Blog
Ma is megnéztem egyet.
Tíz év, 135e km, 8900 ójró.
A hirdetés alapján ez kell, a valóságban is, de csak majdnem:
- festés szinte hibamentes, szép,
- vezető ülés oldaltámasz kicsit kopott (nem vészes),
- összbenyomás belül nagyon jó,
- alu középkonzol, mint az új,
- motoros ülések,
- Blaupunkt navis rádió,
- kormány normálisan kopott, élhető,
- váltógomb cserére szorul,
- szőnyegek szépek,
- nincs se pótkerék, se javítókészlet,
- szervizkönyv vezetve, utolsó bejegyzés 2016 végéről,
- a motorházban lévő cetli szerint is,
- km stimmel a szervizkönyvvel,
- a motorházban valami állat járt, pár helyen a hangszigetelés megkezdve (nem vészes),
- fékek jónak tűnnek (kisfékes),
- kuplung érzésre jó,
- tető szép, kopásnyom mentes,
- felnik épek (érdekes, hogy lehet padkázás nélkül is közlekedni),
- gumik (225/50*17 Pirelli) még bőven jók,
- egész éves autó, nem csak nyárra van bejelentve,
- motorházban sok a rozsdás dolog (csavarok, klímacső, függesztő elemek).
- segédalvázra nem láttam rá,
- alu részek (pl. váltóház) teljesen oxidálódva, fehéren virít minden,
- hátul alul kezdődő rozsdásodások,
Az első nagyon is pozitív benyomások sajnos le lettek rombolva.
Az a baj, hogy túl jó a tető és télen is szívesen használják...
A jövő héten folytatom, de csak ténylegesen nyáron használt GTV-Spiderekkel.
Mai napon végre el jutottam odáig, hogy leszedjem az ajtó kárpitokat. Nemrég engem is utolért a kárpit leválása. Így hát meg beszéltem a barátommal, hogy megcsinálja nekem. Előző kárpitos blogban már írtam erröl.
Szoval holnap megy új ruhát ölteni a kicsikém. Egyelőre az ajtók lesznek megcsinálva, de apránként az egész belseje szép egységes lesz.
Aztán egy kis üröm az örömbe, mert csak úgy......
Szóval ahogy bontogattam a hátsó részt észre vettem, hogy a hátsó hangszórók sajnos eltávoztak :-(
A bal hátsó nem tudom miért de gyakorlatilag a rozsda martaléka lett. A jobb oldalin "csak" a membrán.
Szóval vagy veszek két új hangszórót hátra vagy keresek bontott gyárit. Na majd kitalálom még.
No de beszéljenek a képek.....
Csörgő Autószerviz, Várpalota
- "kígyóbőrbe" bújtatott olajcsövek új fittingekkel (lenti bejegyzésben kép)
- Selénia Racing - 8 liter (6 a motorba, 2 a csomagtartóba)
- olajszűrő
- első féltengely szimeringek
- féltengely gumiharangok - 3db
- kézifékkötél
- K&N direktszűrő mosófolyadék és olajozó spray
- klímatöltés
- sok-sok munkaóra
Csöri megdicsérte az autót; ennek nagyon örülök. Én meg őt dicsértem meg, mert megint jó munkát végzett; köszönöm!
Hazafelé párszor odadörrentettem a gépnek; jajjdejó...
Mivel nem sokat, szinte semmit sem használtam a klímát, szép lassan elment a gáz jó része belőle, így ideje volt foglalkozni vele. Név nélkül az első helyen nyomáspróbán megállapították hogy a klíma nyomáskapcsolója enyhén ereszt, nem veszélyes, akár egy évet is kibír töltés nélkül, de szerintük mindenképpen meg kell csinálni. A kedvezmény nélkül 15 ezer Forintos alkatrészre mondtak 45 ezer Forintot. Ebben a pillanatban fizettem a nyomáspróbát és tovább is álltam. Fényező ismerősöm által ajánlott ember feltöltötte, átbeszéltem vele e dolgot, majd vettem egy tisztító sprayt, és fertőtlenítettem a rendszert. Később foglalkozok a nyomáskapcsolóval is. Előző napokban kapott új Giulia stílusó jeleket is, a hátsóval játszanom kellett, mert nem a régi elfordíthatóra való, de egész jó lett, később azon is javítok még.
Heveny megrökönyödéssel nyugtáztam, midőn éjjel háromnegyed háromkor, az addig hibátlanul működő kuplung pedálja lentmaradt. Heveny matekozás..kb hat kilométer hazáig...egyesben...eltart egy darabig hazaérni, megpróbáltam cipőm talpélét beakasztva felhúzni pedált, jött is szépen, tyuhú, kettő, már hasítani lehet azzal, tuti nem alszom el míg hazaérünk.
