Blog
Néhány nap várakozás után végre felkerült ma a ZENDER gyári hátsó szárny.
Valamint lecseréltük most az első emblémámat,mert már kezdett megkopni.
Egy ilyen apró esztétikai hiba pedig nem ilik egy GTV-hez...
155.650km A hátsó fékbetétek elég kopottak voltak, és szeptemberben műszaki. Mivel a tárcsák még jók, kicseréltem a betéteket. Remélem műszakira szépen bekopnak.
Rozsdátlanítottam a kipufogórendszert és lefestettem hőálló ezüsttel. Nem mintha látszana a színe, de most szép :)
Mivel a futómű már rendben van, gondoltam akkor most jöhetnek az új gumik. Amivel vettem azok sajnos maximum füstölésre voltak jók. A választás Dunlop Sport 01, remélem jó lesz! Méret 225/45 R17.
Múlt hétvégén csocsi és Györgyi szíves meghívására imi156 barátommal ellátogattunk Paksra egy közös hétvégére, illetve horgászatra. Nagyon meleg időt fogtunk ki, így horgászat szempontjából próbára tett minket az idő rendesen.
Útban a horgászhely fele az atomerőmű mellett haladtunk el -bár közelebb nem mehettünk hozzá- és megleshettük milyen szép környezetben terül el.
Zsifi és Gizus is velünk töltötték a hétvégét, és velük együtt nagyon jól éreztük magunkat.
Szeretném itt is megköszönni csocsiéknak a szíves vendéglátást!
Küszöb-díszléc és ajtógomb Nánditól!
Olajcsere 110,800km hátsó fékbetét csere
Ferke cartárs leszálitotta Zé. mester pedig elvégezte a műveletet.
Tökéletes megelégedés :-) Öröm-Mámor.. :-)
116.000 kmnél:
Az új szervek:
Vezérlésmódosító
Vezérműszíj
100 ezres gyertyaszett
Selenia 20k AR
Olajszűrő
Légszűrő
Pollenszűrő
2009.07.16-én új taggal bővölt a családom a 146 eladása után. Kru Cartárs autóját vettem meg. Igen igen; átnyergeltem a sötét oldalra. :-))
Az autót megláttam és belszerettem. Mikor élőben először megtekintettem, akkor már tudtam, hogy megveszem, ha a szerelőm is áldását adja rá. Nos, így is lett.:-))
Nagy a boldogság természetesen. Egy 1.6 TS-ből átülve azt gondolom, hogy minden téren előrelépést jelent. Szerettem a 146-ot nagyon, de a 156 is nagyon kezdi magát belopni a szívembe.:-))
Nos beszerzésre került egy komplett V6 TB benzinhíd injektorokkal, mert a L-Jet sajnos kis impedanciás csúcsai csak plusz munkával illeszkednének a Gotech-hez. ezárt , most nagy impedanciás de ugyanakkora 190ccm-es befecsikkel rakjuk össze, ehhez persze a komplett szívósor is átkerül.A későbbi programozáshoz szükség van egy szélessávú lambda kijelzőre amit a Jugo a Red Sun Service Kft tulaja biztosított.. Megérkeztek továbbá nagy nehezen a Powerflex szilentek, amik állítólag rugalmasak azért :D Hát nem.Szóval egész jó cuccok jöttek már csak össze kell állnia az egésznek.