Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

megérkeztek az újak! a régiek ocsmány kopottak voltak, ráadásul gondoltam nem árt egy kis változtatás, így nem a színeset rendeltem. csodaszép!! alig várom, hogy nekilássak kicserélni őket! :)

Valamelyik reggel balra kanyarodás során sercegő hang hallatszott.
Ma reggel átázott volt szőnyeg a jobb egy előtt. Hűtővíz megvan, tűzfal előtt a vályú tele vízzel.

Tehát akkor lefolyó. Ablaktörlő karok le, jobb rács le. Bal nem engedett. Drót ledug a slag magasságában: ömlik a víz a térkőre. Bal rács erőltet és az is lejön. A lyuk sárral kitömve. Mosás, öblítés, kész.

Fűtőventillátor korábban hangos, nem sok levegőt mozgat. Felülről nyitva, itt a lehetőség. Kézzel, kis csavarhúzóval piszkálgatás és porszívóval szívás: levél, sár eltávolítva. Jobb, mint újkorában.

Bal rács vissza, majd majdnem a jobb is, de hoppá, a jobboldalon, az elülső falon még egy lefolyó nyílás, ez is tele sárral. Drót mélyre, mosás és már folyik is.

Aki vizuális, annak egy rövidke videó az alábbi linken, mely a you tube-ra mutat

itt

:)

Már a telet is nehezen viselte,a héten pedig totál elhalálozott.
Csere vadi új 100ah-ra.Azóta ismét pöcc-röff!

Rotinger fúrt/mart tárcsák (elöl 330mm- hátul 292mm)
+ TRW betétek

250.000 km

+ csomagtér ajtó teleszkópok cseréje

- Balos lengőkar csere megvolt, ez most megdolgoztatott. Elötte valaki probálta már leszedni, de hát több kevesebb sikerrek, egy csavart sikerült annyira elnyalnia hogy foglalkozós legyen, de a csavarok kicserélve szépségesekre.
- Hátra felmentek a nagy nyomtávok, szép új csavarokkal.
- Mára volt tervbe a műanyag szívósor cseréje alura, meg is van hozzá minden de nem fért bele az időbe. A hétvégén összerakom.
- Holnap megyünk fényezőhöz és lakatoshoz megnézni, időpont, ár aztán mehet a teli fény ;).

Anno a navit csak az eredeti tartó mókolásával tudtam felrakni a Brodit tartóra. Mivel elég kicsi a felfekvő felület, hajlamos a rezgésre. Már nagyon zavart.

Ma reggel úgy ébredtem, hogy megalkotom a végleges megoldást. Készült egy műanyag "közdarab", amit a Brodit és a tartó közé csavaroztam. Sokkal stabilabb, többé nem fog rezegni. Próbaüzem holnap.

update 2017.04.29.
2e km tesztút után véglegesnek tekintem a megoldást. Tökéletesen működik.

Tavaly augusztusban vettük a 147-et úgymond "pót-autóként". Tudtuk, hogy cirka egy évet álldogállt szegény. októberig napi szinten jártam vele 100km-t. Gond nélkül. Történt aztán, hogy ezzel kellett hazamennünk Magyarországra... 600km.. hát a kis drága másfél óra autópálya után úgy döntött hogy akkor a kuplung beadja az unalmast.. utána hogy, hogy sem, varázsütés, megjavult.. már határon onnan voltunk mikor Sümeg környékén éreztük, hogy valami rohadt büdös.. égett szag... semmi gáz az út szélén égettek valamit, biztos az... pécsre érve láttuk, hogy a lengéscsillapító beleszakadt a gumiba, egy 6centis sávban kimarta... szombaton szerelő, új gumik, lengéscsillapító-párban.. full rozsda, csoda hogy eljöttünk vele hazáig, 100.000... kezdésnek legyen ennyi elég, első körben megutáltam az autót :D persze ez inkább a mi hibánk volt mint az övé, át kellett volna nézetni mielőtt 1200km-t akarunk belerakni... tanultunk belőle... legközelebb írom miket kapott még azóta, aztán mutatom képekkel a most hétvégi embléma-cserét, és a jelenlegi állapotot. :)
Költség: 100000+kuplungszett+szerelés

Szétszedtem a zárat. Időnként nem akart kinyitni, átnéztem, a mechanika teljesen ép, úgyhogy valószínűleg a motor döglődik. Aliexpress-ről megrendeltem az újat.

Szétszedés menete:
Kicsavarni a 3 db kis csavart
Oszlopfúróval óvatosan a két csapszeget lefúrni, nem kell mélyen, csak annyira, hogy a műanyag burkolat engedjen. Összerakásnál elég a három csavar.

2017.04.20-án sikeres műszaki vizsga. Géppel minden rendben van.( kopkopkop) :)

Meglett a 42.000 km