Blog
180k km után le kellet húzni a váltót. Egy időben furcsán pattogó hangot adott a kuplung és a pedálon is lehetett érezni, hogy akad belül valami. Ez aztán spontán megszűnt.. Mindenesetre az Alfariumban nekiálltak a fiúk. Az eredmény nem volt túl szívderítő. Kinyomócsapágy elfáradt, főtengelyszimering szintúgy. Kuplungszerkezet önbeállója a végállásban, rugók elkopva; a tárcsa még egész jó volt. És a sokk: kuka a kettőstömegű, ami ritka verzió lévén csak gyáriban van, rendelésre, egy egész Fekete seregnyi Mátyás király felmutatása ellenében. Mit mondjak, nem volt őszinte a mosolyom...
Alexék megrendelték, összerakták, csodás lett. Jövő héten az Adrián tartósteszt indul. :)
Alfacityn ismét szerencsés voltam. Buda Marci kihúzta a nevemet és nyertem egy vásárlási utalványt a hegyaljánál. Következő héten már be is váltottam 5 liter Selenia 5W40-re. Tehát megejtettük az olajcserét.
Ma felcseréltük az első kerekeket a hátsókkal, hogy egyenletesen kopjanak. Természetesen ki is lettek egyensúlyozva.
28.065 km
13.370 km-nél lettek felrakva, eddig 14.695 km-t tettem meg velük.
a mai nap leszedettem a speedlinenokról a játszos gumikat és felrakattam az ujjakat. 17 es monzákle szedve. Speedline 16 felrakva.
241 közösen eltöltött nap után elértük a 28.000 km-t :-)
Ma átvettem a tegnap neten rendelt gumikat. 205/45R16
Mára nagy csoda ért, ugyanis meghívást kaptam a Hungaroringre, életem első élő F1 futamára. :D Szuper helyünk volt (szó szerint) és hatalmas élményt nyújtott az egész rendezvény! Lenyűgöző volt látni és hallani az autókat és drukkolni nekik a helyszínen. Így egyáltalán nem volt unalmas, mint néha otthon a tv előtt a kanapén. ;)
Köszönet érte a jó Istennek, a sorsnak, a szerencsének, az Univerzumnak és persze a jó cimbimnek ...és az Angyaloknak! ;D ... nagy ölöm és bódottá! :D
Sajnos Hamilton nyert és a két Ferrarinak nem sikerült jobban előre hámozniuk magukat, ezzel együtt Kimi azért szépen feljött a 14. helyről! (6.) :)
Érdekes volt a hangok béli különbség... úgymint a legkellemetlenebb a Manor, ami nagyon éles, fémesen csattogón repesztett és a másik véglet meglepetésünkre, mint legkellemesebb, egy mélyebb orgánumú, a Renault... ez azért is érdekes, mert a többi Renault motoros autónak már más, kissé magasabb hangfekvésen üvöltött a motorja/kipuffja... a többit nevezzük ezek alapján akkor normálisnak... :)
Na, de ezek alapján... milyen lehetett a korábbi, állandóan visszasírt motorverziók hangja élőben, amikor néha itt is meg lehetett süketülni... pl. rajtnál! :)
Nem, nem én rontottam el. Rossz volt már mikor vettem az autót. Néha bosszantott, hogy nem működik, de alapvetően belenyugodtam, ha nem jó, hát nem jó.
Ámde most, A férfiember megjavította :)
Az autó megvétele óta időszakosan hallottam valami plusz rezgést a zenék hallgatása közben. Egyenként végighallgatva a hangszórókat beazonosítottam hogy a bal hátsó ajtóban található mély a ludas. Alfa depóból beszereztem egy másikat, hétvégén nekifogtam a cserének. Nem egy űrprogram a csere, az ajtókárpit leszerelése pillanatok alatt kivitelezhető (3 csavar az ajtó alsó részén, egy az ajtónyitó mögötti rejtett ablak mögött, 4 csavar az ajtó behúzó alatt - lsd csatolt képeket). A borítás eltávolítása után 4 csavar tartja a hangszórót. Ez eredetin egyértelmű gyűrődés látszik, így igazolta a rezgést. Cserét követően újra szépen szól a hifi :)
A Nagyvad elvitt minket nyaralni Horvátországba, és biztonságban haza is hozott.
