Blog
160.000 km-nél járok.
Selénia 20K Alfa Romeo 6 liter: 12.900
Gyári olajszűrő: 2.200
Olajleeresztő csavar: 420
Ma reggel komolyan rákészültem a hazafuvarozásra. Autómosás + belső takaritás stb. AAron nagyon bírta az Alfázást, én meg hogy hazahozhatom végre a kis családot.
Nagy az öröm :)))))))) rég volt nálunk ilyen pici baba.
Végre felkerült az autóra a fólia. Jóárasítva, 30000 Ft-ért rakta fel nekem Gál Csabi, aki a Fanat-X csapat tagja. Mivel reklámozom őket több helyen, így egy kedvezményesebb áron fóliázta le az autót Llumar ATR 15 CH fóliával. Szerintem dögös lett. :-)
Ezen kívül ma felkerült az Alfa Amore rendszámkeret (thanx Halesz) is az autóra, valamint leszedtem a kocsi hátuljáról a típusjelzéseket is.
A teljesítménnyel nem voltam elégedett,torpant a vas. Voltam diagnosztikán és megcsinálták a csigát és még pötyögtek egy kicsit a laptoppal.
Mivel a hugom végre regisztrált, immár virtuálisan is elbúcsúzom a 146-tól és szomorúan törlöm a "tulajdonomban van" checkboxot....
Már uncsik voltak a sima ezüst felnik, így kaptak egy kis plusz polírt.
VÉGREEEEEEE....!!!
Meghoztam ma délután az új szivet:
---( 1,7 16v dupla 40es DellOrto-val )---
és az átalakításhoz szükséges dolgokat:
- ac, első kereszttartó, fabrikált ventillátor, hozzá való leömlő.
Egyszóval beindult a projekt. A motort mikor kipróbáltuk, jónak tűnt, szóval nem nyulkálunk bele egyenlőre, le lett mosva és kész. Majd ha bemondja az unalmast kap egy komplett felújítást, de remélem mostanában erre nem kerül sor.
Start!
- Citrom féknyereg spray
- Piros motorblokk spray 150°C
- Fekete hőálló spray 650°C
- Fekete leömlő spray 800°C
- Cink spray
Értő kezek kipucolták a turbóm geometria részét......remélem ezzel elfelejthetem a turbónyomás gondokat! Km óra állás:112800.