Blog
Használt olajhűtő. BEHR márkájú, Vito-ból. Elvileg pont befér az alsó kötényen lévő nyílások mögé.
Néhány csavar kivételével teljes.
Sajnos az akkumulátor probléma után nem sikerült az a látvány, amit szerettem volna, de azért legalább ez a kép megvan....
(kellene már valamit csinálnom a kijelzővel, mert nagyon tré)
Hátsó fékről legutóbb akkor írtam amikor úgy gondoltam,hogy a régi első nyergek felférnek.Legyártottam a konzolt, de amíg a jobb oldalon jó lett addig a váltó bal oldalához egyszerűen nem lehet olyan konzolt gyártani amihez a gyári első brembo nyereg felmegy. Hát ez van ilyen ez a pop szakma, találtam willwood nyerget ami jó lenne,de a nyereg+ tárcsa kb 800USD lenne..ez elég sok, akkor inkább ha nagyon kevés lesz a hátsó fék, akkor kirakom a kerekekhez a brembokat. Szóval így történt hogy elmentem az O-Ring Kft-hez bevásároltam O gyűrűket és porvédőket és felújítottam a gyári hátsó nyergeket.
Még vmikor február környékén kapott egy új akksit, régi már haldoklott. 77Ah - 760A indítóáram. Egészen más a hangja indításkor :-).
Hát meg lett ez is! Régebb óta szerettem volna már egy toronymerevítőt, de mindig valamiért lecsúsztam róla! Most hála kond1 kollegának beteljesedett ez is! :-)
Úgy néz ki, utoljára tudtunk beletenni R12-t. Már nem elérhető. Most egy régi hűtőből szedtük ki hozzá. Szerencsére volt elég. Remélem, kibírja nyár végéig. Jövőre nem tudom, mi lesz... A költsége ennek is gusztustalanul megugrott... Utálom.
3 éve cseréltem utoljára fűtéscsapot. Akkor azt mondták, másfél-két évet fog bírni ez is. Tovább húzta, de már szivárgott. Mielőtt totál megadta volna magát, cseréltettem. Sokat drágult...
Váltócsere óta és igazából nem tudom, mitől még, a fogyasztás a 8-8,5 l/100 km-ről felment olyan 9,3 l/100 km értékre. Ez durván sok... Nem tudok mit csinálni vele. Hisztis öreg vas.