Blog
Szokásos: Motul, mannfilter, champion.
Terveztem egy olajszűrő kulcsot is, majd petg-ből kinyomtattam, 1/2" krovával hajtható. Meglepően masszív lett, simán leszedte.
237923 km
Még nem volt vészes, de már kicsit könnyen pörgött kézzel, ezért cseréltem.
Lecseréltem az olajat, olajszűrőt, pollenszűrőt és a klímát befújtam a képen látható habbal.
256 ezer kmnél járunk.
Sajnos a hatalmas viharba, míg álltam ki a szél leemelte a garázsajtót és neki dobta a kocsi oldalának.A harcból nem az autó került ki győztesen! Így lakatos és festő lett a vége. Bár a festés jobb lett mint a gyári.
Szilárddal meglátogattuk a nagycenki bontót, ahol két szebb napokat látott GTV is van, igazából nagy kincseket már nem találtunk, az igazán értékes dolgok már ki lettek mentve mindkét autóból, viszont a teljes fekete oszloptakaró garnitúra megvolt még mindkettőben, így ha már ott jártunk, legalább azokat elhoztuk :) Ma be is szereltem az autóba, sokkal jobban tetszik ez, mint a gyári szürke szövetes. Valószínűleg a tetőkárpitot is "feketíteni" fogom majd, hogy egységes legyen a fekete összkép. A pedálgumik is meglepően jó állapotban voltak a bontós autókban, így azt is kimentettem, és azok is bekerültek :)
Olajcsere: 224731
Minden szűrő cserélve, bal oldali ajtóhatároló cserélve. Légzsák megnézve, proxy rendezés.
Éves olaj és szűrő csere. KM: 195000
Műszakin jelezték, hogy gyenge az egyik hátsó gátló. Műszaki után elvittem Várpalotára Csörgő szervizbe ahol kicserélték a két hátsó gátlót,rugót és torony szilentet. Két hátsó kereszt merevítő is ki lett cserélve, valamint gázolaj szűrő.