Főútra kiérve vérszemet kaptam, három is van, mi van ezzel? Hazáig hibátlanul kuplungolt.
Rühellem az ilyent, legyen jó vagy ne, de ne szórakozzon. Átlag 10-12 km /egy hiba mérleggel.
Ma megvolt szerviz: alsó kuplung munkahenger csere. Á, lélekben számoltam mindent, kuplung kinyomócsapágy, mifene. Ennyi lett a vége.
Új, 1500 fok Celsiusig hőálló olajcsövek installációja megtörtént. (Az olajhűtő csövei közel haladnak el a kipufogócsonkhoz; a korábbiak nem bírták és eresztették az olajat. Ezért volt szükséges a csere.)
Továbbiak hamarosan.
Fertőszentmiklós V8 kupa 2 napos rendezvény , sajnos első napra nem értem oda ,de második nap végig jelen voltam.
Végre volt egy hibátlan rajtom , egy jó 60labam és máris jött az idő ,igaz ennyire jóra én sem számítottam, meglepett.
Első hely ismét össze jött. ez a pálya nagyon fekszik a kocsinak , guminak.
Bár volt vezérlés csere szervízkönyv szerint 120.000-nél, biztos ami biztos lecseréltettem.
Jobb oldalon alsó lengőkar cserélve nyikorgás miatt (trw), valamint hátsó lengőkar szilentek cserélve. Sajnos szervíz közben kiderült, hogy a bal hátsó rugó el van törve, ezért ezt minél előbb cserélnem kell.
Új Alfás kaland szombat délelőtt az M5 autópályán.
Szombat délelőtti napsütésben, mosolyogva Alfáztam a családom felé Szarvasra, amikor megjelent néhány hibaüzenet és lefagyott az elektronika az autóban. Először nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, keveset járt mostanság, kényes olasz verda, ahogy Ákos szokta mondani, most jól odalépek és megjáratom... azonban észrevettem, hogy a sebességmutató sem mozdul semerre sem előzés, sem lassítás közben.
Leállósáv, motor leállít, újraindít, de se kép, se hang.
Nagyon hálás vagyok, hogy van, akire mindig, mindenben számíthatok és segít, ha szükségem van rá. Hálás vagyok, hogy szombat délelőtt elsőre felvette a telefont. Hálás vagyok amiért elmagyarázta, hogyan tudom levenni az akksisarut, hátha helyreáll minden. Hálás vagyok, hogy figyelmeztetett, hogy vegyem fel a láthatósági mellényt és tegyem ki a háromszöget. Hálás vagyok, hogy egyetlen pillanatra sem voltam ideges, nem féltem és megőriztem a jókedvemet. Hálás vagyok, hogy egy útellenőr megállt és odajött hozzám és a jelenlétével támogatott. Hálás vagyok, hogy azt mondta, a nagy szélben ne tegyem ki a háromszöget, bólyákkal és táblákkal megjelölt engem és megígérte, hogy később visszanéz erre. (Azért én kivettem a dobozból és összeszereltem egy fotó erejéig - tanuljam meg, ha már így hozta az élet.)
Őszintén hálás vagyok, hogy a pálya elején, Bp-hez közel történt a hiba és nem valahol távolabb. Köszönöm, hogy kihívta nekem az autómentőt, hálás vagyok, hogy épp Jocóval volt, és hogy volt hová szállíttatnom az Alfám. Hogy az autómentő gyorsan kiért, hogy megvettem a benzinkúton tankolásnál a kedvenc magazinom legújabb számát és volt mivel eltöltenem az időt, hálás vagyok, hogy minden rendben ment, és hogy nagyon keveset kért az autómentő, hogy készpénz híján Á kifizette nekem, hogy lekormányozta a trélerről és azt mondták a fiúk, hogy addig onnan el nem viszem az Alfát, amíg át nincs teljesen vizsgálva, mert nem szeretnék, hogy még egyszer az út széléről kelljen összeszedni.
Hálás vagyok, hogy Jocó hazavitt.
Nagyon hálás vagyok, hogy a szívem ereje megvalósította a vágyam, és éppen az Alfámon keresztül.
"Minden éppen így van jól,
Mindig pont oda visz a sorskerék,
Amit át kell élj..."
Egy ölelés, finom kókusztejes római cappuccino, Anya sült csirkéje, Vivi kacagása és a Holt-Körös illata széppé tette a hétvégémet.
