Blog
Tegnap megkaptam Rómeót. Hazajött. A szervíz elég jól sikerült, sokminden lett cserélve viszonylag olcsóért. Új vezérműszíj, feszítőgörgők, vízpumpa, hosszbordásszíj, ékszíjtárcsa, vezérműtengelyszimeringek és szelepfedéltömítés. Ez utóbbira azért volt szükség, mert igen ramaty állapotban voltak és a szerelőm azt mondt, hogy ez mindenképpen cserélni kellene. így cseréltük.
Ma kapott az autó egy új akksit,a gyári eddig bírta! :)
Az elején kezdtem... már tavasztól megvan a HiFi cucc, viszont nem tudtam hatékonyan bekötni, zárlat volt, leégett, stb. most viszont másként csinálom.... valami a fejegységnél keresztbe van kötve, szóval még fogok vele játszadozni, mig rájövök. Amire szükségem volt, az manuálisan ki-be kapcsolható subwoofer vagy erősitő.... és hát. sikerült megoldanom. A kézifék mellett lévő hely, ami gyárilag a hátsó ablakok emelésének gombja szolgál erre. A kapcsoló köré dentacryl nevű szerből akartam egy műanyag tartót. Nehéz menet volt, kétszer kifogott rajtam a dolog. Először hungarocell lapból vágtam ki a negatívot, megpróbáltam kiönteni de az oldószer megette az egészet, másnap megpróbálkoztam a gipsszel, ami ismét kudarcba fulladt. A gipsz felszívta az oldószert, így az egészből nem lett semmi. Utána végső lehetőségként a fához fordultam.... rájöttem, hogy nem értek még eléggé hozzá. Ma gyurmából csináltam negatívot a kapcsoló-tartóról és lám-lám összejött.... végeredményben egy kemény vörös formázható műanyagot kaptam. Az alakítás még hátra van, egy csiszológép kell, mivel a reszelő nem a leghatékonyabb. Jönnek majd még képek és a végeredményt is megmutatom majd! Egyelőre ennyi.
mondtam, hogy jönnek még képek?
eddig szerencsémre csak két motorháztető emelőt, és egy aksit kellet vegyek,plusz némi apró szerelési költségem volt..(apró beállítások, tisztítások)
Voltak leállások, nem nagyok, kicsik. Egy két csatlakozót kellett cserélni a biztositéktáblán, valamint a motortérben. Valamint le lettek kezelve az oxidálódott csatlakozók is. Igy már remélem nem érhet meglepetés.
Egy egész évet kibírt. El sem hiszem, hogy milyen tartós alkatrészek készülnek manapság.
MA kidobtam a H7 Xenon-szettet a tompítottból. Megmakacsolta magát Alfi és úgy döntött neki ez nem kell. :S Besárgultak és először a jobb oldali majd a baloldali csak úgy kikapcsolgatott. Megpróbálkozom valami minőségibb szettel(állítólag az a gond h nem passzol össze az 56-ossal. Hiába cseréltünk trafót is meg izzót is, nem változott semmi. Autóvillamosságis srác azt mondta már látott ilyet egy C corsánál és ott megoldotta a dolgot az h minőségibb szettre cserélték. Remélem nekem is sikerül. ). Amíg nem lesz meg addig marad a halogén. :((
Ma volt az első nap hogy egy kicsit tudtam az autóval foglalkozni ,sajnos az idő az nem volt túl barátságos,de azért csináltam egy két képet. Találtam pár apróságot amit kijavítottam /egy-két izzó csere/ . Közben arra is rájöttem, hogy minél többet nézem ,annál jobban tetszik ez a kocsi .
Ismét egy lambda szonda adta meg magát,jelenség alapjáratról gyorsítás dadogás és hörgés majdnem lefulladás,kicsit szívtam vele mert első két lambda szonda amit vettem(használt)nem volt jó,már azt hittem más a baja mindent átnéztem kimértem és jó,mi baj lehet alapon vettem egy ujjat(bosch)20ezerért be tétel előtt kicsi módosítás beraktam próba:beindul kicsit járattam gázadás hirtelen,semmi dadogás rángatás veszi,na akkor ki a pályára mit megy,szedi a lábát rendesen.