Blog
Engem is utolért a 45-ösök végzete.....beállt a hátsó ablaktörlőm.
Bevallom őszintén,nagyobb szívásra számítottam.Kiszereltem a motort,majd szétszedtem.A tengelyt kiütöttem és megjárattam/megolajoztam.A motornak szerencsére nem esett baja,de az elektronika nyák-lapján elfüstölt egy szál.Ezt egy darab szigetelt kábellel helyettesítettem.
Pest. Csodálatos. Kedvelem a kis közlekedési duggancsokat ... Édik. . No meg a LUKAK ...azok a bájos kráterek... percenként 5 zsiráf elnyelésére képesek...és mindig valahogy az úton nőnek, és mindig tapasztják őket valami félparfofára eresztett nadrágú kőmíjesek... félkézzel ( me másikban sör van vagy támasztéknak használt lapát, vagy a saját farka,amint épp vakarja...) .
És Pestet kedves népek lakják. És ezek a népek gyorsan okosak . És ezt én nagyon díjazom . Például múltkor csak 2 hétbe került kitalálni a szerelőnek,hogy Hangya füstorgiája nem azért van ,mert gőzmozdonynak hiszi magát,hanem mer' épp beteg.Először az egéerszelepem próbálta lefikázni, de miután lekommunikáltam az arca belsejébe,hogy baromi intim viszonyban állok azzal a szeleppel ,sőt jobban ismerem,mint ő, átgondolta. Aztán úgy érezte a turbőcsövem ha meghegeszti -persze nagyon olcsón- akkor minden baj és füst elhárul. Újra közöltem vele,h kábé amikor az én flexibilis kis gumi turbócsövem akarja hegesztgetni -persze nagyon olcsón- én ugyanúgy hegeszteni fogok. Rajta. A kis nózikáját a kis popsikájához. ( persze ezt szübtilis hiranikus bájjal mondtam el, ...gondolhatod ....) ( Pesten vazzeg gumicsövet hegesztenek. le vagyunk maradva,mi vidéki pórok...) .
Nem lehet mindenki fővárosi főnyali, így Hangya kikerült egy jó suburbi gyógyzugba. ( itt még nem ismerik a high-tech gumihegesztési metódust, így pőrén szőrén kib@szarintották se perc alatt a szétrobbant gumicsövet,azt raktak beléje egy újat...nem százhúszezereré,csak tízé...gumi is, turbő is, cső, is,jó is, ....) szal Hangyalka azóta javulgat, és míg epekedem érte , addig nagy piros emmel közlekedési mutatványokat hajtok végre . Metrómászás .PPfffűdejó. Sikít a seggem alatt a féregjárat, jó fremen mód ...mer' köll. mer' fontos. "gyorsmintasorséspontosmintegygondosorvos".
Szóval minden szép minden jó.
Éjjenpestmegametrómegacsányisanyi.
megagumicsőhegesztő!
ollé!
Itt a hideg, a termosztát megadta magát. Országúton a vízhőfok sehogyse akart a 70 fok fölé menni. Na csere. Remélem pár évig kitart :) Az alfa valahogy allergiás a hidegre, de ne csodálkozzunk, mediterrán lelke van. (Óraállás: 145.600)
Nagykanizsa, Agip kút (1030). Mivel az autó éjszaka csillagszállón fog pihenni, bemérettem a hűtővizem. Hát nem mutatott túl nagy értéket a műszer, mivel vhol elcsöpög a hűtővizem. Nem vészesen folyik, de két-három hetente azért jó pár decit utána kell önteni, így most csak -8fokot mutatott a tavalyi -20-30 körüli (már nem emlékszem) értékhez képest, ami elég kevés.. :S Vásároltam egy Zimkor 1kg(?:)-os fagyálló hűtőfolyadékot, amivel fel is töltöttük. Kb. fél liter csurrant bele, így mire hazaértünk (1101), már -15fok-ot mutatott a mérő. Ami még mindig nem az igazi, de ezután ha után kell tölteni, akkor ezzel fogom tenni.. Egyelőre így, aztán idővel utána is kellene járni, hogy hol csöpög..
Végre megtörtént. Épp hogy csak befért :/
Na legyen egy tyúning bejegyzés is. :)
Eredetileg egy Sony fej volt az autóban, ami CD-tárat vezérelne, ha lenne. Ezenkívül kazettás. Egyértelmű, hogy új cucc kellett. Mivel az autó-hifi szerintem értelmetlen, úgyhogy alapszintű készüléket kerestem a következő paraméterek alapján:
-szóljon :)
-mp3
-előlapi USB
-zöld megvilágítás (hogy menjen a műszerfalhoz)
-max. 25k HUF
Meglepő módon ez eléggé leszűkíti a lehetőségeket (főleg a 25k és a zöld kijelző, mostanában minden fej piros, vagy hupikék megvilágítású), gyakorlatilag egy JVC és egy Pioneer jöhetett számításba, illetve van egy ilyen Lenco is, de az már a fotókon is rém gagyinak látszott. Végül a Pioneer lett (DEH-2220UB) és nem is bántam meg, bőven tudja azt, amit kell.
Szereztem egy garnitúra 15-ös gyári Speedline felnit a téli gumikhoz. Az árakat és a gumiteszteket végigböngészve a Pirelli Snowcontrolra esett a választás. Az új kerekekkel sokkal jobb lett az autó. Komfortosabb és az egyenesfutás is javult. A kanyarok meg továbbra sem okoznak gondot. Eddig is sejtettem, de most már biztos, hogy a nyári 16-osok (7 1/2 szélesek, a gyári méret 6-os; a gumiméret sem stimmel) nem erre valók, úgyhogy eladók lesznek.
Kifogyott az első tank benzin. Bár ez az autó nem erről szól, de a fogyasztás 11.5 lett. Wow! Sokkal többre számítottam, úgyhogy öröm é bódottá. :)
Pár napig külföldön voltam, úgyhogy addig sorra kerülhetett a második kör:
-Emelőbaknál az alján a vasoxid tiszta vasnak adta át a helyét
-Első toronycsapágyak is ki lettek cserélve (nem feltétlenül kellett volna még, de ha már ott volt..)
-Kiderült, hogy tiszta víz van a hűtőrendszerben. Most már fagyálló..
Váltó izosztatikus rudazat, miután kioperáltuk egy 75 Indy-ből és ami lett belőle, miután egy fél napot szórakoztam vele. A gömbcsuklók és a perselyek gyári új alkatrészek - Pécsen a Bolgár közben lévő Ricambi tulajdonosa (mielőtt eladta volna az üzletet, azóta nem is járok oda) megkérdezte nem veszem e meg a raktári maradékokat, mivel nem kell senkinek: három izosztatika felújítókészlet, motortartó bakok és egy ATE féknyereg (dobozában!) volt nála. Amit tudtam, elhoztam :) most jól jött :))).
