Blog
Itt az ideje egy kis nosztalgiának.
Lássuk merre jártunk...
Itt az ideje egy kis nosztalgiának.
Lássuk merre jártunk...
a megmaradt kasznit és ami benne maradt elvitték
A blokk oldalán látni, hogy a hf tömítés megadta magát. Előző tulaj azt mondta azt cserélték. Lehet, mert adott egy komplett tömítés készletet, amiből a hf-, és a szelepfedél tömítés hiányzott. Na most ez vagy silány minőség, vagy a hf-t nem csiszolták meg, vagy nem húzták nyomatékra. Kicsit félve álltunk neki, de amit szét lehet szedni, azt össze is lehet rakni. Folyamatosan dokumentáltunk mindent, és megírt zacsikba raktuk a csavarokat. Majd csak lesz valahogy!
:)
Dév kolléga 3óra alatt profin szakszerűen lecserélte a vezérlésemet , sok köszönet neki!
Az alkatrészeket Erhard-tól rendeltem , rá 2 napra meg is érkezett minden.
km óra : 212.210
Közeben kiderült vehetek jobb felső lengőkart is.
Kicseréltem a hátsó fékcsöveket, mert a bal nyergem állandóan szorult.... na ettől nem lett jobb, új nyereg kell, de legalább ez is új. CORTECO került bele, pár évet biztos kibír.
Mivel kb. 300 km-s táv után a kuplung megszűnt létezni, kicseréltük a kinyomócsapágyat is. Szívtam vele egy keveset, de lényegében semmi extra. Csak a váltót kell levenni :) Egy gumicsövön szivárgott az olaj a szervóból, azt is kicseréltük, ha már arra jártunk.
Bal belső féltengelycsukló cserélve. Egyik napról a másikra elkezdett fordulatonként kattogni, az autót felemelve a belső csuklótól jött a hang a kattogó hang a kereket megforgatva. Szervizköltségem nem volt mivel sk. csináltam, ezért volt haszna hogy autószerelőnek tanultam :) igaz nem azzal foglalkozok már 17 éve