Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szavakkal nehéz leírni, mit éreztem mikor átvettem a kulcsokat. Képek magukért beszélnek. Élőben sokkal szebb, mint képeken. Amíg nem láttam én sem hittem el. Piros QV-ba szerettem bele egy jó kis tesztvezetés során, ma pedig ez a szerelem beteljesült. :) Így már három nő van az életemben és mindhármat másképp szeretem. 147-es kulcsait is átadtam a következő tulajdonosának. Lányok örültek neki. :)

Egy nyári meleg napon mikor tele lett a tököm, hogy ha meleg van akkor érezhetően lassabb a kocsi, na akkor eldöntöttem, hogy kell a nagyobb cooler a kocsiba :)
Be is szereztem a dolgokat (turboworks által nagyobb cooler, szilikon csövezés, meg a többi nem olcsó gagyi alkatrészekből), majd kértem időpontot Zoliéknál és elkezdtük a projektet délelőtt 10 órakor. Rengeteg mérés, szerelés, meg miegymás után indult az alkatrészvadászat. Miután beszereztem mindent, jöhetett a beszerelés. Nem volt egyszerű megszenvedtünk vele, de kész lett hajnali fél 1kor!
Jó kicseréltünk 2 féltengelyt is meg a rajta lévő gumiharangokat is!
Minden tiszteletem a srácoké! DZ tuning!

Mivel hasznaltan vásároltam az autóm, ezért az első az volt, hogy elvittem a szerelőmhöz. Olaj, olajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő és üzemanyagszűrő csere volt az első. A jobb első keréktől furcsa nyikorgó hang volt hallható, ott egy lengőkar cserével tudták orvosolni a problémát. A generátort is cserélni kellett, ami nagyot dobott a költségeken. A szerelő azt javasolta, hogy 10ezer kilóméterenként cseréljünk olajat és akkor ez az 1.9 JTD le megy a térképről. Kilóméteróra állás : 132500km

Úgy gondoltam, ha már végre ilyen jó idő lett, kitakarítom a csodát:)
Porszívózás, műszerfalápolás, belső műanyag elemek ápolása, bőrkárpit ápolás, és ajtó kédergumi ápolás szilikonnal. :)

Pityukomától kaptam még multkor egy rozsdamentes véget, ami régebben az Ő paripáján volt, ezt ezúton is köszönöm neki! :)
Ma elvittem kipuffoshoz, aki secperc felhegesztette a gyári helyére.
Szerintem csinos lett :)

Kocsi megvásárlása óta hiányzik a csomagtér zár kupakja. Hála Shadin159-nek már ez sem hiányzik, kaptam tőle egyet rugóval együtt. Shadin159 tanácsára leragasztottam a rugót kétoldalas erős ragasztóval. A biztonság kedvéért rugó mellé kétoldalas ragasztóval odarakram egy kis müanyag kockát (3. kép). Így tutira nem tud kiugorani a helyéről.

Fényezés alatt. Nem, nem azért mert törött volt korábban. Az előző gazdájának egy jóakarója kínálta meg szegényt körben valamilyen maró folyadékkal.

Amikor megvettem a kocsit és átnéztük a szerelőmmel,láttuk,hogy alsó bak gumiszilentje szét van szakadva. Valahogy mindig kimaradt a csere. Most végre ezt is sikerült végrehajtani :) kicsit elhúzódott,de jobb késón mint soha :)

Pár hónapja kezdtem hallani,hogy melegen pár másodpercig cicereg valami indítás után. Aztán elhallgat. Hallgattam kintről,és a vákum pumpa felől jött a hang. Sőt,kisebb olaj szivárgást is láttam. Megtudtam Drobertotól,hogy a tömítés szokta megadni magát 100e km után. Itt is ez lehetett.Rendeltem Erhardtól ilyen tömítést. Vasárnap nekiálltam és szétszedtem. Szépen megpucoltam,és az új tömítéssel visszaraktam! A régi tömítés teljesen meg volt keményedve.
Sajnos a cicergő hang megmaradt,de az olajszivárgás megszűnt legalább.
Most mehetek tovább,h mi az :(

A következő blog bejegyzés az ültetés lesz,de addig is át kellett alakítanom a kapubejárómat :) Mindent a kocsiért :)))) Képeket természetesen már csak a kész állapotról tudok feltenni,mert megint elfelejtettem lefényképezni,hogy milyen volt és milyen lett :( na de a lényeg,hogy kész!
És simán beállok az ültetett géppel is. Orral és tolatva is. Eddig ültetés nélkül is csak tolatva lehetett,és ha orral kellett rá álnom az aknára,külön fadeszkákkal kellett kipótolnom a feljárót :) Ez már a múlt!
Képek hamarosan!