Blog
Ma 450 km út várt ránk, a lehető legzegzugosabb útvonalon.
Mariazell-ben tartottunk egy kis szünetet.
Osztrák sógoraink nem nagyon cicóztak a hegyi utak építésekor. A szerpentinek helyett hosszú és meredek emelkedőket építettek. Volt 17%-os is! Hármasban nem pörgött ki a motor.
Végül is hatalmasat kocsikáztunk!
A 450 km után, amiből bő 300 km kemény hegyi etap volt, nagyon komoly meglepetés ért a célállomáson. (Kemény hegyi etapon nem csak szerpentint. hanem 13-14-17%-os emelkedőket és lejtőket értek, sokszor km-eken keresztül.)
Nem csak a első kerekeken volt fékpor, hanem hátul is!
Ilyet még sose láttam! Nem csak egy kicsit, hanem úgy rendesen, mint elől.
A féktárcsa szép fényesre kopva, ugyancsak mint elöl.
Ezek szerint a fékerő szabályozó megtette a hatását. Végre fognak a hátsó fékek is.
Mondjuk a kocsi viselkedésén is erősen érezni. Nem bukik akkorát fékezéskor az orrára, kanyarban pedig sokkal stabilabb fékezés közben.
Szóval király lett!!
Javaslom minden GTV/Spider tulajnak, ha a hátsó tárcsa nem egyenletesen kopik, hogy cseréje ki.
Az elmúlt napok a "Nagy Túra 2013"-ra való felkészüléssel telt:
- zöld kártya kikérése a biztosítótól,
- tűzoltó készülés bekészítése,
- szerszámkészlet összerakása,
- pár pótcucc összekészítése (csavarok, drót, szigszalag, stb.),
- a bizalom jegyében olajat NEM teszek be,
- mosás (kívül, belül),
- folyadékszintek ellenőrzése,
- gyertyák ellenőrzése (a két jobb oldali olajos volt),
- a klímacsövek lezárása,
- keréknyomás ellenőriztetése a gumisnál (pótkerék is),
- zene CD-k írása,
- navi beprogramozása (az összes látnivaló saját POI-ként),
Holnap indulunk!
Elvitték az izém :( remélem jó kezekbe került...
az autó már jelezte sokszor hogy ki kellene cserélni,végre befért a műhelybe és kollégámmal gyorsan kicseréltük a betéteket,egyébként intelligens az autó,mert jóval a szarrá kopás előtt jelzi,hogy csere esedékes a betét!
újabb szelepfedél tömítés kellett +csavarok mert az előző nem sikerült jól.. egy gyertyatrafó csere és 8 új gyertya
Sikeresen megjártuk, mindenféle gond probléma nélkül. összesen 2200 Km tettünk meg, autópálya, szerpentin, és ország úton. A csomagtartó 4 ember holmiját némi kirakós után simán elnyelte. Szerpentinen a futómű kész élmény, autópályán tempomat 160km/h és légkondi mellett szép kényelmesen lehet utazni. Nagyon meg voltam elégedve, a kocsiból bárhova mentünk úgy szált ki mindenki, hogy friss és fitt volt.
Fogyasztása nem igazán érdekelt, hogy mennyi lesz, az ember nem azért vesz 3.0 V6, hogy 6 literrel eljárkáljon. Viszont meglepődve tapasztaltam, hogy 13 L / 100 km számoltam amikor csináltam a költségvetést. Viszont hazaérve számolgatva a bizonylatok alapján,+computer összességében 10.8 l / Km-re jött ki. Örültem azért. Indulás előtt kapott egy metabondot, olajat, megszüntettük a hűtő csöpögését, új Valeo ablaktörlő.
Féltengely gumiharangok
Lengőkarok
Lengéscsillapítók(pórvédők,felütésgátlók)
Kormányrúd végek
Stabpálcák
Féktárcsák
Fékbetétek
Minden a helyére került és lehet száguldozni....
Lett egy pótkulcsom az Alfához: a régi kulcsa. Sikerült ugyanis kimosni a nyomorultat. Miután két fehérvári műhely hajtott el azzal, hogy Alfát nem vállal, Pápán kötöttem ki. Bő negyedóra alatt megvágták és felprogramozták az új kulcsot. Olcsó ugyan nem volt, legfeljebb a márkaszerviz 80 ezres árához képest.
A 83-as út meg még mindig isteni szórakozás. :)
Az égegyadta világon semmi köze semmihez jelen post-nak, azonban ma (is) utam kedvenc, profi szerelőimhez vezetett. Az összeszokottság és a metakommunikáció magasiskoláját tapasztalhattam meg, amikor is a következő esemény fül,-és szemtanúja lehettem:
Szerelő 1 Szerelő 2-nek egy OFF fostömlő alól: add má'ide azt a g.cifejű szart! S lőn, Szerelő 2 azonnal tudta, kedves kollégája mire is utalt finoman, és már adta is abba a drága, dolgos, munkától kérges-piszkos jattocskába...
Csudálatos, eszméletlen, az a rögtönzés és az édes-ékes magyar nyelv használata, amely képes bármikor cizelláltan körülírni bármit, vagy éppen határozottan rámutatni bármire - csimborasszó, kvintesszencia volt e jelenet mindenre, magyarázat az életre, maga a megvilágosodás!
Szóval ilyenek történnek autószerelőknél, EZÉRT jó odajárni. Story end, kéremkaccsojjaki.
2013.07.19. Székesfehérvár
Km állás: 138170