Blog
Szobaton munka után elmentünk alfacitybe! Szép volt-jó volt, csak égett a pofám hogy én voltam az egyetlen aki téligumi/acélfelni kombinációval érkezett, úgyhogy gyorsan el is dugtam Alfinót a 145-ös sor végére. Csóróság van,nincs mit tennen :-) Az első ember akit megláttam Petibá volt (szép 155-öse van) aki szintén Mosonmagyaróvári. Körbesétáltunk a cimborámmal, aztán el is indultunk haza. Azért egy kulcstartót vettem emlékbe, plusz felragasztottam az emlékmatricát, csak sajnos balfaszul rosszul, mert a hazaúton egyszercsak lerepült...röviden ennyi
Eljött az az idő, hogy elkezdjem szelektálni mely típúsú alkatrészekből veszek bontottat vagy újat. Amiket beszereztem, azok bontottak. Nem gondolom, hogy újakat kellett volna vennem ezekből egy 12 éves autóhoz. Nem tudom meddig fogja bírni, de majd kiderül. Jónak kell lennie
alsó lengőkar
keresztlengőkarok
bal hátsó kilincs
kormánystabrúd
Mehet a szétborítás és a lengéscsillapító felújítása. K@.-a anyját a kopogó g.-!ó kiba.-ottul felidegesítő alkatrészekből.
Elmentem Pestre a PUG-gal. Örültem volna, ha Alfával megyek PUG alkatrészekért.
Futómű beállítás, mivel nem Budapest kompatibilis...a 4 kerék 4 fele állt kb.
Selénia Gold 2l, első stabilrúd szilentek, féltengely porvédő, izzók helyett részben ledes műszerfal világítás
Hétvégén sem esett eső, így a ház mögött tudtam kicsit foglalatoskodni a kocsi vezérlőelektronikájával, illetve a Selespeed ECU-jával. Kialakítottam a "bázist" egy fellépő és egy kis sámli segítségével és neki leselkedtem. A következő érdekes dolog derült ki: annyi kilométer van az autóban, amennyit mutat! :) Illetve, valamivel kevesebbet mond a Bosch ládikó, ezt nem nagyon értem, hiszen azt gondolná az ember, hogy az LCD kijelző is onnan kapja az adatot.. (valami 50-60 Km eltérés van a kijelző többet mutat). Néztem még szép grafikonokat, amik gyönyörűen lekövették a gázfröccsöket, változásokat. Hibakódot most sem olvastam ki, pedig jó pár tesztet lefuttattam. A kuplungom helyes értéken van, pont középen a 28-28,5 mm közti tartományban. Kalibrációt azonban nem mertem lefuttatni, mert azt olvastam az 2 perc, és az én 360 Mhz-es IBM notim bizonytalan időközönként oldja a kapcsolatot. Pedig az lenne ám az igazi főnyeremény, az újrakalibrálás! ;-) Így sem panaszkodom, azt a kétezer Forintot megérte, legalább nyugodtabban alszom, hogy tudom, mincs visszapörgetve az óra, és a szervízkönyv szerint alakult az autó előélete
Idén is részt vettem a komáromi Alfa találkozón,ami egyben az új Giulietta bemutatója,valamint az Alfa Romeo magyarországi centenáriumi rendezvénye volt.
Gratulálok a szervezőknek az idei szuper munkájukért ,hogy egy ilyen színvonalas rendezvényt összehoztak..
Nagyon tetszett az oldtimer kiállítás...
Esedekes volt a csikozos ablaktörlök csereje, a välasztäs a bosch Aerotwin lapätokra esett.Köszönet erte innenis Sanyi barätomnak! :D
Designosak,es az elsö probäk alapjän hibätlanul teszik a dolgok,ha tartosak is lesznek akkor elegedett vok.
fékezek, sárga lámpicsku világít, kiégett az izzó, segítség kell, hogy melyik a bűnös.
természetesen a bal, melyhez nehezebb hozzáférni.
bár így utólag nem is bonyolult.
a mélynyomó burkolatát eltávolítva egyszerű a csere
Majd' két hónap után, újra felkerült (0607) a helyére a "diffúzor" lemez. Legalább lesz mit leszakítani megint. :) illetve az egyik hővédő lemezt a helyére csavaroztuk, mert csörgött..
[Költségeim: anyag+munkadíj+csavarok]
Meglett hajlítva a cső, végül a 2,7cm átmérőjű melett döntöttem, jól mutat majd ez is a helyén. Ígyis leizzadtunk a mesterrel, mire belehajtottunk egy 90 fokos ívet...Hajlításra csak a cső két végén lévő szép befejezések miatt volt szükség, nem akartam, hogy egyszerűen lelegyen lapítva és hegesztővel odadurrantva. Így most ilyan lesz, mintha belebukna a talpba :) Remélem hegesztés után is szépen fog kinézni. Ma össze is lesz hegesztve, és akkor már csak a festés maradt hátra és "munkába" is állhat a motortérben :)
Pillanatragasztóval össze lett állítva, hogy hogyan fest majd, szép lesz :)
