Blog
Ma fogkefét ragadtam és kisikáltam a koszt a gumikéderek mögül valamit a felniket rendbe raktam. Sokkal szebb lett! :-)
A hetedik olajcsere. Szervezési okokból most először nem sikerült tartani az általam kitűzött 15 ezres olajcsere-periódust, csak a gyári előírtat tudtam teljesíteni. (De 20 ezer helyett így is 19 ezer km után cseréltettem. 70.100-nál ugyanis volt egy nem várt olajcserém, az olajhűtő meghibásodása miatt).
Megint az Elaforgnál vettem a szerviz szettet (Selenia Sport 5W-40 olaj, olajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő).
Az olajcsere mellett cserélni kellett a hátsó féktárcsákat, fékbetéteket. Ezúttal Brembo márkájúak kerültek fel, meglátjuk, mennyit bírnak majd.
Tönkrement a kézifékem is, cserélni kellett a kézifékköteleket is.
Még a garancia ideje alatt rendeltem egy jobb oldali kilincset, mert kezdte magát megadni. Természetesen mikor esett szét teljesen? AlfaCity előtti héten. Most ezt is kicserélték, garanciálisan.
Ismét visszakerült a vezetőülés hátuljára az ismét leesett térképzseb... (sosem fog véget érni ez a kálváriám...)
Köszönöm a kedves ügyintézést Horváth Lacinak :)
191.000 km környékén már nagyon tönkrementek a riasztótávirányítók nyomógombjai. Caesar CT-211U riasztóm van, és kicsit kutakodva a neten, találtam egy helyet, ahol forgalmazzák és foglalkoznak is a Caesar riasztók problémáival. (http://www.caesaralarm.hu/) Elmentem ide, és a két régi, rossz távirányítómban kicserélték a nyomógombokat, valamint vettem két új távirányítót is, darabját 3600 Ft-ért. Így most már van 4 működőképes távirányítóm, remélem a következő 5-10 évben nem lesz ezekkel gondom.
191.000 környékén egy már nagyon régi problémát szüntettem meg: Magyarországon ültetett autót vezetni mazoizmus. Nagyon jól néz ki, ha egy autó ültetve van, de minden egyes fekvőrendőrön fennakadni vele idegtépő. Ráadásul a fennakadások (sok sajnos totál elkerülhetetlen) roncsolják is az alsó alkatrészeket, és rengeteg gondot okoznak. Éppen ezért beszereztem az UNIXból 55.000 Ft-ért eredeti méretűnek titulált spirálrugókat, és kicseréltettem 6.000 Ft-ért az ültetőrugókat ezekre. Hát ég és föld. A kisebb úthibákat meg se lehet érezni (VÉÉÉGRE!), és sokkal nyugodtabb vagyok a fekvőrendőrök miatt.
Na akkor itt gyűjtöm az eddig elvégzett feladatokat:
1. vásárlás után nem sokkal:olaj- és szűrő csere; vezérlésnél szíjak és görgők cseréje
(nem volt velük gond, de biztos, ami biztos alapon a gondos gazdi lecserélte őket)
2. hűtővíz termosztát (vagy valami ilyesmi) cseréje: folyton ingadozott a szint, azóta semmi probléma
3. kézifék-bowden cseréje (mert fogott, ha kellett, ha nem)
4. folyamatos izzó kiégések (a helyzetjelzővel most sincs valami rendben)
2014.07.23.
Egy újabb izzócsere...
2014.10.10.
Megint ezek az izzók...
Most éppen a bal hátsók. Hol égnek-hol nem...
2014. 12.06.
Olaj-, és szűrőcsere. 150.000 km óraállásnál
2014. 12. hátsó ablaktörlő motor cseréje
Sálálá, nincs kedvem leírni mit miért, mert csak, és kész :D
Lefényeztem a gépet pirosra, nem gyári piros, szép, sőt gyönyörű élénk színe van.
A japan racing-ek feketék lettek, majd lesz még 1-2 matrica aztán kész!
Kib@szottszép!
A 2K14-es AlfaCity a festői Balatonfüreden került megrendezésre.
Ennek örültünk, szeretjük Füredet, közel is van, a "görög falu" írtó hangulatos hely, sokszor járunk oda.
Nekem tetszett az egész, jobb, mint Komáromba ropogósra sülni, nyilván vannak pro és kontra dolgok, én ebbe nem is mennék bele, tetszett és kész.
Köszönjük a szervezők munkáját!
Ákos156 remek konvojt kovácsolt össze, 35 autóval gurultunk be Füredre!
Pár Bella Macchina matricát kaptam én is, (4et), igaz a tavaly Komáromban 14-et ,de hát nem ez itt a lényeg :)
Reméljük jövőre ugyanitt :)
Motorháztető, jobb sárvédő és ajtó beállítása.
Jobb ablak beállítása.
http://www.alfaworkshop.co.uk/gtv_window.shtml
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gtv-and-916-spider/372786-bloody-wind-noise.html
102000 km
Új, gyári első embléma és karbon emblémamatrica hátra
102000 km
Jobb fényszóró belő tisztítása, állítómechanika javítása, üveg/ház újratömítése
101700 km