljesítménnyel hajtottam, gyakorlatilag kímélve. 2015 decemberében Komáromból hazafelé egyszer csak elkezdett nagyon-nagyon vergődni az autó, akkor egy bő hónapra le is állítottam, majd jött a tákolás. Mivel a féltengely nem gyári, így a gyári csillag sem felelt meg. Se a kehelybe nem fért el, se a rövid tengely végére nem ült fel rendesen. Sikerült kis karikákat esztergálni a széthullott csillagba, hogy valameddig kihúzzam az autóval, de tudtam, hogy az nem lesz tartós megoldás. Kerestem egy céget szlovákiában, ahol rendelésre gyártanak féltengelyeket. 2 havi e-mailezés után olyan összeggel sokkoltak, amit sosem fogok kiheverni. Maradt így a tákolás, bár 5000 km után ismt csak nagyon vergődött a féltengely. Végül Manky cartárs sikerén felbuzdulva felvettem a kapcsolatot Lukács Mikivel. Elmondtam neki mi a gond és jött is a megoldással. A féltengelyemről levágják az utángyártott kelyhet, ráhegesztik a gyári kelyhet és akkor mehet a gyári csillag a helyére. Mikor mentünk érte, akkor szólt, hogy viszont a gyári csillag nem lesz jó a rövid tengelyre, mert elforog rajta. Gondoltam ez sem gond, úgyis van itthon 66-ból féltengely, majd azzal összerakom. Naná, hogy ez nem jött be, az én vérnyomásom meg az egekben volt. Jött az ötlet, leszarom stílusban fogom és ráhegesztem a csillagot a tengelyre, ha már úgyis vennem kell tengelyt. Alfa nélkül nem bírom tovább. Így is lett, ráhegesztettem a csillagot a tengelyre, összeraktam és végre nincs lógása. A külső csukló levételkor eléggé megmakacsolta magát, illetve a menet egy részen meg volt sérülve, mintha megengedett volna és csúszkált volna az anya a meneten. Mivel tökéletes állapotban volt a külső csukló nem vettem újat, hanem odaadtam esztergás kollégámnak és ő kijavította a menetet. Összeszereléskor az eredeti anyát már nem tudtam felhasználni, mert a menet teljesen megroncsolódott, így a hátsó kerékagy anyáját kapta meg, aminek az alátétes része nagyobb volt, mint az első. Ezt a flex oldotta meg. Érdekes, 2,5 év alatt még nem közlekedtem az Alfámmal úgy, hogy valami ne vergődött volna. Élvezem. Még mindig féltengelyt keresek. :)
És végre enyém lett :) sikerült megvenni :) apróbb hibái vannak de majd idővel javítgatom...
elkezdett erősen cincogni a szíj, ami az eladó szerint nemrég lett cserélve…
sajna a szíj nem olyan rossz, viszont a feszítő, de leginkább a rezgéscsillapító kuka…
könnyű volt csak szíjat cserélni, és maxra húzni,mnt a drága alkatrészt cserélni…
Ruville-t kapott, a feszítő meg uj csapágyat..
sima olajcsere,plusz a 3 szűrő.
Castrol fullos 5w30as olajjal.
előtte légkondi gáz feltöltése, nyomáspróba volt, de szerintem valahol ereszt, mert kiiarja az ICS a légkondi hibát...
Hátsó fék nyereg csere.
Sajnos hiába csiszoltam fel és festettem le pirosra,vettem bele javító készletet a műszaki után derült ki, hogy a kézifék beragad😂(előtte még nem használtam).A szervizbe mondták vegyek újat.(Ohh Romeo) Rendeltem 2 db új féknyerget,aminek szállításával is késtek meg ráadásul két jobb oldalit küldtek,pedig azzal szerettem volna már haza menni az Alfacityre.Ezért a kézi féket mellőzve kellett haza menni. Miután vissza érkeztem Németbe megjött a jó alkatrész is,elöszőr rozsdagátló alapozóval,majd utána pirossal fújtam le.
A dátum nem pontos a lustaságom miatt.
Alig 2 éve vettem egy sokak által ajánlott és jónak tartott Kugler gyújtókábel szettet, eddig bírta.
Négy csatlakozóból 3 repedt 1 törött, sztem ez meglehetősen "jó" arány. :(
6 év együttlét után úgy gondoltam beruházok TRW lengőkarokra. Egyik alsó nem olyan régen lett cserélve, de mivel gyenge volt azon az oldalon a lengéscsillapító, a gömbfejnek annyi.
Az új felsők megkapták a szükséges szilikonzsír terápiát.
Első rugók is megfeketedtek.
Jobb hátsó már tavaly el könnyezte magát. Így került cserére a két hátsó. Teljesült a vizsgabiztos vágya is. Fekete rugók személyében.
1 hónapja lett fényezve az első lökős. Ma M7 dugó egy emelkedős részen... az előttem álló autót vezető úriembernek nem ment az emelkedőn indulás és rámgurult a vonóhorgával. Szomorú és egyben ideges is vagyok... :/
