Blog
Megérkeztek ma a gumiszettek, 1 a padlókra 1 a felnikre:-)
Zsákutca végén lakunk, ott is parkolok, nem mindenkinek sikerül megfordulni :(
Betétlapot adni meg pláne nem divat...
Ismét eltelt egy év, eljött az olajcsere ideje. Mivel kivételesen én is és Ezüst Róka is itthon voltunk, meglátogattuk Szatyit, hogy végezze el az olajcserét. Ezen kívül Gábor lecserélte a váltó- és a szervó olajat is, mivel ezek még nálam nem voltak cserélve. Gábor elmondása szerint a váltó olaj elég retkes volt már. Ezen kívül lemosatta a motort alulról, mert nagyon koszos volt.
Mást most nem kellett cserélni, vagy javítani.
Ki lett cserélve a rugó, a kocsi immáron Bilstein B12 Pro-kit futóművel bír.
Érdekes módon annak ellenére, hogy rövidebb az Eibach mint a gyári Ti, a kocsi magasabb lett minimum fél centivel.
Két első felső lengőkar, hátsó ajtó telók, kuplung munkahenger
A saját programommal immár több, mint 1000km-t megtettem, minden tökéletesen üzemel, tökéletesebben mint valaha. Így elérkezettnek láttam az időt, hogy kiköltözzön a tuning-box a motortérből. Nem szerettem azt a kusza kábelhalmazt...
Egyúttal kikötöttem a nyestriasztót is, mert olyan állat nálunk nem lakik. Viszont az akksit lassan, de biztosan szívta, feleslegesen.
Jó érzés volt kifűzni az összes utólagos kábelt a motortérből, számomra megnyugtatóbb látvány ez így :-)
Közben ránéztem a dpf státuszra is, az is egy visszajelzés a programomról, hogy jó irányba módosítgattam e.
Itt volt meglepetés. 550km-t autóztam a legutóbbi regenerálás óta, ebből 450km autópálya, 100km város, rövid távok. Az egr kiküszöbölése óta megszoktam, hogy kb ennyit bír, érdemes keresni az alkalmat, hogy egy kicsit kivigyem a városból.
Most viszont a szokásos 94-97% helyett 82%-os tömődöttség érték fogadott. Szóval nem csak hogy kevesebbet fogyaszt az autó, de kevesebbet is kormol. A vételkori állapothoz képest a különbség még drasztikusabb. Akkor Átlag 380km-t tudtam megtenni két regenerálás között. Most látszik, hogy a 600km-hez nagyon erőlködni sem kell.
UPD. visszanéztem a korábbi, EGR off utáni kiolvasás fotóit. Tisztán autópályás menetek után már akkor is viszonylag alacsony volt az dpf tömődöttség (akár 60%@430km). Viszont innen városban kb. 100km alatt elérte a telített állapotot. Majd ha lesz türelmem/kedvem, megnézem, hogy pályán kormol e még sokkal kevesebbet, vagy városban közelít sokkal lassabban a 100%-hoz.
Még a múlt héten bekerültek az S.M.Powerben vett 6000K-s xenon izzók Skyfallba, miután Zé beszenvedte nekem. A gond csak az volt, hogy még mindig eléggé sz*rul láttam esténként, így nem maradt más, mint hogy beállítsam a lámpákat rendesen. Ez tegnapelőtt este eszközölve is lett egy óra alatt egy kellemes esti Visegrád oda-vissza úttal, most már szuperül lehet látni este is.
EGR-szelep, pillangószelep és MAP-szenzor tisztítás
123 800 km
Múlt hét szombatra kaptam időpontot Hahóton Mankynál.A terv egy lightos tuning,dpf és egr off volt.Mivel nem tudtam hogy áll a dpf,így csak a próbakörön derült ki hogy bennevan.Mivel javarészt hosszútávon és autópályán járok,a fogyasztásmérőt meg nem szoktam bámulni,így nem éreztem soha a regenerálást.Manky javaslata az volt hogy egy könnyű tuning és a dpf maradjon.Én ragaszkodtam hozzá hogy basszuk ki belőle mert 189 000-nél nincs új a nap alatt,idő kérdése hogy mikor fogok jelentkezni offolni.Akkor így megspórolok még egy 320 km-es kört.A műveletet a tesója csinálta,gyári hegesztésnél vágta,ugyanúgy visszahegesztette a kibelezés után.Laikusnak észrevehetetlen a hegesztések közti különbség.Az egr,dpf kiírásra került,az örvénylapátok mozgatómotorja szintén.A tuning véleményem szerint jól sikerült.Ahogy Manky is mondta,később fogja kiadni magát.Igaza lett,az hogy egy egyenesben felnyomom 190-re,nem egy nagy élmény.Forgalomban,autópályán teljesen máshogy muzsikál.Végre van erő,nem is kevés.A teljesítmény Manky szerint olyan 230-240 le közé tehető.Na persze egy kis kormolás is jár hozzá,de nem vészes.A műhelyben tett látogatásomról kizárólag pozitívan tudok nyilatkozni,nagyon barátságosak,közvetlenek,és gyorsak is voltak a Lengyel testvérek.És persze hazafelé minden kövér gáznál vigyorogtam😂
Megcsináltattam az alvázvédelmet, mert 156-al sokat szenvedtem küszöb miatt. 159 nem rozsdásodós de az enyém északról jött, valamint nem akarok azon agyalni hogy most inkább bkv-val megyek mert sózták az utat, stb. (sajnos ezt tettem :) )
Valaki írt itt egy szakcéget , de annak egy éves várólistája volt (alig akartam hinni a fülemnek), de ajánlottak egy másikat (hazaiszerviz.hu). Itt elöször 2 hónapot mondtak, de aztán valaki lemondta így 2 hét lett belőle.
