Blog
2007. március 20-án este nyélbe ütöttük végre! Megvan a régen vágyott új nagyvad! 2.5 V6 24V állat. "Kérlek! Modern! Kényelem! Főőleg!" :DD Hatalmas ugrás a 164-hez képest! Aznap egész este fel-alá furikáztunk vele a hegyen. Jó érzés! ;)))
Külön köszönet Charlie-nak és Ákinak az értő szemléért! ;)))
...és szétvágják a futóművet, de legalábbis a gumikat. Egy óra pesti furikázás úgy megnyomorgatta az abroncsokat, hogy el kellett vinnem centrírre. Pedig óvatos voltam. Nagyon rázkódott az autó a pályán visszafelé és ez engem iszonyúan zavar. Ki lett szépen súlyozva, de egy kis tojás maradt benne (mindben!). Ha már meg volt emelve, megrángattam a futóművet, de igazából semmi nem kottyan, egyelőre az jó.
ISTEN éltesse a Ferrari-t! Nyugodjék békébe továbbra is Enzo Ferrari. Az elmúlt 60 évet a mai napig tisztelet és szeretet övezi világszerte. :)
Kiválasztottam 4 olyan tipust, amik nekem kedvenceim. Megjegyzem, vannak még nagyon ismert tipusok, én ezeket céloztam meg. A filmekben is kiváló főszereplők voltak. De azért a többi típus is jó főszereplő. (430, 355, F-40, 308, Testarosa, stb)
1. A kezdet. Ferrari 166 1947-48.
2. Egy ismert szeretett modell. Ferrari 250 GTO '67. Több ismert film főszereplője. (Pl.:Meglógtam a Ferrarival.)
3. Szintén ismert modell. Ferrari 348tb. Több film főszereplője is '90-es évek.(Pl.: Beverly Hills-i zsaru 2.)
4. Napjaink CSúscmodellje: 2006- az ENZO.
Ma befejeztem,feltőltöttem....kicsit szívtam a légtelenítéssel...de úgy tűnik hogy jó lett.A régi hűtő szép látvány....
Ma elvittem még gyorsan egy műszeres ellenörzésre, hogy minden téren megnyugodjak így a műszaki elött 5 nappal. Háááá.....
Volt fékhatás mérés (szinte még novik a fékek, még is az egyik kicsit erősebben fog), futómű mérés és állítás (az elsőn egy kicsit kellett állítani, a hátsón meg ugye nem lehet, pedig egy kicsit ott is jó lenne), lengéscsillapító mérés, na ez volt az érdekes. Az elsők még gyáriak, de semmi bajuk. Viszont.....
Kb egy hónapja lett kicserélve a hátsó lengéscsillapító, a szilentek nem újakk, de semmi bajuk, a rugók nem a legkeményebb anyagból vannak, de azoknak sincsen semmi bajuk, mégis........
A mért érték: bal oldal 60%, jobb oldal 55%!!!!!!! Siralmas, és nem értem miért. Töprenghetnék még rajta, de hétfőn reggel vinni kell vizsgára, de lehet, hogy így nem megy át:(((((
Szomorú vagyok, mert megint beigazolódott, hogy igen is, mindíg minden csak pénz kérdés:(
Na majd meglátjuk.....
Szorítsatok! :)
Ma, Erőmű parkolóban állt a gépezet. GEORGE Cartárstól kaptam az ablaktörlő lapátom alá meghívót az Amore-re... Hatósági vizsgázni voltam csak.SIKERŰLT!!!! A gépezet pedig jól működik! Nem tudom,de KRESZ szerinti sebesség határok betartása mellet 10 felett eszik. Ha Alfás sebesség határok betartása mellet közlekedem akkor 10 alá megy a fogyasztásom a fedélzeti computer szerint... Érdekes...
Illetve még mindig itt vagyok.Volt időm a dugókban kicsit nézelődni.Pár Alfa is állt az út mentén.
Ma ráértem éppen,úgyhogy Buda felé vettem az irányt.Kellemeset autóztam átlagosnál kisebb dugókban néha leparkoltam,majd útra keltem és egy rahedli Alfát láttam a városban,vagy 8-at.
Végül 4 óra múltán 99 km-t megtéve hazaértem.
