Blog
Az autó a mai napon 92067 km futott.
Most összefoglalom az elmúlt 44 e km -ben felmerülő hibákat és költségeket.
48 e km- Itt vettem a kocsit 1 év garanciával, természetesen nem Mo-n. :(
58 e km- szerviz +vezérlés csere ezt még nem én fizetem, kialkudtam.
68 e km - nyári gumi szett Vredestein , új nagyobb aksi a gyárit átraktam apám kocsijába :) 450 Euro
78 e km - új első-hatsó Brembo tárcsák, betétek + teljes szerviz ( csöri mester ) 160 e Ft
80 e km - Stabilizátor rúd (csöri mester) 40e Ft
84 e km - új Téligumik Goodyear Ultra Grip 7 + lemezfelnik ezt jól vettem szerintem 380 Euro szerelésel.
89 e - Az alsó turbócső csere , EGR szelep csere , már hiába takarítottam ki :( 400Euro Ez fájt, mert előbb is kitakaríthattam volna , illetve a turbócsőt is sejtettem már :(
Eddig ennyi, a következő szerviznél a kuplung csere lesz még plussz úgy érzem.
Mivel tegnap elfosta magát a bal első lengéscsillapító, ezért kicseréltem, ha már ilyen fasza idő van. Még mászkálni se kellet utána:)
A satöbbi része érdekesebb a dolognak: kapott új stabrúd szilenteket és a kipufogón is okosítottam. A donoron sportdob volt szögletes véggel, ezért úgy döntöttem, h kicserélem. Kicsit törtem a fejem, h levágjam és a poroltó helyére hegesszem fel, de nem volt kedvem, ezért inkább középdobbal átraktam ahogy volt:) Megberheltem a csomagtér világítást is, ami már kitudja mióta nem működött:) most fasza, meg a túloldalra beraktam egy pótféklámpát az oldalsó műanyag alá (naggyonracsing lett:) Még jó, h volt itthon minden a polcon, csak időt kellet rászánni:D
Ja, és végül felpróbáltam előre is az alufelnit:D
Délelőtt megtörtént egy kis tisztogatás délután pedig elmentünk egy kicsit autózni.Igen nehéz megállni hogy az ember ne lépje túl a megengedett sebességet de nekünk sikerült alig negyed gázon.
Drága IDA-m fesz.szabályzója tönkrement. A generátorról való levétel (nem kellett kiszedni semmit ehhez a művelethez) nem éppen egy gyors és egyszerű feladat volt. De hálistennek és tesóm türelmének lekerült. Másnap jöhetett a vásárlás. Ma bekerült az új, és tökéletesen működik. :) Irány vissza az utakra! :)
Két és fél hete (vagy több, már nem számolom) áll a kocsi. Nincs töltésem. Gondoltam várom a jó időt és szétkapom, de ma rájöttem, hogy nincs ehhez türelmem. :-D Nézegettem, szaglásztam, de áááhhh...Ki dugta azt úgy el? :-) Mindegy, felhívtam a régi szerelőm. (örülök, hogy hazajött Angliából) Kedden valószínű elviszi a gépet és szétrobbantja. Már azon is gondolkoztam, hogy kap még melót. Klíma csövet leszedetem vele...meg úgy láttam a gyertyáknál is állt az olaj. :-) Hamarabb kellett volna hívnom, emrt kezdek pözsósodni. :-D
Amióta megvan az autó, azóta nem lett benne cserélve levegőszűrő. Kicsit elfelejtődött a dolog. Ma kicseréltem.
Legjobb a havas/latyakos időben ha elfolyik állandóan az ablakmosó folyadék valahol. Most ez meg lett javítva, valahol a már nem létező fényszórómosó környékén folyt el több liter vizem.
Ma beraktam a tükörállító gombot a helyére, amit G-Burt cartárs bocsátott rendelkezésemre. Így azért csak jobb. :)
Ma volt egy kis időm, és feltettem az erősített motorvédőt, meg a rácsot amit a csomagtartóba hordoztam. Nem volt egyszerű mivel a Novitec toldat miatt nem lehet feltenni. Le kellett vágni a tüskéket amik elvileg a helyén tartják, így csak a ragasztás maradt. Viszont nem kellett levenni a lököst. Még jó hogy megbróbáltam, mielött levettem volna. Mert ha akkor jövök rá mikor leveszem biztos mondtam volna sok nagyon csúnyát.
Ma este a Mátrából hazafelé Fót határában sikerült egy hatalmas kátyút telibekapni. Nem láttam a sötétben a nyirkos úton. Ha észrevettem volna sem tudtam volna kikerülni, mert szembe folyamatos kocsisor jött.
Hívtam a rendőröket, helyszíneltek. Remélem fog fizetni a közútkezelő.
Az eredmény:
- sérült jobb első és hátsó felni
- nyikorgó hátsó felfüggesztés
