Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hátra volt még az első hangszórók cseréje.Alapvetően pioneer szerettem.volna ide is.Ami biztos volt,hogy komponens szett lesz normális hangváltóval,és úgy veszem meg,hogy meghallgatom a hangját.Így netes vásárlás kilőve.Végigjártam pár hifist,és hipermarketet,de pioneerböl max 13 centis szett volt készleten.Aztán a fórumon javasolták,hogy hallgassam meg a ground zerot is.Nem annyira elterjedt,de állítólag jó.És bele is botlottam az egyik üzletben.Az eladó szerint van olyan jó mint az alpin(ebböl is volt egy szett ugyanebben az árban), az olcsóbb pioknál viszont jobb.Meghallgattam és megvettem.A beépítéssel volt némi gond, de az ember szereti bütykölni az alfáját.Szó szerint úgy kellett befaragni.De ma végre bekerült.Mellékesen lefóliáztam a hátsó lökös alját is.Így összeállt a gép a cityre.
javascript: delPic('1498890980-10503-blog.jpg');
javascript: delPic('1498891001-10503-blog.jpg');

Sajnos fényszórókat kellett cserélnem, mert a jobb oldali fényszóróban elrobbant a tompított izzó. Tele lett apró üvegszilánkal, meg a búrát is behomályosította. A bal oldalon nem volt semmi baja, azt azért cseréltem, hogy ne üssön el a jobb oldalitól.
Bal oldalon kapott egy bontott állító motort is, mert az is tönkrement már régebben. Letekerte teljesen a fényszórót.

Régóta szerettem volna egy klasszikus alfás felnit beszerezni,(mint megtudtam teledial névre hallgat) néhány telefon meg email után sikerült találnom RacingBazáron egy megfelelő 16-es alufelnire amely Olaszországból érkezett. Korrekt képeket kaptam róla így el is mentem megnézni majd megvenni őket. Élőben is nagyon szép állapotúak ahhoz képest, hogy 2004-es darab, felni közép is jó állapotba.
Sok órát vett igénybe míg minden korábbi centirozásnál felragasztott súlyt leszedtem majd a maradék ragasztót csavarlazítóval, hideg zsíroldóval és nitrohígitóval leoldottam úgy, hogy a felni ne sérüljön. Maradék két felnit másnap csináltam azokat előző este befújtam csavarlazítóval (súlyokat) így azok másnap sokkal könnyebben lejöttek, így kellett volna végig eljárni. Megérte a sok meló mert szépek lettek:D Már csak valami fasza téligumi kell rá. Ez pedig kap még egy alapos lakkozást, hogy ne kezdje ki a téli útsózás.

Felbuzdulva a cartársak írásain, úgy döntöttem megpucolom én is a map szenzort. A művelethez féktisztítót és fogkefét használtam,jól rá volt rakódva a korom,és amikor már úgy éreztem hogy elég tiszta lesz még egy utolsót ráfújtam a féktisztítóból, ezt követően vettem észre hogy az egyik kis "pöcök" kiesett a szenzorból. Mivel ötletem sem volt hogy ez mit okozhat,visszaraktam a helyére és reméltem hogy indul az autó. A motor símán járt,nem volt változás,megkönnyebbültem. Ennek ellenére rendeltem cseredarabot Erhardtól mert nem tudtam mit okozhat a hiányzó pöcök. Az új szenzoron láttam meg hogy ami letörött az egy műanyag darab ami a szenzort védi vagy tereli a beáramló gázt.
Most már legalább biztos hogy tiszta lett a Map. :-)

A belső nyekergést (csak hogy ne legyen unalmas az élet) egy külső, a jobb első futómű környékéről érkező nyektetés váltotta fel, ami érdekes módon még csak időszakosan jelentkezik. ---> Kivizsgálás ON :)

Kb megvétel óta nyektet/nyikorog/nyüszög valami a jobb első ablakfúvó műanyag terelő körül belülről. Már mindent áttapiztam, megmozgattam, és egyszerűen nem jöttem rá, mi okozza. Átnyálaztam 20.000 kommentet, amiben a hiba okát keresem, volt is pár ötlet, de egyik sem oldotta meg a problémát. Már már a belső tér szétbombázását fontolgattam, amikoris aztán jött a megváltó ötlet. Fújjunk be egyesével szilikonsprayvel minden mozogni képes elemet egyesével egymás után, és csak csak kiderül, hogy mi okozza a problémát. Hát bejött? A nagy .....t jött be.. :D Idegességemben hagytam is egy darabig, aztán az egyik autómosás után nyekkent egy nagyot, na ott lett elegem. Félreálltam, és addig kutattam míg meglett a hiba. A kormány melletti biztosítéktábla alsó kis pöckéből hiányzott egy, és így nem tudott rendesen visszatalálni a helyére a felső vezető műanyag pöcök, meg amúgy is hülyén van megoldva hogy a műanyag egy gumis műanyagos "izén" csúszik a helyére. Ez remegett, és adta azt az idegesítő hangot. 2 szisszentés szilikon spray és azóta egy nyekkenés sincs :)

Kedden délután elkezdett világítani. Generátor-javítónál van a kocsi. Csörihez nem mertem és tudtam elindulni; helyben találtam egy - állítólag - ügyes szakit. Meglátjuk.

Nem tudta megcsinálni.

Az autó 80-tól felfelé elkezdett megint rángatni. Nem olyan durván, mint azt előző alkalommal, de érezhetően rázott amíg gyorsítottam. Utána abbahagyta, de nagyon zavaró volt. Zé műhelyében lett orvosolva a probléma, ami az volt, hogy a féltengelyen lévő zégergyűrű adta meg magát. Mindkét oldalon cserélve lett.

Nem nagyon jött a hideg már a klímából. A munkahelyemen megtöltettem, 420 gramm gáz ment bele.
Most nagyon jó lett, 10 fokig mértük, amit fúj :)

.