Blog
Sikerült végre vennem 18" kereket. Gpek cartástól vettem 130.000.-ft-ért. Szakszerűen becsomagolva küldte (kép1). Picit karcosak voltak amúgy jó állapotban. Ismerősöm lefestette 30.000.-ft-ért, Így 160-ba volt frissen festve. A színe M-es Bmw felni színe, azt mondták szép lesz, az lett. Gumit 2 félére szűkítettem, ami belefér a keretbe. Közép kategóriást néztem, kínai szart nem akartam. Gondolkodtam használton is , elég siralmas volt a felhozatal.
A két gumi:
Barum Bravuris 3 HM 235/45/18
Kumho Solus XC KU26 235/45/18
Jókat olvastam mind a kettőről. Végül az ár döntött. Mind a kettő 30.000.-ft körül volt átlagban. Már majdnem megrendeltem a Barum-ot amikor egy weblapon találtam Kumhot-t 23.200.-ft-ért. Gondoltam túltárolt vagy ilyesmi, hogy ennyivel olcsóbb. Max nem veszem át ha valami nem jó. Azt írták 7 nap a szállítás mert külföldről jön, 4 nap múlva megkaptam. Szerencsére minden renden rendben volt 2016 34 heti volt 3db, egy 2016 42 heti. Eddig jónak tűnik a gumi. Nem hangos,szépen fut.
Meg volt a 10.000 km és az olaj és szűrők cseréje. Szokásos Q8 Formula 10W50 ment a drágámba.
Eljött a várva várt nap! Több hónapos munkám eredménye végre beérett. Egy Apollónál dolgozó mérnök barátomon keresztül beszerzési áron sikerült 4 db Vredestein Ultrac Vorti 235/45R18-as gumit venni (egyéb indexek még: XL 98Y), ami felkerülhetett, mint korona a másfél hónapja érkezett NIU Y felnikre. A gumisnál stílusos fekete centrír súlyokat kapott, hogy ne virítson a fényes fémszínű súly a fekete felnin.
A gyári 17-eshez képest a kerék külső síkja 1,5 cm-el került kintebb, de még épp a sarvédőívek alatt van, viszont baromi jól néz ki, hogy szélesebb. A kisebb ET miatti egyéb hátrányokból semmit nem érzek. A kormány ugyanúgy reagál, mint eddig. És sem teljesítményben, sem kényelemben nem érzek változást. Semmi olyasmit nem tapasztaltam, ami valami problémára utalna.
A gumis felhívta a figyelmem, hogy amíg frissen van felhelyezve a gumi, előfordulhat, hogy ha kövér gázt adok, akkor elfordulhat a felni a betapadó gumiban és megeshet, hogy emiatt nagyobb sebességnél rázni fog. Ha ilyesmit tapasztalok, vigyem vissza és ingyen újracentrírozzák.
Gumik: 149752 Ft
Felni felgumizása, centrír és téli kerekek betárolása: 12450 Ft
E héten felkerültek végre a nagy kerekek, amik páromnak és édesapjának köszönhetően gyönyörűen fel lettek újítva. A Giulia egyik szürkéjét kapta meg. Ilyen szép ajándékot még nem kaptam. Újra a Renczes gumiszervízhez fordultam, új szelepeket kapott, felgumizták és át is szerelték a téli garnitúráról :) A kis et miatt hátul berugózáskor beleért a lökhárítóba, de mostanra kikoptatta a sarkát a gumi, megcsinálta magának a helyet :) Azért egy sárvédő peremezés még el fog jönni.
Hibamentesen tettem el szeptemberben a garázsba az autót. Most márciusban előveszem, a kijelző meg ilyen fura lett :(
Picsába.
Ez úgy elaludt ősszel mikor betettem a garázsba, hogy fel sem akart kelni tavasszal.
Bedugtam a 220 ba pár napra.
Vezető és utasoldali ablakfelhúzó panel csere. Csúnyák voltak. Bontott, de szép állapotú alkatrészt sikerült szereznie a Zolikának a Csabo22 től. Beszerelés után a km óra villog. Majd valami szakember ezt is orvosolja, ha lesz rá időm.
Szivárgott egy vízcső. Sajnos mire észrevettem és orvosoltam a problémát, elkezdett elég drasztikusan fogyni a hűtővizem. Láttam már a szomorú végét. Utólag elnézve, a kék Paraflu fagyálló is nem oda való nyomokat hagyott a hengerfejen és a pakolásán.
Következők történtek:
- hengerfejet köszörülték
- új szelepszár szimmeringek (Elring)
- új szelepvezetők
- 3 új szelep
- átnézték a hidrótőkéket
- javítottak 7 menetet
Nem lett volna muszáj, de ha már lent volt a hengerfej, cserélve lettek:
- gyűrűk (Göetze)
- hajtórúdcsapágyak (Glyco)
További alkatrészek:
- hengerfej pakolás
- hengerfej csavarok (Elring)
- szívó/ kipufogó oldali tömítés (Payen)
- vezérmű-/ balansz szíj (Dayco)
- szűrők (Mann)
- olaj (Motul 10W60)
- 3db. vezérlés burkolat
- gyári 100k gyertyák
A szerelésért köszönet Cola cartársnak.
Ma ismet kapott fóliat pár dolog ! Kicsit feldobtuk a kopott műanyagokat! Pussz feljavítottuk a kopott ablaktőrlőket! :-)
Tehát az autó az elmúlt két hetet Zé-nél töltötte, aki a következő problémákat orvosolta:
- Lecserélte az olajat és a szűrőket
- Kicserélte a vezérlés módosítót
- Kicserélte elől a lengőkarokat és a stab pálcákat (már nem fordul maga alá a mindenség kanyarodásnál), valamint egy fékcsövet
- Megjavította a tető elektromos részét
- Beállította az ablakot és az ajtókat
- Tett bele egy motoros antennát
- Megjavította a motortér zárat
- Megjavított valamit az önindítón is, már nem sikolt fel indításnál
A hűtőcsere elmaradt, az majd jövőre jön egy kuplungozással együtt. Az autó megkapta az üzembiztos jelzőt :)