Blog
Eddig még nem nagyon irtam még blogot mert szinte nemis volt miröl... csak szervizeltem az autót más dolog nem volt vele.Az autó elérte a 200 000km-t és kezdődnek a betegségek.De elmondhatom,hogy eddig semmi gond nem volt vele.2009-es kiadás és főleg autópályán volt vezetve és mindig szervizelve,megkapta ami kell neki.ami most előjött az egy alfás betegség.a jobb oldali féltengely kezdett valamilyen hangot adni.a szerelő mondta is rögtön mi lehet a baj.a féltengely hosszúsága miatt az erőátvitel megtalálja a gyenge pontját és az pedig a csésze és a csillag szokott lenni.mivel ez alfás betegség beszéltem más alfás társakkal és találtam is hozzá használtat de felújitottat.minden passzolt is de 2000 km után az autó alatt olaj folt jelent meg....miután fel lett emelve láttuk,hogy a váltónál a szimeringnél szivárog az olaj...arra gondoltunk,hogy megsérülhetett a szimering mikor lett cserélve a féltengely. vettem új szimeringet és ma ki is cseréltük volna,de miután szét lett szerelve akkor láttuk,hogy mi is a gond... sajnos a féltengellyel van a gond,mert a felújitás során egy kicsit le lett csiszolva a féltengely vége (mi végett ezt nem tudom) és ott szivárgott az olaj.... ezért most vennem kell egy újat... remélem utánna megoldódik mostmár ez a probléma...és jöhet a következő.... :)
Cserélve lettek:
-Xenon hátsó szintezője (nehezen beszerezhető)
-xenon szintező csatlakozója (maradt belőle, ha valaki kérne)
-első rugók (LESJÖFORS 4000711)
-első toronyszilent (SKF)
-első felső lengőkarok szilentjei (PowerFlex)
-első alsó lengőkarok távolságtartói (10mm-re)
Elraktam télre a hankook ventus prime2 gumikat. ~3500km-ert tettem bele kopás még nem is nagyon mérhető, 7,5mm mintával tettem el.
Jó alaposan lekezeltem K2 Bold gumiápolóval.
K2 Ultra wax-nak köszönhetően a fékport csak letöröltem a felnik belsejéről. Na persze az új lakkozás is segített.
Elvittem a téli kerekeket Rieglerékhez.
Természetesen körbe néztem még egyszer és beültem.
Járt a traktor Szatyinál. Egy teljes motor,váltó,elektronika diagnosztikán. Minden rendben vele. :-)
Napokban észrevettem, hogy a Bestia alatt piros olaj cseppek jelentek meg. Az szervóolajtartály adta meg magát. Most Zé.-nél, csere alatt.
Mai nap ki lett cserélve az olaj, olajszűrő, levegőszűrő. Felkerült az ùj főtengely - ékszíjtárcsa is. A gázolajszűrő cseréje még várat magára, mivel nem volt kedvem sötétben mószerolni vele garázs hiányában.
Km állás : 216015 km
Hátra is Pioneer 2 utas hangszorók kerültek, szép a hangzása.
Hazaérve a gumissal felrakattam a "Lineaccessori" felnikre a már kiválasztott Nokian gumikat. Bepakoltam a Párducba őket, hogy holnap reggel el tudjam vinni Győrbe.
A felni adatai:
"KIT CERCHI IN LEGA
DIS. 50903121
A 10 razze doppie.
Misure 7,5 x 17".
Da abbinare a pneumatici 225/50 R17.
Non catenabili. Composto da 4 cerchi 50903122
e da 4 fregi 50501564.
Utilizzare le colonette di origine."
11:15 - Telefon, itt a Giulietta!
11:20 - Indulás Győrbe!
(Útközben, hogy lekössem magam a B&M-vel játszottam és sikerült feléleszteni az USB lejátszást!)
12:38 - Első találkozás.
Pár perccel később befut AdiArsenal is, mert észrevette a Párducot a Riegler előtt. Első közös képünket is ő készítette.
Ha minden jól megy, akkor a jövő pénteken már együtt mehetünk haza!
13:04 - Indulás haza.
