Blog
Kuplung pedálom beesett.. kinyomócsapágy, kuplung szett (LUK), főtengely szimering, főtengely szíjtárcsa, hosszbordás szíj csere (Contitech), első féktárcsák (BREMBO), bal első kerékcsapágy (SNR)
Km.: 242.000
Megoldódott az állandó izzítás probléma,
Vezérlő egység cserével + modul +két új kulcs.
Olaj csere összes szűrővel +fék olaj csere 187.454km
D.Z.Tuning
Sajnos lejárt a szabim😔ezért elraktam téli álomra a rossot😊A Trabim társaságába tölti a telet😊Mivel szeretném ezt a 155-öm hosszú távon jó állapotban tartani ezért inkább kivonatom a forgalomból tavaszig.Az egy hét alatt több mint 600km-t tudtam menni vele😍nagyon jó érzes volt,tudtam villogtatni több Alfásnak is,és meg egy minitalin is voltam vele😊Szabó Feri és Drobertoval pizzáztunk egy jót a faddi Progetto Manfredi pizzériába😋ismét finomat ettünk és jót beszélgettünk.Valamiért nem húz úgy mint a másik 8v-m,ez majd jövőre kerül kivizsgálásra,most nem volt elég idő rá😏Karácsonyig nem talizok vele,de addig lesz időm kitalállni,hogy mivel lepjem meg😊😉
Ui😊Anno Zsolt155-től vettem két szélterelőt az most fel lett rakva erre a 155-re🤗nekem tetszik😉
A gyári felnik már akkor sem tetszettek mikor megvettem az autót, tervben volt a csere de mivel téli kerékként használtam őket így nem volt égető a csere.
Egyik fórumon találtam a Giulietta QV 17" felniket, szép felújított állapotban, egér szürke színben.
Felszerelés közben derült ki, hogy a kerékcsavar nem megy át a Giulietta felnin. 15mm fel lett fúrva és így már jó lett...
Felni= 125.000
Gumi csere és egyéb költség 10.000
Kirohadt a bal hátsó ajtó sarok része. Ujjal sikerült belyukasztani, úgy hogy egy színazonos ajtó csere lett a vége...
254.200
Először történt meg velem, hogy nem sikerült elvégezni 10eKM szervizt.
Túltoltam 2000km vel, :-(
- Olaj - MOTUL 5W-40 8100 X-cess
- Olajszűrő - MANN
- Levegő - Champion
A múlt héten feltűnt hogy elhagyta az erő az alapjárattól a kb. 2200 fordulatszám tartományig.
A vákumcsövek átvizsgálása után feltűnt, hogy a turbó nyomás szabályzó szelep meg se nyekken. Motorhibát a rendszer nem tárolt. A tekercs nem szakadt meg benne, hanem úgy tűnik zárlatos lett. Csere után már mozgott a geometria rudazata is, így már biztos rendben lesz.
Nah azért még megtréfált Alfika a hűtő csere után, mert csak néztem a garázsban van alatta fagyálló. Nah kiderült az olajhűtőjére menő egyik fém cső úgy gondolta ereszteni kezd. Hát elérett, a kocsival egy idős. Nah akkor telefonáltam párat, sikerült bontott csövet szerezni. Olman Zsolték is nagyon korrekten, gyorsan fogadtak és a mai napon segítettek rajtam. Ki lett cserélve a hibás cső, illetve a gumi csövek is amik az olajhűtőre mennek fel. Mostmár nulla szivárgás van. Hálleluja :) Mégis öröm és bódottág van... :)
UPDATE: A mai napon (2019.11.20.) vegre meglett a csepeges forrasa :) A kiegyenlito tartalyon levo also gumi vizcso erett el 24 eves mivoltabol :) Ki lett cserelve mostmar tenyleg nem csepeg.
Költségeim :
Bontott cső 8000 Ft
Szerelés: Alfa Romeo Szerelem, Bp 10000 Ft
Mint hogy már irtam az autó németből jött és a bölcsőt még tavaly felújitottam mivel rozsdás volt. Még egy dolog maradt az a motorház tető. Ezen három helyen van rozsda amit a kereskedő kijavitott akor azt mondván hogy kavicsfelverődéses volt az autó és ezért lett újra festve. Ez azért egy év alatt megváltozott. (2 kép) Sikerült szereznem szinazonos motorháztetőt ami tenyleg kacsicsfelverődéses volt. (1 kép) A sérüléseket kipontoztam majd vizbecsiszoltam és polliroztam. A belsejét kifújtam üregvédővel. Igy szerintem pont jó lett mert a 10 évnek megfelelő állapotú lett az autó. Nincs újra festve egy eleme sem. Sérülésmentes! A motorháztető elég borsos használtan és utángyártottam is 50000 ft. Plusz a festék meg vizpapir polirszerrel ami kellett hozzá kb 4000 ft volt.
